<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Седани пурраи барқии GAC Aion S аввалин зербрендҳои нави GAC Group мебошад. Нахустнамоиши ин модел моҳи ноябри соли 2018 дар намоишгоҳи автосалони Гуанчжоу баргузор шуд. GAC иддао мекунад, ки Aion S дорои коэффисиенти кашолакунӣ 0,245 аст, ки онро бо параметрҳои Tesla Model 3 муқоиса кардан мумкин аст. Мошини барқӣ тарҳи услубӣ бо панели пешинаро дар бар мегирад, ки чароғҳои мураккаби LED-ро дар бар мегирад, фаршҳои &quot;фангмонанд&quot;-ро дар бар мегирад. дар қисми поёнии бампер. Боми нишебӣ ҳамвор ба қафо мерезад ва думи хурди тана боқӣ мемонад. Aion S аввалин мошини барқӣ дар Чин аст, ки батареяҳои офтобиро барои нигоҳ доштани энергияи самараноки системаи вентилятсияи дохилӣ ва кам кардани қувваи барқ ​​барои пур кардани барқ ​​истифода мебарад. Мошини барқӣ бо вариантҳои гуногуни иҷроиш ва автономӣ пешниҳод карда мешавад.

&nbsp;

Дар дохили GAC Aion S кӯшиш мекунад, ки ҳамчун седани муосири иҷроия боҳашамат ба назар расад. Панелҳои дохилӣ бо чарм ва алюминий ороиш дода шудаанд. Ду экрани васеи ранга мавҷуд аст, ки яке аз онҳо кластери асбобҳои рақамӣ мебошад. Системаи медиавӣ ҳамгироии овозро таъмин мекунад, ки бо он шумо метавонед вазифаҳои гуногуни мошини барқиро идора кунед. Таҷҳизоти стандартии седан системаи вуруди бе калид, назорати иқлим бо танзимоти алоҳида барои ронанда / мусофир, бо назорати сенсорӣ, лавозимоти пурқувват, оинаҳои тафсондашудаи берунӣ, рули бисёрфунксионалӣ, Bluetooth иборат аст. Варианти гаронбаҳо танзими барқии курсии ронанда, оинаҳои ба таври худкор печонидашударо дар бар мегирад.

&nbsp;

Сарфи назар аз синфи эълоншудаи мошини барқӣ, GAC тарҳи таваққуфро душвор нагардонд. Дар пеши он варианти маъмулии овезаҳои мустақил дар болои мизҳои навъи МакФерсон. Дар паси он боз ҳам соддатар аст - чӯби торсион. Мошини барқӣ бо тормозҳои пеши бо дискҳои вентилятсионӣ ва дар паси дискҳои сахт муҷаҳҳаз карда шудааст. Андозаи чарх - 215/55 R17 ё 235/45 R18, вобаста ба конфигуратсия. Андозаҳои бадани седан - 4768 x 1880 x 1530 мм (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ). Пойгоҳи чарх - 2750 мм. Қисмати бағоҷ ҳаҷми 453 литрро ташкил медиҳад.

&nbsp;

Дар робита ба бехатарӣ, мошини барқӣ дорои тамоми таҷҳизоти зарурии замонавӣ мебошад. Хусусиятҳои асосӣ тормозҳои зидди қулф (ABS) бо тақсимоти қувваи тормоз (EBD), назорати кашиш ва назорати устуворӣ, тормози автоматии таваққуфгоҳ ва кӯмаки оғози кӯҳро дар бар мегиранд. Сенсорҳои таваққуфгоҳи паси ва камераи ақиб низ стандартӣ мебошанд. Мошинро бо чор то шаш болишти бехатарӣ насб кардан мумкин аст. Хусусиятҳои ронандагии мустақили сатҳи 2 дар версияҳои гаронарзиш пайдо мешаванд, ки назорати круизӣ ва кӯмаки интеллектуалии таваққуфгоҳро дар бар мегиранд.

&nbsp;

Мошини барқии GAC Aion S на камтар аз як рақиби Tesla Model 3 сохта шудааст ва бартарии асосии он нархи хеле пасттар аст. Мошини барқӣ ба сегменти D-и аврупоӣ тааллуқ дорад ва дохилии хеле бароҳатро пешниҳод мекунад, аз берун ва дохилӣ ҷолиб менамояд. Дар соли 2021 модели навшудаи Aion S Plus бароварда мешавад.

AION S

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Седан барқии Aion S дар соли 2018 муаррифӣ шуд ва аввалин модели зербренди нав буд, ки ба GAC тааллуқ дошт. Пас аз се сол, версияи модернизатсияшуда пешниҳод карда шуд, ки нишонаи иловагии Plus гирифт. Дар робита ба тарҳрезӣ, муҳандисон аэродинамикаро бо истифода аз ҳамон равиш, ки дар мошини консепсияи барқии GAC Eno.146 намоиш дода шуда буд, такмил доданд. Қарорҳои татбиқшуда бинии тезтар бо тарҳи комилан нав ва функсионалии бампер, тарроҳии чархҳои гуногун ва шакли аз ҷиҳати аэродинамикӣ такмилёфтаи гулдон, инчунин дастаҳои дари бозпас гирифташавандаро дар бар мегиранд.

&nbsp;

Навсозӣ инчунин ба корҳои дохилӣ таъсир расонд. Панели пеши нав аз ҷиҳати технологӣ боз ҳам пешрафтатар аст, назорати ҷисмонӣ ба ҳадди ақал кам карда шудааст ва аксари функсияҳо ҳоло тавассути менюи экосистемаи интеллектуалии муштараки ADiGO 4.0, аз ҷумла танзимоти кондитсионер дастрас мебошанд. Он аз ҷониби экрани мустақили 14,6 дюйм идора карда мешавад. Система навсозии нармафзори бесим, хидматҳои абрӣ, идоракунии дурдаст ва ғайраҳоро дастгирӣ мекунад. Седан акнун рули нав дорад, селектори гардиши туннели марказӣ режимҳои интиқолро идора мекунад. Мошини барқӣ бо боми калони шишагини панорамии масоҳаташ 1,9 метри мураббаъ муҷаҳҳаз шудааст. бо тағирёбии электрохроматикии сатҳи шаффофият (аз 10% то 60%).

&nbsp;

Бо пешниҳоди седан навсозӣ, таҳиягарон дар тарҳрезии таваққуфгоҳи он чизеро тағир надоданд: дар пеш пойҳои мустақили МакФерсон ва дар қафо нури ниммустақили торсион мавҷуданд. Ҳама версияҳои Aion S Plus, ба монанди модели қаблӣ, танҳо гардонандаи пеши чарх мемонанд. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, андозаҳои берунии седан каме тағйир ёфтанд: бамперҳои аз нав сохташуда ба дарозӣ чанд сантиметр илова мекунанд - ҳоло он 4810 мм аст. Баландии бадан ба ҷои 1545-и қаблӣ 1530 мм аст (ин эҳтимол дар тозакунии замин инъикос ёфтааст). Бари он андозаи якхела дорад - 1880 мм. Пойгоҳи чархи седан 2750 мм аст. Ҳаҷми бордони мошин - 453 литр.

&nbsp;

GAC Aion S Plus-и беҳтарини автоматии дараҷаи 2-ро бо ҳадди аққал даҳ хусусияти фаъоли бехатарӣ пешниҳод мекунад. Илова бар ин, технологияҳои интеллектуалии бароҳатӣ ва бехатарӣ, ки барои седан дастрасанд, кушодани масофа, таваққуфгоҳи дурдаст, мубодилаи калидҳо ва дигар хусусиятҳоро дар бар мегиранд.

&nbsp;

Қаблан, GAC Aion S яке аз моделҳои маъмултарин дар Чин ба ҳисоб мерафт. GAC Aion S Plus нав ваъда медиҳад, ки боз ҳам муваффақтар хоҳад шуд. Масалан, дар моҳи марти соли 2023 седан дар рейтинг ҷои сеюмро ишғол кард, ки рекорди рекордӣ - беш аз 26 000 мошин дар як моҳ фурӯхта шуд. Аҳамият диҳед, ки седан ба D-сегменти аврупоӣ тааллуқ дорад ва дохилии бароҳатро пешниҳод мекунад, он аз берун ва дохилӣ ҷолиб ба назар мерасад. Онро метавон ҳамчун рақиби Tesla Model 3 ҳисоб кард.

AION S PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар намоишгоҳи автомобилҳои Шанхай 2019 ширкати чинии GAC зери бренди нави худ Aion кроссовери барқии LX-ро муаррифӣ кард. Ин дуюмин модели барқӣ пас аз седан S мебошад. Фурӯш дар бозори дохилии Чин моҳи октябри соли 2019 оғоз ёфт. Ба монанди S sedan, навоварӣ метавонад батареяҳои офтобиро истифода барад, ки самаранокии энергетикии системаи вентилятсияи кабинаро таъмин мекунанд ва қувваи барқро барои пур кардани барқ ​​кам мекунанд. Маҷмӯи пешрафтаи бехатарӣ тормози фавқулоддаи автономиро дар бар мегирад. Дар модели аълосифати 80D бо ​​ду муҳаррики электрикии пеш ва пас барои рондани тамоми чарх, кроссовер қодир аст аз сифр то 100 км/соат дар давоми ҳамагӣ 3,9 сония суръат бахшад.

&nbsp;

Аз берун, GAC Aion LX шабоҳати седанро нишон медиҳад, ки дар шакли оптикаи сар ифода ёфтааст, аммо бар хилофи Aion S, рахи пайвасткунандаи чароғҳои пеш дар ин ҷо васеътар аст ва қисми поёнии бампер бо илова тарҳи аслӣ дорад. аз тақлиди нуқра аз муҳофизат. Контурхои сиёхи ас-тарй дар аркхо ва тахтахо, дискхои дорой накшу нигори махсуси мураккаб низ ба назар намоёнанд. Ба шарофати хати болоравии китф дар профил, кроссовер динамикӣ ва пурқувват менамояд. Васлкунакҳои сиёҳ дар сутунҳои C, ки таъсири боми &quot;шинокунанда&quot; -ро эҷод мекунанд, метавонанд барои фардият бо ранги дигар сохта шаванд. 
Чароғҳои қафо шакли сеченакаро истифода мебаранд ва бо рахи рӯшноӣ дар тамоми паҳнои тана пайваст мешаванд. Дар дохили GAC Aion LX дорои чарм ва рӯйпӯши алкантара мебошад, ки панели баландтехнологӣ мебошад, ки дар он асбобҳои LCD ва экрани системаи медиа як сатҳи каме каҷро ташкил медиҳанд. Дар конфигуратсияи асосӣ гардонандаи электрикии курсиҳои пеш, чархи бисёрфунксионалӣ, системаи навигатсионӣ мавҷуд аст. Сатҳи болоӣ идоракунии барқ ​​ва хотираи мавқеъро дар бар мегирад.

&nbsp;

Кроссовери GAC Aion LX дар ҳамон платформаи модулии GEP (GAC Electric Platform) ҳамчун седан Aion S асос ёфтааст, аммо дар ин ҷо он дароз карда шудааст - пойгоҳи чарх то 2920 мм зиёд карда шудааст (барои седан 2750 мм). Инчунин ҷолиби диққат аст, ки GAC Aion LX таваққуфгоҳи қафои бисёрқабата гирифтааст (седан дар қафо нури торсион дорад). Дар омади гап, дар асоси шасси Aion LX, кроссовери барқии Hycan 007, лоиҳаи муштараки GAC ва NIO таҳия шудааст, аммо он ҳатто каме дарозтар шуд. Бо вуҷуди ин, Aion LX инчунин фазои кофӣ дар дохили он дорад, сарфи назар аз он, ки андозаҳои мошини барқӣ он қадар калон нестанд: дарозии бадан 4786 мм, бараш 1935 мм, баландӣ 1685 мм.

&nbsp;

Аз нуқтаи назари бехатарӣ, GAC Aion LX дорои тамоми таҷҳизоти зарурии муосир мебошад. Хусусиятҳои асосӣ тормозҳои зидди қулф (ABS) бо тақсимоти қувваи тормоз (EBD), назорати кашиш ва назорати устуворӣ, тормози автоматии таваққуфгоҳ ва кӯмаки оғози кӯҳро дар бар мегиранд. Дар периметри кабина шаш болишти бехатарӣ (пеш, паҳлӯ, пардаҳо) мавҷуд аст. Дар қафо сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камера мавҷуд аст. Таҷҳизоти гаронбаҳо мониторинги нуқтаи нобино, назорати круизӣ ва тормози фаъоли фавқулоддаро пешниҳод мекунанд.

&nbsp;

GAC Aion LX ба мизоҷони худ дохилии зебо, ҳама технологияҳои муосири бароҳатӣ ва бехатариро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки нархи нисбатан дастрас (дар муқоиса бо ҳамон Tesla) мебошад. Дар солҳои 2019-2020 дар Чин зиёда аз 4000 Aion LX фурӯхта шудааст. Дар соли 2021, GAC версияи навшуда бо номи Aion LX Plus -ро муаррифӣ кард, ки кроссоверро аз ҳама ҷиҳат беҳтар мекунад, дар ҳоле ки дар версияи нави олӣ бо батареяи 144 кВт/соат масофаи даъвошуда то 1008 километр афзоиш ёфтааст.

AION LX

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар соли 2019 ширкати мошинсози чинии GAC кроссовери варзишии барқӣ LX-ро ба роҳ монд, ки пас аз седан S седан ҳамчун модели дуюми зербренд Aion муаррифӣ шуд. Ёдовар мешавем, ки Aion LX на танҳо барои фурӯш дар бозори дохилӣ сохта шудааст, балки қариб фавран дастраси истеъмолкунандагони хорича гардид. Ширкат инчунин эълон кард, ки мошинеро эҷод кунад, ки масофаи 1000 км ё бештар аз он дорад (тибқи протоколи NEDC). Ин сифатро версияи нави Plus, ки соли 2022 ба фурӯш мебарояд, дорад. Дар версияи нав кроссовер дар се версия пешниҳод карда мешавад: ба ғайр аз версияи олӣ бо диапазони дар боло зикршуда, вариантҳои автономии 650 ва 600 км мавҷуданд.

&nbsp;

Аз берун, Aion LX Plus аз модели қаблӣ бо тарҳи қисми пеши худ фарқ мекунад, ки онро ба седанҳои навшудаи Aion S Plus монанд мекунад: мавҷуд набудани замимаи ороишӣ дар байни чароғҳои пеш, тарҳи хашмгинтари поёни мошин. бампер бо тез-тез &quot;тағйирёбанда&quot; -и тор, ки ба ду қисм тақсим шудааст ва бо ороиши &quot;фангҳо&quot;. Агар мо дар бораи конфигуратсияи кроссовер сухан ронем, пас дар версияи асосӣ он чархҳои 19-дюймаи, бастаи пурқуввати барқро мегирад (ба ғайр аз вазифаҳои деринаи идоракунии оинаҳои беруна ва айнакҳои дарҳо, стандарти магистралии барқ, курсиҳои пеш тафсон ва вентилятсия, хотираи мавқеи). &quot;Пойгоҳ&quot; инчунин дорои пуркунии бесим, назорати иқлим барои ду минтақаи алоҳида, системаи медиа бо пайвасти 4G ва 10 баландгӯяк, монитори марказии 15,6 дюймӣ ва рақамии &quot;тартиб&quot; мебошад. Дар конфигуратсияи гаронтар, Aion LX Plus курсии усмонӣ, дастгирии 5G, системаи Face ID ва дигар таҷҳизотро пешниҳод мекунад.

&nbsp;

Варианти олии Aion LX Plus, ки Ҳазорҳо мил ном дорад, бо батареяи 144,4 кВт/соат ва масофаи 1008 км меояд. Ҳамзамон гуфта мешавад, ки батареяе, ки барои ин версия пешниҳод шудааст, тақрибан як нишондиҳандаи вазн ва андозаро бо LX муқаррарӣ дорад. Хусусияти асосии он технологияи нави патентонидашуда мебошад, ки катодҳои исфанҷи кремнийро дар бар мегирад, ки зичии баландтари энергия медиҳад ва имкон медиҳад, ки андозаи батарея 20% ва вазни умумии он 14% кам карда шавад. Ин модел чархи пеш аст. Бо муҳаррики электрикии иқтидори 180 кВт (245 асп) ва иқтидори моменти 350 Нм он метавонад то 170 км/соат ва 0-100 дар 7,9 сония суръат гирад. Варианти ҷавонтарини Aion LX Plus 80 Zhizun Edition бо ҳамон муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст, аммо он батареяи литий-ионии навъи анъанавиро бо иқтидори 93 кВт / соат истифода мебарад (ба мисли LX қаблӣ), барои ин тағирот он масофаи 650 километр. Варианти гардонандаи тамоми чархи 80D дорои ду муҳаррики барқӣ бо иқтидори умумии 360 кВт (490 асп) мебошад. Ин версия то &quot;садҳо&quot; дар 3,9 сония суръат мегирад ва суръати максималӣ 180 км/соатро ташкил медиҳад. Масофа - 600 км. Дар робита ба қобилияти пуркунии барқ, хабар дода шуд, ки GAC барои мошинҳои навтарини худ бо истгоҳҳои то 480 кВт дастгирӣ хоҳад кард, ки бо онҳо вақти пуркунии 0-80% то ҳашт дақиқа ва камтар аз панҷ дақиқа аз кор хоҳад буд. 30 то 80%.

 
Кроссовери GAC Aion LX дар ҳамон платформаи модулии GEP (GAC Electric Platform) ба мисли седан Aion S сохта шудааст, аммо дар ин ҷо он дароз карда шудааст - пойгоҳи чарх то 2920 мм (барои седан 2750 мм) зиёд шудааст. Инчунин ҷолиби диққат аст, ки кроссовер дорои таваққуфгоҳи бисёрҳалқаи пушти мебошад, ки дар аввал имкон дод, ки моделҳои чархи чархдор истеҳсол карда шаванд. Мошини барқӣ бо фазои бузурги дохилии худ ҷолиб аст, дар ҳоле ки андозаҳои он чандон калон нестанд: дарозии бадан 4786 мм, бараш 1935 мм ва баландӣ 1685 мм.

&nbsp;

Аз нуқтаи назари бехатарӣ, GAC Aion LX Plus 2022 системаҳои пешрафтатаринро мегирад. Таҷҳизоти стандартӣ дорои тормозҳои зидди қулф (ABS) бо тақсимоти қувваи тормоз (EBD), системаҳои назорати кашиш ва устуворкунӣ, тормози автоматии таваққуфгоҳ ва ёвари оғози кӯҳҳо мебошанд. Дар периметри кабина шаш болишти бехатарӣ (пеш, паҳлӯ, пардаҳо) мавҷуд аст. Системаҳои фаъоли кӯмак ба ронанда мониторинги хастагӣ ва нуқтаи нобино, шинохти аломатҳои ҳаракат, назорати круизҳои мутобиқшавӣ ва системаи боздории изтирории бархӯрдро дар бар мегиранд.

AION LX PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Кроссовери барқии Aion V модели сеюми зербренди Aion ва шӯъбаи New Energy-и Guangzhou Group Automobile (GAC) мебошад. Дар иерархия, он ҷои модели ҷавонтарро нисбат ба кроссовери LX, ки соли 2019 муаррифӣ шудааст, мегирад. Намунаи берунии Aion V рушди забони тарроҳии оилаи Aion-ро бо ҳисси ҳаракат дар асоси ҳама қарорҳо идома медиҳад. Ҳамзамон, оптикаи сарлавҳаи навоварӣ бо услуби худ, бо қисмҳои зебои оина сохта шудааст. Панҷараи поёнӣ бо шаршараи тунуки хатҳо ва бампери пушти ба ҳамин тарҳ тарҳрезишуда низ ба намуди тароват мебахшад, ки намуди зоҳирии Aion V-ро ба таври худ беназир мегардонад.

&nbsp;

Интерьери GAC Aion V дар атрофи консепсияи фазои Whale тарҳрезӣ шудааст, ки ҳадафи он кам кардани фазои механикии EV ва беҳтар кардани иқтидор ҳангоми истифодаи бештари платформаи барқӣ мебошад. Дар дохили мошин, дар пеш фазои кофӣ мавҷуд аст ва мусофирони паси фарш комилан ҳамворро қадр хоҳанд кард. Дар назди ронанда шумо системаи дукаратаи экранро дидан мумкин аст, консоли марказӣ тарҳи &laquo;шинокунанда&raquo; дорад, як қисми калон барои пуркунии бесими гаҷетҳо мавҷуд аст. Таҷҳизоти сатҳҳои қиматбаҳо иборатанд аз: люки панорамӣ, курсиҳои барқӣ бо хотираи мавқеи. Барои фардикунонӣ, шумо метавонед антеннаи рангаи гуногун, танаи, спойлер, вариантҳои рӯйпӯшро гиред.

&nbsp;

Дар мавриди тарҳрезии шасси, мошини барқии GAC Aion V суспензияи мустақили пешро бо устухонҳои МакФерсон-ро истифода мебарад. Дар қафо, дар ҳама версияҳо, ба истиснои версияи арзонтарин бо нури торсион, схемаи таваққуфгоҳи бисёрқабата истифода мешавад. Кроссовер бо тормозҳои дискӣ (навъи пеш вентилятсияшаванда), чархҳои андозаи R19 ё R20 муҷаҳҳаз карда шудааст. Баландии савор 160 мм аст. Дарозӣ, паҳнӣ, баландии мошин: 4586, 1920 ва 1720 мм.

&nbsp;

Дар конфигуратсияи асосии GAC Aion V ABS ва барномаи устувори электронии ESP мавҷуд аст, ёрӣ ҳангоми ба баландӣ баромадан, чароғҳои автоматӣ. Дар версияҳои гаронбаҳо, ба ронанда кӯмаки оқилона тавассути системаи пешгирикунандаи бехатарӣ, ки дорои якчанд радарҳо аз ҳар тараф ва камераҳои умумӣ мебошад, таъмин карда мешавад, ки назоратро дар ҷойҳои нобино таъмин мекунад, огоҳии трафик ҳангоми бозгашт аз таваққуфгоҳ ва тормози фаъол дар сенарияҳои муайян.

AION V

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар остонаи ширкати машҳури GAC аз оғози фурӯши кроссовери нави AION V Plus хабар дод. Барои равшантар фаҳмидани он, ки ин модел чӣ гуна аст, бояд равшан созем, ки Volkswagen ID.4 метавонад рақиби он дар бозор ҳисобида шавад. Аммо, ба монанди аксари моделҳои чинӣ, AION V Plus нисбат ба рақиби худ аз Олмон хеле арзонтар аст.

&nbsp;

Қисми энергетикии модели чинӣ аз ду блоки энергетикии иқтидорҳои гуногун иборат аст. Ҳамчун стандарт, мошини барқӣ бо блоки энергетикии 224 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст, гарчанде ки барои версияҳои гаронтар муҳаррики пуриқтидори 273 қувваи асп пешбинӣ шудааст. Аммо шумо метавонед якбора 4 намуди батареяро интихоб кунед, ки дар он як агрегати дорои шиддатнокии максималии энергия метавонад захираи нерӯи барқро тақрибан 500 км бидуни пуркунии барқ ​​таъмин кунад. Илова бар ин, ҳангоми навсозӣ, истеҳсолкунанда ба модели худ системаи пуркунии зудро илова кард, ки ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи барқро аз 0% пур кунед ва 200 километрро дар тӯли 5 дақиқа тай кунед. Қобили зикр аст, ки рақиби он аз Volkswagen наметавонад бо чунин технология фахр кунад.

&nbsp;

Ҳангоми навсозӣ, намуди SUV низ каме &quot;таҷдид&quot; шуд, гарчанде ки хусусиятҳои он то ҳол шинохта мешаванд. Дар қисми пеши оптикаи сарлавҳа мавҷуд аст, ки ба ду сегмент тақсим шудааст. Панҷараи радиатор, аз ин рӯ, комилан мавҷуд нест, аммо дар поёни бампер барои хунук кардани интиқоли барқ ​​як вуруди ҳавои хурд мавҷуд аст. Модел дорои дастаки кушодани дари берунӣ ва ранги бадани дутонг дорад. Чарххои сабук ва рельсхои бом аллакай ба версияи асосӣ дохил карда шудаанд. Дар дохили он ҳама чиз бо услуби минималистӣ анҷом дода мешавад, аммо дар он ҷо тасвирҳои замонавӣ мавҷуданд, ба монанди панели асбобҳои рақамӣ ва системаи мултимедиявии калони экрани сенсории 15,5 дюйм. Дар кабина калидҳои физикӣ қариб вуҷуд надоранд, бинобар ин тамоми танзимоти мошини барқӣ аз ин дисплей идора карда мешавад. Ҳоло, дар мавриди арзиши GAC AION V Plus. Тавре маълум гардид, мошини барқӣ бар дар 7 версия пешниҳод карда мешавад, ки ба андозаи бештар танҳо бо ҳаҷми батарея фарқ мекунанд.

AION V PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

GAC Aion Y як хетчбеки барқии дараҷаи голф мебошад, ки аз соли 2020 аз ҷониби концерни чинии GAC таҳти зербренди алоҳидаи Aion истеҳсол шудааст. Aion Y модели чоруми зербренди мошини барқии GAC мебошад, модели паймон барои сегменти C, ҳадафи истифодаи фазои дохилӣ, дастовардҳои технологӣ ва тарҳи муосир.

&nbsp;

Аз рӯи услуби GAC Aion Y, он ба харидорони ҷавон нигаронида шудааст. Мошини барқӣ дар кузов ва чархҳо аксентҳои норанҷӣ гирифт, оптикаи пеши услубӣ бо DRL-ҳои амудӣ, камонҳои васеи чархҳо бо пӯшиши пластикӣ, дастаҳои пинҳонии дарҳо ва чархҳои аслӣ. Аз рӯи андозаҳо, модел ба Volvo XC40 монанд аст. Дарозии навоварӣ ба 4410 мм, бараш - 1870 мм, баландӣ - 1645 мм ва пойгоҳи чарх ба 2750 мм мерасад.

&nbsp;

Aion Y ҳадаф дорад, ки фазои дохилиро бо пойгоҳи дарози чархаш, ки асосан дар утоқи пои сатри дуюм намоиш дода мешавад, бештар истифода барад. Илова бар ин, он конфигуратсияи курсиро дорад, ки ба шумо имкон медиҳад сатҳи комилан ҳамвор барои хобидани бароҳат эҷод кунед. Салон дорои 100% кластери рақамии асбобҳо ва экрани 14,6 дюймӣ барои системаи иттилоотӣ мебошад. Он инчунин метавонад боми панорамӣ ва пайвасти 5G ва ғайра дошта бошад.

&nbsp;

Aion Y дорои бастаи пешрафтаи кӯмаки ронандагии ADAS мебошад, ки тормози фавқулоддаи автономӣ, кӯмаки хатсайр, чароғҳои автоматии баланд, шинохти аломати ҳаракат ва ҳатто як ёрдамчии таваққуфгоҳи аз дур идорашавандаро дар бар мегирад.

AION Y

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Панҷ дараи Aion Y концерни GAC ҳамагӣ якуним сол пеш ба бозор ворид шуд ва аз ҷониби муштариён ба таври аъло пазируфта шуд: ҳама вақт дар Чин зиёда аз 102,000 чунин мошинҳо фурӯхта шудаанд! Тобистони соли гузашта талабот мохе ба 11&mdash;12 хазор дона расид. Ва ба ҳар ҳол, ин хетчбек аллакай аз навсозии назаррас гузаштааст. Модели нави Aion Y Plus на барои васеъ кардани диапазон, балки барои пурра иваз кардани мошинхои барқии базавӣ пешбинӣ шудааст.

&nbsp;

Дар ин ҳолат префикси Plus маънои афзоиши андозаро дорад: дарозӣ аз 4410 мм то 4535 мм зиёд карда шуд. Пойгоҳи чарх якхела аст (2750 мм) ва тақрибан тамоми афзоиш ба болопӯши қафо рафт ва тағироти ҷиддии бадан сурат нагирифтааст: бом ва панелҳои паҳлӯӣ якхела буданд, аммо дари панҷум ва бампери қафо бештар шуданд. ҳаҷмнок. Ин имконият дод, ки хачми бордон 39 литр зиёд карда шавад.

&nbsp;

Мо инчунин дар тарҳрезӣ кор кардем: Aion Y Plus дорои чароғҳои нав ва бамперҳои пеши дигар бо гирифтани ҳавои хурдтар аст. Чароғҳои қафо акнун бо як камарбанд муттаҳид карда шудаанд, дари бағоҷ поентар шудааст ва майдончаи рақами давлатӣ аз бампер ба дари панҷум гузашт. Палитраи рангҳои бадан ва тарҳи чархи аз нав дида баромадашуда (аз 17 то 19 дюйм).

&nbsp;

Дар кабина низ дигаргунихои зиёде ба амал омадаанд, гарчанде намуди умумии он як хел аст. Ҳама дастаҳо ва тугмаҳо аз нақби марказӣ нопадид шуданд, ҳоло танҳо дорандагони пиёла ва чароғҳо барои гаҷетҳо мавҷуданд. Ба ҷои шустушӯи қаблӣ, ҳоло пояи рост барои иваз кардани режимҳои интиқол масъул аст. Асбобҳои виртуалӣ ҳоло аллакай &quot;дар базаи маълумотҳо&quot; ҳастанд: онҳо бо экрани 10,25 дюймӣ таъмин карда шудаанд. Намоиши системаи медиавӣ (14,6 дюйм) нигоҳ дошта мешавад, аммо графика нав аст ва режимҳои караоке ва кино мавҷуданд. Хуб, қариб хусусияти асосии модели Y имкони табдил додани дохили хона ба ҷойҳои хоб буд. Дар байни аксессуарҳои брендӣ ҳатто як матрасе вуҷуд дорад, ки шакли он махсус барои &quot;рельеф&quot; -и кабина интихоб шудааст.

AION Y PLUS

Aion, як бренди мошинҳои барқии чинӣ, аслан дар соли 2018 ҳамчун зербренди GAC New Energy таъсис ёфта, дар соли 2020 ба бренди мустақил табдил ёфт. Дар айни замон он яке аз брендҳои мошинҳои барқии беҳтарин дар Чин мебошад.

AION

Шартномавӣ

Шартномавӣ

Шартномавӣ

Шартномавӣ

Шартномавӣ

Шартномавӣ

Шартномавӣ

Шартномавӣ