<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Седани пурраи барқии GAC Aion S аввалин зербрендҳои нави GAC Group мебошад. Нахустнамоиши ин модел моҳи ноябри соли 2018 дар намоишгоҳи автосалони Гуанчжоу баргузор шуд. GAC иддао мекунад, ки Aion S дорои коэффисиенти кашолакунӣ 0,245 аст, ки онро бо параметрҳои Tesla Model 3 муқоиса кардан мумкин аст. Мошини барқӣ тарҳи услубӣ бо панели пешинаро дар бар мегирад, ки чароғҳои мураккаби LED-ро дар бар мегирад, фаршҳои &quot;фангмонанд&quot;-ро дар бар мегирад. дар қисми поёнии бампер. Боми нишебӣ ҳамвор ба қафо мерезад ва думи хурди тана боқӣ мемонад. Aion S аввалин мошини барқӣ дар Чин аст, ки батареяҳои офтобиро барои нигоҳ доштани энергияи самараноки системаи вентилятсияи дохилӣ ва кам кардани қувваи барқ ​​барои пур кардани барқ ​​истифода мебарад. Мошини барқӣ бо вариантҳои гуногуни иҷроиш ва автономӣ пешниҳод карда мешавад.

&nbsp;

Дар дохили GAC Aion S кӯшиш мекунад, ки ҳамчун седани муосири иҷроия боҳашамат ба назар расад. Панелҳои дохилӣ бо чарм ва алюминий ороиш дода шудаанд. Ду экрани васеи ранга мавҷуд аст, ки яке аз онҳо кластери асбобҳои рақамӣ мебошад. Системаи медиавӣ ҳамгироии овозро таъмин мекунад, ки бо он шумо метавонед вазифаҳои гуногуни мошини барқиро идора кунед. Таҷҳизоти стандартии седан системаи вуруди бе калид, назорати иқлим бо танзимоти алоҳида барои ронанда / мусофир, бо назорати сенсорӣ, лавозимоти пурқувват, оинаҳои тафсондашудаи берунӣ, рули бисёрфунксионалӣ, Bluetooth иборат аст. Варианти гаронбаҳо танзими барқии курсии ронанда, оинаҳои ба таври худкор печонидашударо дар бар мегирад.

&nbsp;

Сарфи назар аз синфи эълоншудаи мошини барқӣ, GAC тарҳи таваққуфро душвор нагардонд. Дар пеши он варианти маъмулии овезаҳои мустақил дар болои мизҳои навъи МакФерсон. Дар паси он боз ҳам соддатар аст - чӯби торсион. Мошини барқӣ бо тормозҳои пеши бо дискҳои вентилятсионӣ ва дар паси дискҳои сахт муҷаҳҳаз карда шудааст. Андозаи чарх - 215/55 R17 ё 235/45 R18, вобаста ба конфигуратсия. Андозаҳои бадани седан - 4768 x 1880 x 1530 мм (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ). Пойгоҳи чарх - 2750 мм. Қисмати бағоҷ ҳаҷми 453 литрро ташкил медиҳад.

&nbsp;

Дар робита ба бехатарӣ, мошини барқӣ дорои тамоми таҷҳизоти зарурии замонавӣ мебошад. Хусусиятҳои асосӣ тормозҳои зидди қулф (ABS) бо тақсимоти қувваи тормоз (EBD), назорати кашиш ва назорати устуворӣ, тормози автоматии таваққуфгоҳ ва кӯмаки оғози кӯҳро дар бар мегиранд. Сенсорҳои таваққуфгоҳи паси ва камераи ақиб низ стандартӣ мебошанд. Мошинро бо чор то шаш болишти бехатарӣ насб кардан мумкин аст. Хусусиятҳои ронандагии мустақили сатҳи 2 дар версияҳои гаронарзиш пайдо мешаванд, ки назорати круизӣ ва кӯмаки интеллектуалии таваққуфгоҳро дар бар мегиранд.

&nbsp;

Мошини барқии GAC Aion S на камтар аз як рақиби Tesla Model 3 сохта шудааст ва бартарии асосии он нархи хеле пасттар аст. Мошини барқӣ ба сегменти D-и аврупоӣ тааллуқ дорад ва дохилии хеле бароҳатро пешниҳод мекунад, аз берун ва дохилӣ ҷолиб менамояд. Дар соли 2021 модели навшудаи Aion S Plus бароварда мешавад.

AION S

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Мошини барқии Avatr 11 таҳияи муштараки истеҳсолкунандагони Changan, Huawei ва CATL мебошад. Тарҳрезии&quot; космос&quot;, ороиши мукофоти салон, автопилот бо 34 сенсор, муҳаррики барқии пурқувват ва батареяи пурқувват хусусиятҳои фарқкунандаи кроссовери боҳашамат мебошанд.

&nbsp;

Мошини барқии Avatr 11 бо маҷмӯаҳои гуногун пешниҳод карда мешавад. Версияи болоӣ бо батареяи то 116,8 кВт/соат муҷаҳҳаз аст, ки тавассути он мошин метавонад бо як заряд то 680 км ҳаракат кунад. Модели думоторӣ бо тамоми қувваи барқ дар 4,5 сония ба 100 км/соат мерасад. Қувваи муҳаррик 578 қувваи аспро ташкил медиҳад. Мошини барқӣ метавонад бо суръати то 200 км/соат ҳаракат кунад.

&nbsp;

Аз нуқтаи назари андозаи Avatr 11 ба BMW X6 наздик аст. Дарозии он 4880 мм, паҳноии он 1970 мм, баландии он 1601 мм мебошад. Мошини Барқӣ дорои бе дарҳои чорчӯба ва боми панорамӣ бо камарбанди сахт байни ду қисм мебошад. Дарозии пойгоҳи чархҳои он 2975 мм мебошад.

&nbsp;

Мултимедия дар HarmonyOS аз Huawei кор мекунад-системаро ҳам бо овоз ва ҳам бо ишораҳо идора кардан мумкин аст. Вариантҳои зиеде мавҷуданд: системаҳои нигоҳдории хати ҳаракат, шинохти аломатҳои роҳ, таваққуфгоҳи автоматӣ, боми панорамӣ, видеорегистратори дохилшуда, пуркунии бесим, нури адаптивии дур ва наздик, равшании салон (64 ранг), насоси гармӣ ва ғайра.

AVATR 11

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

BYD дар Чин хетчбеки барқии Dolphin намунаи соли 2023-ро муаррифӣ кард. Мошини барқӣ Бо Услуби Marine Aesthetics бо тарҳи комилан аврупоӣ дар рӯҳияи мошинҳои барқии Volkswagen I.D сохта шудааст, дар платформаи BYD E-platform 3.0 сохта шудааст ва бо батареяи аккумулятории сахтгир муҷаҳҳаз карда шудааст.

&nbsp;

Dolphin дар e-platform 3.0 бо батареяҳои Blade BYD, ки ба корпуси батарея ворид карда шудаанд, бо қувваи барқии &quot;ҳашт дар як&quot;, насоси гармии баландсифат бо доираи васеи ҳарорат ва пуркунии зуд сохта шудааст. Қобилияти Хуб фурӯхтани Dolphin аз бисер ҷиҳат ба иҷрои аълои Он вобаста аст. Dolphin на танҳо бо технологияи BYD e-Platform 3.0 муҷаҳҳаз аст, балки бо батареяҳои blade ва ягона системаи кондитсионерии насоси гармидиҳӣ, ки аз ҷиҳати бехатарӣ ва диапазон хуб кор мекунад, муҷаҳҳаз аст.

&nbsp;

BYD Dolphin &ndash; ро мӯъҷизаи таркибӣ номидан мумкин нест, алахусус бо назардошти он, ки батареяи кашидан дар зери фарш ҷойгир аст, аммо пойгоҳи чархҳои 2700 мм дар мошини барқӣ, ки ҳамагӣ 4070 мм дарозӣ дорад, таносуби хеле хуб аст. Дар андозаҳои хурд, дарун бояд хеле васеъ бошад. Паҳнои электромобил 1770 мм, баландии 1570 мм мебошад. Дискҳои чархҳо дар пойгоҳ 16 &ndash; дюймӣ, дар версияи болоӣ 17-дюймӣ мебошанд.

&nbsp;

Дар таҷҳизоти мошини барқӣ чархи ронандаи бисерфунксионалӣ, экрани 5-дюйма дар таркиби комбинатсияи асбобҳо ва дисплейи диагоналии 12,8 дюйм дар панели пеш, курсии қатори пеш бо танзими барқӣ, парктроники пеш ва камераи ақиб, системаи мониторинги фишори шинаҳо.

BYD DOLPHIN

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар намоишгоҳи автомобилии Пекин дар соли 2020, концерни чинии FAW як мошини нави шоссибаланд-ро (SUV)-ро таҳти бренди суперлюкси худ Hongqi муаррифӣ кард. Дар зинанизоми тамғаҳои миллии автомобилии Чин, Hongqi дар ҷои аввал қарор дорад, мақоми он бо мошинҳои ЗИЛ дар СССР муқоиса карда мешавад. Бренд таърихи худро аз солҳои 1950-ум оғоз мекунад, ки дар зери он седанҳои намояндагӣ барои эҳтиёҷоти аъзои КМ Ҳизби коммунисти кишвар истеҳсол карда мешаванд. Аз соли 2018, FAW курси тиҷоратикунонии брендро пайгирӣ мекунад - дар доираи он онҳо доираи васеи мошинҳои бонуфузи барқии синфҳои гуногунро истеҳсол хоҳанд кард, ки асосан барои бозори истеъмолӣ сохта шудаанд, на барои фармоиши давлатӣ. Навоварии бренд Hongqi E-HS9 номида мешавад, як SUV-и мукаммал бо нерӯгоҳи барқии соф мебошад. Модел флагмани хати пайдоиши SUV-ҳои Hongqi ҳисобида мешавад.

 
Навбати нави &quot;Чин&quot; дорои намуди зоҳирӣ ва хотирмон аст. Қарорҳои футуристӣ (дастакҳои бозшаванда, паҳлӯҳои &quot;тоза&quot;, оптикаи LED) дар ин ҷо бо таносуби классикӣ - бинии дароз ва кабина ба қафо кӯчонида шудаанд. Намуди зоҳирии мошин асосан консепсияи Hongqi E115-ро, ки соли 2019 муаррифӣ шуда буд, такрор мекунад. Услуби ҳам мошинҳои барқии истеҳсолӣ ва ҳам мошини намоишӣ таҳти роҳбарии Жиллес Тейлор, сармуҳаррири собиқи Rolls-Royce Cars, ки соли 2018 аз ҷониби FAW шикор карда шуда буд, сохта шудааст. Дарозӣ, паҳнӣ ва баландии Hongqi E-HS9 мутаносибан 5290, 2010 ва 1731 мм, пойгоҳи чарх 3110 мм аст.

 
Дар кабинаи E-HS9 масолеҳи ороишии баландсифати табиӣ дорад (чармӣ, чӯбҳои пурарзиш, алюминийи гулкардашуда) ва се намоиши калони LCD (маҷмӯи воситаҳои асбобҳо, мултимедиявӣ).

HONGQI E-HS9

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Седани 100% барқии E-J7, ки арзишаш бо моделҳои анъанавии бензин баробар аст (ё камтар), аммо бо партовҳои сифр. Диапазони E-JAC 100% барқӣ буда, барои ҳаёти ҳаррӯза мустақил аст ва як қатор манфиатҳо барои шумо ва сайёра мебошад. Илова бар аз ҷиҳати экологӣ тоза будан бо партовҳои сифр, мошинҳои барқии ин диапазон арзиши хеле пасти як километрро пешниҳод мекунанд, ки вобаста ба суръати нерӯи барқи шаҳри шумо нисбат ба модели муодили муҳаррики сӯзишворӣ то ШАШ маротиба камтар аст.

 
Диапазони E-JAC ба савора таҷрибаи беназири i-Pedal пешниҳод мекунад. Интеллектуалӣ: вақте ки шумо пои худро аз педали газ мегиред, муҳаррики барқӣ ба генератор табдил меёбад ва батареяро пур мекунад ва автономияи мошини барқиро то 20% зиёд мекунад. Бо истифодаи дурусти i-Pedal ва интизории тағирот дар суръати ронандагӣ, шумо метавонед тахтаҳои тормозро ба даст оред, ки аз интизорӣ хеле дарозтар кор мекунанд.

 
Азбаски хатти E-JAC пурра барқӣ аст, вай ягон моддаҳои ифлоскунанда намедиҳад. Инҳо EV-ҳои ZERO Pollution мебошанд, ки ояндаи EV-ро пешгӯӣ мекунанд. Ҳама чизеро, ки рақобат ваъда медиҳад, диапазони 100% барқии E-JAC имрӯз ба шумо пешниҳод мекунад.

JAC E-J7

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Бренди ҷавони чинии Leapmotor модели чаҳорум ва флагмани худ седани барқии C01-ро муаррифӣ кард, ки дарозиаш беш аз панҷ метр аст. Чордара боми нишеб дорад ва дарҳои чаҳорчӯба надорад, инчунин боми қариб комилан шаффоф - қисмати шаффофи болои қатори аввалини курсиҳо бо тирезаи пасӣ, ки аз болои сари мусофирони қатори дуюм оғоз мешавад, пурра карда мешавад.

&nbsp;

Дар пеши кабинаи C01 якбора се дисплей насб карда шудааст, аз он ҷумла экрани пеши курсии мусофирон. Курсҳои қатори дуюм бо қувваи барқ ​​танзимшаванда ва системаи вентилятсия доранд. Дастакҳои муқаррарии дар намерасанд - онҳоро тугмаҳо иваз мекунанд.

 
Седан бо дарозии 5050 миллиметр дар платформаи модулӣ сохта шудааст, батареяи кашиш ба сохтори қувваи кузов дохил карда шудааст. Он дар пеш суспензияи дукарата, дар қафо як пайванди бисёрқабата дорад.

LEAPMOTOR C01/2WD

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Бо дарназардошти он, ки концерни SAIC пеш аз оғози фурӯш харидоронро ба нархи пасти мошини оянда итминон дода, фиреб надодааст, шубҳае нест, ки мошин ба ронандаи худ муддати тӯлонӣ хизмат мекунад ва муҳимтар аз ҳама вақти бароҳати ронандагӣ. Дар сегменти нарх, седан ER6 бешубҳа яке аз дӯстдоштаи харидори миёна мебошад.

&nbsp;

Истеҳсолкунандаи чинӣ муштариёни худро итминон медиҳад, ки мошин, гарчанде ки дар назари аввал хоксорона менамояд, аммо қобилиятҳои он ҳатто як ронандаи ботаҷрибаро ба ҳайрат меоранд. Мошин боэътимод ва сифати баланд аст, ва аз ҳама муҳимаш - арзон.

&nbsp;

Навъи батарея дар мошини барқӣ батареяи сегонаи литий мебошад. Маҳз вай ба шумо имкон медиҳад, ки қариб тамоми рӯз бе барқ ​​савор шавед. Тамғаи чинии Roewe ронандагонро итминон медиҳад, ки мошин метавонад бо як барқ ​​​​тақрибан 600 километрро тай кунад.

&nbsp;

Бо дарназардошти он, ки концерни SAIC пеш аз оғози фурӯш харидоронро ба нархи пасти мошини оянда итминон дода, фиреб надодааст, шубҳае нест, ки мошин ба ронандаи худ муддати тӯлонӣ хизмат мекунад ва муҳимтар аз ҳама вақти бароҳати ронандагӣ. Дар сегменти нарх, седан ER6 бешубҳа яке аз дӯстдоштаи харидори миёна мебошад.

MARVEL ER6 EV

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Моҳи апрели соли 2019 дар намоишгоҳи автомобилии Шанхай ширкати автомобилии Чин Hozon Auto мошини нави барқии худро муаррифӣ кард. Neta U як SUV паймоне аз 5-дара мебошад, ки дар асоси платформаи хусусии EPT 2.0 асос ёфтааст.

&nbsp;

Дар беруни он дорои як техникаи равшанӣ хеле ифоданок. Шумо инчунин метавонед спойлери қафоро таъкид кунед. Аз паҳлӯ ба кроссовер нигариста, шумо метавонед воридотро дар болои чархҳои пеш нишон диҳед. Мувофиқи C-NCAP кроссовер 5 ситораи бехатариро гирифт.

&nbsp;

Дар кабина дисплейи дугона дам диккатро ба худ мекашад. Он дисплейи панели асбобҳо ва экрани системаи мултимедиявиро муттаҳид мекунад. Ҳардуи онҳо диагонали 12 дюйм доранд. Аммо, тугмаҳои физикиро дар кабина низ пайдо кардан мумкин аст. Аз иловаҳои гуворо ба кабина, ёрдамчии овозии Xiao You-ро метавон қайд кард. Аён аст, ки ин ҷанба аз Nio бо ёрдамчии овозии Номи онҳо гирифта шудааст. Ва инчунин ҳамчун функсияҳое, ки аллакай оддӣ шудаанд, танзимоти барқии курсии ронанда ва гарм кардани ҳама ҷойҳо дар кабина мавҷуданд. Илова бар ин, ширкат ба мӯд пайравӣ карда, боми шишагинро низ насб кард. Дар мавриди кӯмак ба ронанда, мошини барқӣ дорои круиз контроли мутобиқшавӣ бо таваққуфгоҳи худкор ва нигоҳ доштани хат мебошад.

NETA U WISDOM 400

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Мошини барқӣ ҳамчун кроссовери электрикии миёнаҳаҷм ҷойгир шудааст. Қобили зикр аст, ки дар соддатарин конфигуратсия, мошин бо батареяи 71,98 кВт-соат меояд, ки масофаи 520 километрро таъмин мекунад.

&nbsp;

Тарҳрезии Skyworth EV6 хеле услубӣ аст. Панҷараи танг, чароғҳои рост ва бампери дорои ҳавои калон насб карда шудаанд. Албатта, сӯрохиҳо вазифаҳои худро иҷро намекунанд, балки танҳо як унсури ороиш мебошанд, аммо он ба назар арзанда аст. Дар қафо чароғҳои бузурги равшан, дар паҳлӯҳо чароғҳои тормози калон ва дар поён сарпӯши муҳофизатии нуқра мавҷуд аст.

&nbsp;

Дар дохили мошини барқӣ аз маводи чарм, замша ва пластикӣ истифода мешавад. Васлкунакҳои бофташуда аз чӯб зебоиро таъкид мекунанд, дар ҳоле ки экрани калони марказӣ ва панели асбобҳои рақамӣ мошини барқиро замонавӣ ва аз ҷиҳати технологӣ пешрафта мегардонад. Хама чиз нагз ва бомазза ба чо оварда мешавад. Андозахои мошинҳои барқӣ миёна мебошанд: дарозй &mdash; 4698 мм, бараш &mdash; 1908 мм, баландй &mdash; 2800 мм. Масофаи байни меҳварҳои пеш ва қафо ба 2,8 метр рост меояд, ки дохилии васеъро таъмин мекунад.

SKYWORTH EV6

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Volkswagen ID.3 як хэтчбеки баланд аст, ки ба кроссовер чандон наздик нест, аммо на он қадар пасттар аз нахустзодаи электрикии концерни Golf.

&nbsp;

Навтарин хусусиятҳои охирини тарроҳии мошини барқии ID.3 - чароғҳои шишагии LED мебошанд, ки ҳангоми хомӯш кардани мошини барқӣ то ноаён кам мешаванд ва ҳангоми фурӯзон будан бедор мешаванд. Умуман, оптика, қариб хусусияти асосии мошинҳои барқӣ, ки ҳангоми барқгирии барқ қайд карда мешавад, нишон медиҳад, ки дарро нишон медиҳад, ва чароғҳои пеши ронандаро бо намуди назар идома медиҳанд ва мулоқот мекунанд.

 
Volkswagen ID.3 ба платформаи MEB асос ёфтааст, як пойгоҳи универсалӣ, ки метавонад барои якчанд мошинҳои нави барқии ширкат асос гардад. Кузови мошини барқӣ, ки гуё ба платформа пайваст аст ва як воҳиди инфиродӣ буда, фазои махсус ва тарҳбандии худро дар кабина дорад.

&nbsp;

Дар дохили Volkswagen ID.3 &laquo;зид&raquo;-и технологияи рақамӣ аст - ҳеҷ тугма ё механика, ҳама чизро сенсорҳо идора мекунанд. Рул танҳо номиналӣ ба элементи пештараи идоракунӣ шабоҳат дорад, он мисли ҳама чизҳои дар кабина буда, бо сенсорҳо муҷаҳҳаз аст ва ҳангоми ҳаракати мошини барқӣ қодир аст ба панел пахш кунад, ки дар реҷаи ронандагии худмухтор ҳаракат мекунад. Дар кабина чои хеле зиёд аст, вале он барои чор нафар пассажир пешбинӣ шудааст.

VOLKSWAGEN ID.3 PRO

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Таҳиягарон Weltmeister E5-ро ҳамчун аввалин зодаи хати E-буҷет ҷойгир мекунанд. Он дорои тарҳи хеле содда бо чархҳои асосии 17-дюймаи, ва дохили он бо асолати дурахшон нест.

&nbsp;

Ҷолиб он аст, ки дар конфигуратсияи асосии седан на чандчарха вуҷуд дорад ва на мултимедия, гарчанде ки таҳиягарон то ҳол ба тозагии виртуалӣ аҳамият надодаанд.

&nbsp;

Тавре ки мошинсоз ба нақша гирифтааст, варианти модели дорои чунин таҷҳизоти ночиз метавонад барои хадамоти иҷора ва ширкатҳои таксӣ ҷолиб бошад. Дар сатҳҳои кӯҳнаи ороишӣ, Мошини барқӣ метавонад бо дохилии &quot;чармӣ&quot; ва боми панорамӣ, инчунин системаи мултимедиявии 12,3 дюйм писанд ояд. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар версияи боло дар қатори қафо танҳо ду маҳдудияти сар вуҷуд дорад.

&nbsp;

Седан Weltmeister E5 дар платформаи соддакардашуда бо устухонҳои MacPherson дар пеш ва таваққуфгоҳи нимамустақил паси сохта шудааст. Дарозии Мошини барқӣ ба 4718 мм, бараш 1838 мм ва баландиаш 1535 мм мерасад. Пойгоҳи чархи он 2810 мм аст.

WELTMEISTER E5

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Пеш аз он ки мо ба тафтиши мошин шурӯъ кунем, биёед дар хотир дорем, ки Зеекр чист. Бренд бо ин ном аз ҷониби Geely сохта шудааст. Он дар портфели худ нисбат ба Volkswagen Group бештар брендҳо дорад. Вай соҳиби Volvo Cars, Polestar, Proton, Lotus, Geometry, Link &amp; Co, EV Taxi Company ва эҳтимолан чанде дигар, ки мо ҳатто дар бораи онҳо намедонем.

&nbsp;

Zeekr 001 аввалин дар қатори мошинҳои хуби варзишӣ ва услуби купе мебошад, ки ба гуфтаи ширкат &quot;иҷрои Tesla Model X бо нисфи нарх&quot; аст.

&nbsp;

Мошин платформаи худро бо номи SEA таҳия кардааст, ки маънои меъмории таҷрибаи устуворро дорад. Он дар асоси тарҳи модулӣ, бо як ё ду муҳаррики электрикӣ асос ёфтааст. Инчунин сатҳи баландтарини таҷҳизот ва анҷомёбӣ. Ва истеҳсоли Zeekr 001 аз ҷониби Фабрикаи замонавии интеллектуалӣ дар Нинбо, як шаҳри соҳилии ҷануби Шанхай идора карда мешавад.

ZEEKR 001/2WD

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Седан барқии Aion S дар соли 2018 муаррифӣ шуд ва аввалин модели зербренди нав буд, ки ба GAC тааллуқ дошт. Пас аз се сол, версияи модернизатсияшуда пешниҳод карда шуд, ки нишонаи иловагии Plus гирифт. Дар робита ба тарҳрезӣ, муҳандисон аэродинамикаро бо истифода аз ҳамон равиш, ки дар мошини консепсияи барқии GAC Eno.146 намоиш дода шуда буд, такмил доданд. Қарорҳои татбиқшуда бинии тезтар бо тарҳи комилан нав ва функсионалии бампер, тарроҳии чархҳои гуногун ва шакли аз ҷиҳати аэродинамикӣ такмилёфтаи гулдон, инчунин дастаҳои дари бозпас гирифташавандаро дар бар мегиранд.

&nbsp;

Навсозӣ инчунин ба корҳои дохилӣ таъсир расонд. Панели пеши нав аз ҷиҳати технологӣ боз ҳам пешрафтатар аст, назорати ҷисмонӣ ба ҳадди ақал кам карда шудааст ва аксари функсияҳо ҳоло тавассути менюи экосистемаи интеллектуалии муштараки ADiGO 4.0, аз ҷумла танзимоти кондитсионер дастрас мебошанд. Он аз ҷониби экрани мустақили 14,6 дюйм идора карда мешавад. Система навсозии нармафзори бесим, хидматҳои абрӣ, идоракунии дурдаст ва ғайраҳоро дастгирӣ мекунад. Седан акнун рули нав дорад, селектори гардиши туннели марказӣ режимҳои интиқолро идора мекунад. Мошини барқӣ бо боми калони шишагини панорамии масоҳаташ 1,9 метри мураббаъ муҷаҳҳаз шудааст. бо тағирёбии электрохроматикии сатҳи шаффофият (аз 10% то 60%).

&nbsp;

Бо пешниҳоди седан навсозӣ, таҳиягарон дар тарҳрезии таваққуфгоҳи он чизеро тағир надоданд: дар пеш пойҳои мустақили МакФерсон ва дар қафо нури ниммустақили торсион мавҷуданд. Ҳама версияҳои Aion S Plus, ба монанди модели қаблӣ, танҳо гардонандаи пеши чарх мемонанд. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, андозаҳои берунии седан каме тағйир ёфтанд: бамперҳои аз нав сохташуда ба дарозӣ чанд сантиметр илова мекунанд - ҳоло он 4810 мм аст. Баландии бадан ба ҷои 1545-и қаблӣ 1530 мм аст (ин эҳтимол дар тозакунии замин инъикос ёфтааст). Бари он андозаи якхела дорад - 1880 мм. Пойгоҳи чархи седан 2750 мм аст. Ҳаҷми бордони мошин - 453 литр.

&nbsp;

GAC Aion S Plus-и беҳтарини автоматии дараҷаи 2-ро бо ҳадди аққал даҳ хусусияти фаъоли бехатарӣ пешниҳод мекунад. Илова бар ин, технологияҳои интеллектуалии бароҳатӣ ва бехатарӣ, ки барои седан дастрасанд, кушодани масофа, таваққуфгоҳи дурдаст, мубодилаи калидҳо ва дигар хусусиятҳоро дар бар мегиранд.

&nbsp;

Қаблан, GAC Aion S яке аз моделҳои маъмултарин дар Чин ба ҳисоб мерафт. GAC Aion S Plus нав ваъда медиҳад, ки боз ҳам муваффақтар хоҳад шуд. Масалан, дар моҳи марти соли 2023 седан дар рейтинг ҷои сеюмро ишғол кард, ки рекорди рекордӣ - беш аз 26 000 мошин дар як моҳ фурӯхта шуд. Аҳамият диҳед, ки седан ба D-сегменти аврупоӣ тааллуқ дорад ва дохилии бароҳатро пешниҳод мекунад, он аз берун ва дохилӣ ҷолиб ба назар мерасад. Онро метавон ҳамчун рақиби Tesla Model 3 ҳисоб кард.

AION S PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар бозори чин фурӯши хэтчбеки навшудаи барқии BYD E2 соли модели 2023 оғоз ефт. Мошини барқии BYD Е2 хетчбеки классикии панҷдарвозаи пешпарвози Синфи C мебошад. Истеъмоли сарфакоронаи энергия, захираи зиеди ҳаракат, идоракунии хуб, салони услубӣ ва қулай, оптикаи ПУРРАИ LED, панели асбобҳои электронӣ хусусиятҳои фарқкунандаи мошини барқӣ мебошанд.

&nbsp;

Навгониҳо дар платформаи барқии BYD 3.0 сохта шудаанд ва аз рӯи андоза ва шакли кузов ба Volkswagen Golf монанд аст: дарозии 4260 мм, паҳнои 1760 мм, баландии 1530 мм, ва андозаи пойгоҳи чархҳо ба 2610 мм баробар аст.

&nbsp;

Дар дохили мошини барқӣ панели пурраи рақамии 8,8 дюймӣ ва дисплейи асосӣ бо диагонали 12,8 дюйм насб карда шудааст, ки онро ба таври уфуқӣ ва амудӣ истифода бурдан мумкин аст. Инчунин BYD E2 2023 модулҳои NFC, Bluetooth ва насоси гармиро дар маҷмӯи стандартӣ гирифт.

&nbsp;

Byd E2 2023-и нав бо як муҳаррики барқӣ, ки 95 қ.а. ва 180 Нм медиҳад, ба ҳаракат дароварда мешавад. Он дар меҳвари пеш насб карда шудааст, овезаи қафо ниммустақил аст. Иқтидори батареяи аккумуляторӣ 43,2 кВт/соатро ташкил медиҳад. Мутобиқи сикли CLTC Чин, масофаи шиноснома бо як барқ ​​​​405 км аст.

BYD EV E2

HONGQI E-HS9/FULL

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Мо вохӯрем! JAC e-JS4 як мошини паймоне, гардонандаи пеши чархи пурраи барқӣ дар асоси модели бензинии JAC JS4 дар тобистони соли 2022 мебошад. Ва ин, дар навбати худ, дар платформаи муштараки рушди JAC ва Volkswagen сохта шудааст, ки таваққуфгоҳи пеши навъи МакФерсон ва пушти ниммустақилро бо нури торсионӣ мерос гирифтааст. JAC бо концерни Олмон тиҷорати муштарак дорад ва ҳатто як корхонаи муштараки JAC Volkswagen дорад. Аввалин насли кроссовери барқии e-JS4 моҳи июли соли 2022 дар бозор ба фурӯш баромад.

 
JAC e-JS4-и нави хеле ҷолиб ба назар мерасад, гарчанде ки кроссоверро аз ҳамсинфонаш фарқ кардан чандон осон нест: он ба мисли бисёре аз мошинҳои чинӣ ҳоло тасмаҳои замонавӣ дорад, ки ҳам чароғҳои пеш ва ҳам чароғҳоро мепайвандад ва таносубҳои умумӣ комилан ба стандартҳо мувофиқат мекунанд &mdash; лоғар, мувофиқ, динамикӣ ҳатто дар ҳолати статикӣ. Оптика, бо роҳи, LED. Модел дарозии 4410 мм, паҳнои 1800 мм, баландии 1660 мм ва пойгоҳи чархи 2620 мм дорад. Тозакунии замин 200 мм мувофиқ аст.

JAC E-JS4

LEAPMOTOR C01/4WD

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Кроссовери зебо барои донандагони дизайн, сифат ва роҳат сохта шудааст. Roewe MARVEL R дорои андозаҳои 4674 * 1919 * 1618 мм ва пойгоҳи чархи 2800 мм мебошад. Дар зери капот он бо се мотори барқӣ чихозонида шудааст. Яке дар пеш ва ду дар тири қафо ҷойгир аст.

&nbsp;

Marvel R ягона Мошини барқӣ мебошад, ки хусусиятҳои 5G V2X-ро дастгирӣ мекунад. Мошин қодир аст бо ҳама дастгоҳҳои интеллектуалии гирду атрофаш кор кунад. Ба шарофати технологияи инноватсионӣ, мошинҳои барқии интеллектуалӣ ронандаро дар бораи он чизе, ки берун аз доираи бинишаш рух медиҳад, огоҳ мекунанд. Мошини барқии SUV бо технологияҳои гуногуни интеллектуалӣ, аз ҷумла пайгирии сигналҳои роҳ, аломатҳои ҳаракат ва ғайра муҷаҳҳаз шудааст.

MARVEL R LUX

NETA U WISDOM 500

<h2>Тавсиф&nbsp;</h2>

&nbsp;

Volkswagen ID.3 як хэтчбеки баланд аст, ки ба кроссовер чандон наздик нест, аммо на он қадар пасттар аз нахустзодаи барқии концерни Golf.

&nbsp;

Навтарин хусусиятҳои охирини тарроҳии мошини барқии ID.3 - чароғҳои шишагии LED мебошанд, ки ҳангоми хомӯш кардани мошини барқӣ то ноаён кам мешаванд ва ҳангоми фурӯзон будан бедор мешаванд. Умуман, оптика, қариб хусусияти асосии мошинҳои барқӣ, ки ҳангоми барқгирии барқ қайд карда мешавад, нишон медиҳад, ки дарро нишон медиҳад, ва чароғҳои пеши ронандаро бо намуди назар идома медиҳанд ва мулоқот мекунанд.

&nbsp;

Volkswagen ID.3 ба платформаи MEB асос ёфтааст, як пойгоҳи универсалӣ, ки метавонад барои якчанд мошинҳои нави электрикии ширкат асос гардад. Кузови мошини барқӣ, ки гуё ба платформа пайваст аст ва як воҳиди инфиродӣ буда, фазои махсус ва тарҳбандии худро дар кабина дорад.

&nbsp;

Дар дохили Volkswagen ID.3 &laquo;зид&raquo;-и технологияи рақамӣ аст - ҳеҷ тугма ё механика, ҳама чизро сенсорҳо идора мекунанд. Рул танҳо номиналӣ ба элементи пештараи идоракунӣ шабоҳат дорад, он мисли ҳама чизҳои дар кабина буда, бо сенсорҳо муҷаҳҳаз аст ва ҳангоми ҳаракати мошини барқӣ қодир аст ба панел пахш кунад, ки дар реҷаи ронандагии худмухтор ҳаракат мекунад. Дар кабина чои хеле зиёд аст, вале он барои чор нафар пассажир пешбинӣ шудааст.

VOLKSWAGEN ID.3 PURE PERFOMANCE

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Weltmeister EX5-Z версияи истеҳсолии консепсияи facelift EX5 дар версияи динамикӣ мебошад. Фарқи асосӣ дар таҷҳизоти техникӣ аст. Кроссовери барқии Weltmeister EX5-Z дорои кузов бо андозаҳои 4585 x 1835 x 1672 мм ва пойгоҳи чархи 2703 мм мебошад.

&nbsp;

Намуди зоҳирӣ то ҳол ҳамон мушакҳост, бе исрофкорӣ ва тарҳи минималистӣ. Сарфи назар аз набудани равшанӣ ва кунҷӣ, мошини барқӣ хеле бераҳмона менамояд. Оптикаи пеш бо хати равшане пайваст карда шудааст, ки дар он логотипи бренд ворид карда шудааст. Намуди зоҳирии &quot;ифодаи чеҳра&quot; хусусияти аз ҳад зиёди ҷиддии онро эълон мекунад. Дастакҳои дари пинҳонӣ инчунин ба иҷрои хуби аэродинамикӣ мусоидат мекунанд.

&nbsp;

Салон пас аз модернизатсия тағйироти назаррас ба даст наовард. Ҳама версияҳо бо системаҳои гуногуни амниятӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

&nbsp;

Версияҳои гаронбаҳо дорои системаи дидани гирду атроф, мониторҳои маҷмааи фароғатии амудӣ васлшуда дар услуби аввали Tesla бо диагонали 15,6 дюйм мебошанд.

WELTMEISTER EX5-Z

ZEEKR 001/4WD

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар намоишгоҳи автомобилҳои Шанхай 2019 ширкати чинии GAC зери бренди нави худ Aion кроссовери барқии LX-ро муаррифӣ кард. Ин дуюмин модели барқӣ пас аз седан S мебошад. Фурӯш дар бозори дохилии Чин моҳи октябри соли 2019 оғоз ёфт. Ба монанди S sedan, навоварӣ метавонад батареяҳои офтобиро истифода барад, ки самаранокии энергетикии системаи вентилятсияи кабинаро таъмин мекунанд ва қувваи барқро барои пур кардани барқ ​​кам мекунанд. Маҷмӯи пешрафтаи бехатарӣ тормози фавқулоддаи автономиро дар бар мегирад. Дар модели аълосифати 80D бо ​​ду муҳаррики электрикии пеш ва пас барои рондани тамоми чарх, кроссовер қодир аст аз сифр то 100 км/соат дар давоми ҳамагӣ 3,9 сония суръат бахшад.

&nbsp;

Аз берун, GAC Aion LX шабоҳати седанро нишон медиҳад, ки дар шакли оптикаи сар ифода ёфтааст, аммо бар хилофи Aion S, рахи пайвасткунандаи чароғҳои пеш дар ин ҷо васеътар аст ва қисми поёнии бампер бо илова тарҳи аслӣ дорад. аз тақлиди нуқра аз муҳофизат. Контурхои сиёхи ас-тарй дар аркхо ва тахтахо, дискхои дорой накшу нигори махсуси мураккаб низ ба назар намоёнанд. Ба шарофати хати болоравии китф дар профил, кроссовер динамикӣ ва пурқувват менамояд. Васлкунакҳои сиёҳ дар сутунҳои C, ки таъсири боми &quot;шинокунанда&quot; -ро эҷод мекунанд, метавонанд барои фардият бо ранги дигар сохта шаванд. 
Чароғҳои қафо шакли сеченакаро истифода мебаранд ва бо рахи рӯшноӣ дар тамоми паҳнои тана пайваст мешаванд. Дар дохили GAC Aion LX дорои чарм ва рӯйпӯши алкантара мебошад, ки панели баландтехнологӣ мебошад, ки дар он асбобҳои LCD ва экрани системаи медиа як сатҳи каме каҷро ташкил медиҳанд. Дар конфигуратсияи асосӣ гардонандаи электрикии курсиҳои пеш, чархи бисёрфунксионалӣ, системаи навигатсионӣ мавҷуд аст. Сатҳи болоӣ идоракунии барқ ​​ва хотираи мавқеъро дар бар мегирад.

&nbsp;

Кроссовери GAC Aion LX дар ҳамон платформаи модулии GEP (GAC Electric Platform) ҳамчун седан Aion S асос ёфтааст, аммо дар ин ҷо он дароз карда шудааст - пойгоҳи чарх то 2920 мм зиёд карда шудааст (барои седан 2750 мм). Инчунин ҷолиби диққат аст, ки GAC Aion LX таваққуфгоҳи қафои бисёрқабата гирифтааст (седан дар қафо нури торсион дорад). Дар омади гап, дар асоси шасси Aion LX, кроссовери барқии Hycan 007, лоиҳаи муштараки GAC ва NIO таҳия шудааст, аммо он ҳатто каме дарозтар шуд. Бо вуҷуди ин, Aion LX инчунин фазои кофӣ дар дохили он дорад, сарфи назар аз он, ки андозаҳои мошини барқӣ он қадар калон нестанд: дарозии бадан 4786 мм, бараш 1935 мм, баландӣ 1685 мм.

&nbsp;

Аз нуқтаи назари бехатарӣ, GAC Aion LX дорои тамоми таҷҳизоти зарурии муосир мебошад. Хусусиятҳои асосӣ тормозҳои зидди қулф (ABS) бо тақсимоти қувваи тормоз (EBD), назорати кашиш ва назорати устуворӣ, тормози автоматии таваққуфгоҳ ва кӯмаки оғози кӯҳро дар бар мегиранд. Дар периметри кабина шаш болишти бехатарӣ (пеш, паҳлӯ, пардаҳо) мавҷуд аст. Дар қафо сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камера мавҷуд аст. Таҷҳизоти гаронбаҳо мониторинги нуқтаи нобино, назорати круизӣ ва тормози фаъоли фавқулоддаро пешниҳод мекунанд.

&nbsp;

GAC Aion LX ба мизоҷони худ дохилии зебо, ҳама технологияҳои муосири бароҳатӣ ва бехатариро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки нархи нисбатан дастрас (дар муқоиса бо ҳамон Tesla) мебошад. Дар солҳои 2019-2020 дар Чин зиёда аз 4000 Aion LX фурӯхта шудааст. Дар соли 2021, GAC версияи навшуда бо номи Aion LX Plus -ро муаррифӣ кард, ки кроссоверро аз ҳама ҷиҳат беҳтар мекунад, дар ҳоле ки дар версияи нави олӣ бо батареяи 144 кВт/соат масофаи даъвошуда то 1008 километр афзоиш ёфтааст.

AION LX

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Лифтбеки барқии Avatr 12, ки Аз Ҷониби changan ва Huawei сохта шудааст, бояд рақиби мошинҳои барқӣ ба монанди Zeekr 001 ва Nio ET7 бошад. Мошини барқӣ чароғҳои танг ва шакли бадани обкашӣ дорад. Ба ҷои оинаҳои берунии ақиб, камераҳои дарунсохти ихтиериро интихоб кардан мумкин аст, хабар Медиҳад CarNewsChina. Мошин чандон сабук нест: вазни он зиеда аз ду тонна аст. Ҷолиб он аст, ки ба ҷои шишаи қафо, лифтбек боми панорамӣ дорад. Аен аст, ки ин диданро маҳдуд мекунад, бинобар ин шумо бояд тасвири камераро паймоиш кунед. Дар робита ба андоза, лифтбек ба Porsche Panamera монанд аст.

&nbsp;

Дарун ҳама чиз хеле аскетикӣ аст. Дисплейи марказӣ диагонали 15,6 дюйм дорад ва руль мудаввари классикӣ нест, балки дар боло ва поен ҳамвор аст. Ба ҷои панели асбобҳо, Avatr 12 экрани қубурӣ дорад, ки дарозии он тақрибан як метр аст. Дастгоҳи ивазкунии гузариш дар паси чархи ронанда ҷойгир аст. Агар ба ҷои оинаҳои беруна камераҳо интихоб карда шаванд, пас ба салон ду монитор бо диагонали 6,7 дюйм илова карда мешавад.

&nbsp;

Модел функсияи автопилот дорад. Бо се сенсори лидар, мошини барқӣ метавонад худаш дар шоҳроҳ е шаҳр ҳаракат кунад. Албатта, ронанда бояд равандро назорат кунад.

AVATR 12

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

BYD D1 як мошини барқии чинӣ дастрас ва босифат аст. Хусусияти асосии ин мошини барқӣ дар он аст, ки BYD Corporation онро якҷоя бо бузургтарин агрегатори такси дар ҷаҳон - DiDi офаридааст.

&nbsp;

Азбаски истеҳсолкунанда маҳсулоти худро ҳамчун мошини беҳтарини таксӣ барқӣ ҷойгир мекунад, хусусиятҳо бояд мувофиқ бошанд. BYD D1 як микроавтобуси паймон ва калонҳаҷм аст, ки андозаҳои он чунинанд: дарозӣ - 4390 мм, бараш - 1850 мм ва баландӣ 1650 мм. Мошини электрикии пешқадам 136 қувваи асп ё 100 кВт ва 180 Н/м момент медиҳад. Иқтидори умумии батарея 53,6 киловатт дар як соатро ташкил медиҳад, ки ин ба BYD D1 имкон медиҳад, ки бо як заряди батарея бидуни пардохти иловагӣ 418 километрро тай кунад. Мошини экологӣ то ҳадди аксар 130 км дар як соат суръат мегирад, ки ин барои таксӣ нишондиҳандаи хуб аст.

&nbsp;

Корпоратсияи мошини барқии BYD ва махсусан модели D1 дар ватани худ хеле маъмуланд ва аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки ба бозори байналмилалӣ ворид шавад. BYD D1 тарҳи классикӣ ва оддӣ дорад, аммо, бар хилофи ҳамтоёни худ, мошин бо бисёр системаҳои беназири амниятӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки махсус барои ронандагони таксӣ пешбинӣ шудаанд. Ба инҳо, масалан, назорати хастагӣ ва тугмаҳои махсус ҳангоми ҳолатҳои хатарнок дохил мешаванд.

BYD EV D1

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Стартап Leapmotor ба фурӯши модели сеюми худ, кроссовери миёнаҳаҷми C11, ки рақиби Tesla Model Y шудааст, оғоз кард.

&nbsp;

Корпуси ду-ранга, ки 76,2 фоиз аз пулодхои пуркувват иборат аст, конструк-цияи комилан мувофик буда, бе дархои шишагии чорчуба ва дастахои кашидашаванда дорад. Коэффисиенти кашолакунӣ танҳо 0,282 аст. Таваққуфи пеши - устухони дукарата, пушти - мустақил, панҷ-пайвандак.

&nbsp;

&laquo;Чип&raquo;-и асосии кабина панели пеши симметрии дорои се экран мебошад: паҳлӯҳо диагонали 10,25 дюйм ва марказии - 12,8 дюйм доранд. Ин &quot;телевизионҳо&quot; барои фароғати мусофирон лозиманд, ки ронандаро низ метавон ба онҳо мансуб кард, зеро кроссовери C11 бо системаи Leap Pilot - автопилоти дараҷаи 3 мувофиқи таснифи SAE муҷаҳҳаз шудааст, ки дар оянда метавонад ба сатҳ такмил дода шавад. 4 &mdash; тачхизот имконият медихад.

&nbsp;

Равшании хуби дохилӣ боми панорамиро таъмин мекунад. Ҷойгоҳҳо бароҳатанд, аз маводи кортекс сохта шудаанд. Дар курсиҳои пеши бо барқ ​​танзимшавандаи бо хотира, тафсон ва вентилятсия мебошанд. Рули бисёрфунксионалӣ - себарак, баландӣ ва дастрасии он танзимшаванда. Системаи аудио метавонад 9 ё 12 баландгӯяк бошад.

LEAPMOTOR C11/2WD

MARVEL R PERFOMANCE

NETA U WISDOM 610

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Volkswagen пешниҳоди версияи силсилавии қоидаҳои барқии ID.4 баргузор гардид. &quot;Чор&quot; модели дуввуми &quot;Мошини барқии&quot; ID мебошад. Кроссовер дар ҳамон платформаи модули барқии MEB сохта шудааст, ки асоси &quot;се&quot;-ро ташкил медод. ID.4 аввалин мошини барқии дар ҳақиқат ҷаҳони ҷаҳонӣ хоҳад буд, он ҳамзамон дар Олмон, Чин ва ИМА истеҳсол хоҳад шуд ва дар тамоми бозорҳои калонтарин дар тамоми кишварҳо мефурӯшад.

&nbsp;

Дароз, паҳнӣ ва баландии кроссовер 4584, 1852 ва 1612 мм мебошанд, мутаносибан, чархзананда 2766 мм аст. Яъне, он 102 мм ва 13 мм васеътар аз истеъмолкунандагони муқаррарии Тигуэн бо чархи стандартӣ мебошад. Ташаккури конфигуратсияи рахи паси ронда, мошин бо назорати роҳбарикунанда бо кунҷи калони гардиши чарх муҷаҳҳаз шудааст. Диаметри навбатии 10.2 м, ки бо мошинҳои синфи голф муқоиса аст.

&nbsp;

Тарҳи пендерҳо ин аст: дар назди - Макферсон, аз пас - як фишанги зиёд. Кроссовер аэродинамикаро бодиққат таҳия кардааст: коэффисиенти кашиш Cx - ҳамагӣ 0,28 аст, ки дар сатҳи мошинҳои варзишӣ аст. Танзими хуб махсусан барои мошинҳои барқӣ муҳим аст, зеро он ба баланд бардоштани самаранокии энергия мусоидат мекунад.

VOLKSWAGEN ID.4 PRO

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Консепсияи Weltmeister EX6 ба кроссовери истеҳсолии EX6 Plus табдил ёфт, ки премераи он 22 ноябр дар Гуанчжоу баргузор мешавад. Аммо, аллакай маълум аст, ки модели дуюми соф барқӣ аз WM Motor аз аввал сохта шудааст, яъне он SUV EX5 бо болоравии паси зиёд мебошад.

&nbsp;

Моделҳои EX6 ва EX5 як пойгоҳи чархи 2703 мм доранд, аммо &quot;шаш&quot; 217 мм дарозтар аст (4802). Бар - 1839 (+4), баландӣ - 1710 (+38).

&nbsp;

Мошин тарҳи автомобили намоиширо бидуни тағироти назаррас мерос гирифт, ки дастаҳои дари бозшавандаро нигоҳ дошт, аммо оинаҳои паҳлӯӣ-камераҳоро аз даст дод. Интерьер бо асбобҳои рақамӣ ва дисплейи марказии 12,8 дюймӣ дохили модели EX5-ро такрор мекунад.

WELTMEISTER EX6 PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар охири моҳи ноябри соли 2023 дар автосалонаи Гуанчжоу премьераи Zeekr 007 модели чоруми бренди чинӣ Zeekr, ки ду сол пеш оғоз ефта буд, баргузор шуд. Ин навгониҳо седани миена мебошанд. Тарҳрезии он аз ҷониби стилист Штефан Зилафф, ки қаблан Бо Bentley ва Audi ҳамкорӣ кардааст, ба даст оварда шудааст. Мошини барқӣ бо сатҳҳои хеле ҳамвор аз силюети чордарвозаи худ дар сабки купе фарқ мекунад, дар ҳоле ки дар варианти боло 007 дастпӯшакҳои дарвоза мавҷуд нестанд (дарҳо бо тугмаҳои дар болои он кушода ва пӯшида мешаванд). Майдони калони шишагини он, аз ҷумла боми панорамӣ ва шишаи бузурги қафо хос аст. Агар маълумоти техникии Zeekr 007 &mdash; ро ба назар гирем, пас мошини барқӣ дар ду модификатсия истеҳсол карда мешавад: пушти ронандагӣ (415 л.с.) ва пурра ронандагӣ (636 л. с.).

&nbsp;

Салони Zeekr 007 услуби тарроҳии хоси брендро истифода мебарад ва пур аз технологияҳои муосир аст. Дар ороиш маводи хуб аз ҷиҳати сифат ва фактура истифода шудааст, бисер сатҳҳо бо пӯст пӯшонида шудаанд. Назорати асосӣ ба дисплейи бузурги сенсорӣ вогузор шудааст. Интерфейси системаи иттилоотӣ хеле фаҳмо ва дастрас аст. Агар дар бораи ҷузъиети таҷҳизот сухан ронем, он дарҳои бе рама, пуркунии бесим барои телефонҳои мобилӣ, равшании атроф, насоси гармии барқро дар бар мегирад. Боми панорамии аллакай зикршуда ҳам барои беҳтар кардани равшании дохилӣ ва ҳам барои эстетикаи умумӣ хизмат мекунад. Илова бар ин, мошини барқӣ бо системаи аудиои хеле баландсифат, ки 21 баландгӯякро дар бар мегирад, муҷаҳҳаз аст.

&nbsp;

Седани барқӣ дар меъмории модулии нави SOA аз ширкати чинӣ Geely таҳия шудааст, ки ба стандартҳои автомобилҳои синфи намояндагӣ (d-сегмент) тағир дода шудааст ва аломати PMA2+гирифтааст. Одатан, шасси седанҳои ин сатҳ барои таъмини савори бароҳат ва устувор ҳисоб карда мешавад Ва Zeekr 007 дар ин ҷо истисно нест. Суспензияи дукаратаи пеши он ва пушти бисеркаратаи он дар роҳ идоракунӣ ва устувории аъло фароҳам меорад. Дар мавриди андозаи габаритӣ, онҳо 4865 x 1900 x 1450 мм (Д X Ш X В) - ро ташкил медиҳанд. Пойгоҳи чархҳои автомобил 2920 мм. Ҳаҷми бағоҷ 462 литр аст. Курсии қафо дар таносуби 60/40 печонида мешавад.

&nbsp;

Седани нав аз бренди Zeekr дорои технологияҳои пешрафтаи амниятӣ мебошад. Маҷмӯи системаҳои ронандагии нимавтономӣ (воситаҳои ронандагии ADAS) бо истифода аз лидар, дувоздаҳ камераи баландсифат, панҷ сенсори микроволновка ва дувоздаҳ радарҳои ултрасадо кор мекунанд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки муҳити атрофро скан кунед, ҳаракат дар роҳ ва атрофи монеаҳоро таъмин кунед, масофаи бехатарро нигоҳ доред, инчунин суръатро мувофиқи маҳдудиятҳои зарурӣ ва ғайра. ПАНЕЛИ равшании ИНТЕЛЛЕКТУАЛИИ ZEEKR STARGATE, ки бо 1711 элементҳои пурқуввати led муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳамчун вариант пешниҳод карда мешавад, метавонад маълумоти гуногунро тарҳрезӣ кунад, паеми истиқболро ба соҳибаш нишон диҳад, ҳангоми ҳаракат дар вақти шабона ба контурҳои кузов намоен бошад ва ҳатто дар рӯз дурахши баланд дошта бошад.

ZEEKR 007

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар соли 2019 ширкати мошинсози чинии GAC кроссовери варзишии барқӣ LX-ро ба роҳ монд, ки пас аз седан S седан ҳамчун модели дуюми зербренд Aion муаррифӣ шуд. Ёдовар мешавем, ки Aion LX на танҳо барои фурӯш дар бозори дохилӣ сохта шудааст, балки қариб фавран дастраси истеъмолкунандагони хорича гардид. Ширкат инчунин эълон кард, ки мошинеро эҷод кунад, ки масофаи 1000 км ё бештар аз он дорад (тибқи протоколи NEDC). Ин сифатро версияи нави Plus, ки соли 2022 ба фурӯш мебарояд, дорад. Дар версияи нав кроссовер дар се версия пешниҳод карда мешавад: ба ғайр аз версияи олӣ бо диапазони дар боло зикршуда, вариантҳои автономии 650 ва 600 км мавҷуданд.

&nbsp;

Аз берун, Aion LX Plus аз модели қаблӣ бо тарҳи қисми пеши худ фарқ мекунад, ки онро ба седанҳои навшудаи Aion S Plus монанд мекунад: мавҷуд набудани замимаи ороишӣ дар байни чароғҳои пеш, тарҳи хашмгинтари поёни мошин. бампер бо тез-тез &quot;тағйирёбанда&quot; -и тор, ки ба ду қисм тақсим шудааст ва бо ороиши &quot;фангҳо&quot;. Агар мо дар бораи конфигуратсияи кроссовер сухан ронем, пас дар версияи асосӣ он чархҳои 19-дюймаи, бастаи пурқуввати барқро мегирад (ба ғайр аз вазифаҳои деринаи идоракунии оинаҳои беруна ва айнакҳои дарҳо, стандарти магистралии барқ, курсиҳои пеш тафсон ва вентилятсия, хотираи мавқеи). &quot;Пойгоҳ&quot; инчунин дорои пуркунии бесим, назорати иқлим барои ду минтақаи алоҳида, системаи медиа бо пайвасти 4G ва 10 баландгӯяк, монитори марказии 15,6 дюймӣ ва рақамии &quot;тартиб&quot; мебошад. Дар конфигуратсияи гаронтар, Aion LX Plus курсии усмонӣ, дастгирии 5G, системаи Face ID ва дигар таҷҳизотро пешниҳод мекунад.

&nbsp;

Варианти олии Aion LX Plus, ки Ҳазорҳо мил ном дорад, бо батареяи 144,4 кВт/соат ва масофаи 1008 км меояд. Ҳамзамон гуфта мешавад, ки батареяе, ки барои ин версия пешниҳод шудааст, тақрибан як нишондиҳандаи вазн ва андозаро бо LX муқаррарӣ дорад. Хусусияти асосии он технологияи нави патентонидашуда мебошад, ки катодҳои исфанҷи кремнийро дар бар мегирад, ки зичии баландтари энергия медиҳад ва имкон медиҳад, ки андозаи батарея 20% ва вазни умумии он 14% кам карда шавад. Ин модел чархи пеш аст. Бо муҳаррики электрикии иқтидори 180 кВт (245 асп) ва иқтидори моменти 350 Нм он метавонад то 170 км/соат ва 0-100 дар 7,9 сония суръат гирад. Варианти ҷавонтарини Aion LX Plus 80 Zhizun Edition бо ҳамон муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст, аммо он батареяи литий-ионии навъи анъанавиро бо иқтидори 93 кВт / соат истифода мебарад (ба мисли LX қаблӣ), барои ин тағирот он масофаи 650 километр. Варианти гардонандаи тамоми чархи 80D дорои ду муҳаррики барқӣ бо иқтидори умумии 360 кВт (490 асп) мебошад. Ин версия то &quot;садҳо&quot; дар 3,9 сония суръат мегирад ва суръати максималӣ 180 км/соатро ташкил медиҳад. Масофа - 600 км. Дар робита ба қобилияти пуркунии барқ, хабар дода шуд, ки GAC барои мошинҳои навтарини худ бо истгоҳҳои то 480 кВт дастгирӣ хоҳад кард, ки бо онҳо вақти пуркунии 0-80% то ҳашт дақиқа ва камтар аз панҷ дақиқа аз кор хоҳад буд. 30 то 80%.

 
Кроссовери GAC Aion LX дар ҳамон платформаи модулии GEP (GAC Electric Platform) ба мисли седан Aion S сохта шудааст, аммо дар ин ҷо он дароз карда шудааст - пойгоҳи чарх то 2920 мм (барои седан 2750 мм) зиёд шудааст. Инчунин ҷолиби диққат аст, ки кроссовер дорои таваққуфгоҳи бисёрҳалқаи пушти мебошад, ки дар аввал имкон дод, ки моделҳои чархи чархдор истеҳсол карда шаванд. Мошини барқӣ бо фазои бузурги дохилии худ ҷолиб аст, дар ҳоле ки андозаҳои он чандон калон нестанд: дарозии бадан 4786 мм, бараш 1935 мм ва баландӣ 1685 мм.

&nbsp;

Аз нуқтаи назари бехатарӣ, GAC Aion LX Plus 2022 системаҳои пешрафтатаринро мегирад. Таҷҳизоти стандартӣ дорои тормозҳои зидди қулф (ABS) бо тақсимоти қувваи тормоз (EBD), системаҳои назорати кашиш ва устуворкунӣ, тормози автоматии таваққуфгоҳ ва ёвари оғози кӯҳҳо мебошанд. Дар периметри кабина шаш болишти бехатарӣ (пеш, паҳлӯ, пардаҳо) мавҷуд аст. Системаҳои фаъоли кӯмак ба ронанда мониторинги хастагӣ ва нуқтаи нобино, шинохти аломатҳои ҳаракат, назорати круизҳои мутобиқшавӣ ва системаи боздории изтирории бархӯрдро дар бар мегиранд.

AION LX PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

BYD Han EV бори аввал моҳи январи соли 2020 дар интернет ба тамошобинони васеъ намоиш дода шуд, аммо баъд танҳо чанд акси расмӣ нашр шуд, дар ҳоле ки нахустнамоиши пурраи седани барқӣ - бузургтарин ва гаронарзиштарин бренди чинӣ дар қатори мусофирон сурат гирифт. дар аввали моҳи майи ҳамон сол. дар давоми муаррифии виртуалӣ.

 
Аз берун, BYD Han EV дорои намуди зебо, услубӣ, аслӣ ва хеле зебо мебошад - канори пеши дарранда бо чароғҳои танг ва бампер, силуэти мустаҳкам бо капои дароз, паҳлӯҳои ифодакунанда ва &quot;думи&quot; хурди танаи, қадри шево бо чароғҳои услубӣ ва бампери &quot;паҳншуда&quot;.

 
Дар дохили BYD Han EV ҷолиб, замонавӣ ва гаронбаҳо менамояд - кластери асбобҳои виртуалӣ бо экрани 12,3 дюймӣ, чархи аслии рули бо ҳошияи дубарак дар поён ҳамворшуда, экрани сенсории 15,6 дюймаи маркази медиа, ки тамоми марказро ишғол мекунад консол ва 90 дараҷа давр мезанад, ки ҳама вазифаҳои дуюмдараҷаро назорат мекунад. Илова бар ин, седани барқӣ бо эргономикаи мукаммал, сифати баланди сохтмон ва танҳо маводи ороишии олӣ фарқ мекунад. Дар қисми пеши кабина курсиҳои эргономикӣ бо профили намоёни паҳлӯ, танзимоти барқ ва гармидиҳӣ насб карда шудаанд (дар версияҳои &quot;боло&quot;, онҳо инчунин вентилятсия ва массаж доранд).

 
Дар асос BYD Han EV платформаи BNA + e мебошад, ки мустақилона аз ҷониби як ширкати чинӣ таҳия шудааст, ки бо истифодаи васеи пӯлодҳои қавӣ ва алюминий дар сохтори энергетикӣ фарқ мекунад. Мошини барқӣ дорои таваққуфгоҳи мустақили тири пеш ва ақиб аст - мутаносибан MacPherson ва меъмории бисёрпайвандӣ. Бо нобаёнӣ, седанҳои барқии &quot;премиум&quot; ба рули рейка ва пинион бо идоракунии фаъоли барқ такя мекунад. Ҳам пеш ва ҳам дар паси чаҳор дари бо тормозҳои диски вентилятсионӣ муҷаҳҳаз буда, дар якҷоягӣ бо ABS, EBD ва дигар электроникаи ёрирасон кор мекунанд.

BYD HAN EV/2WD

LEAPMOTOR C11/4WD

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Ширкати ҷавони мошинсозии чинии Hozon Auto дар 6 соли охир тавонист истеҳсоли 3 модели мошинҳои барқиро ба бозор роҳандозӣ кунад. Он на танҳо дар шаҳрҳои бузурги Чин, балки дар Аврупо ва ҳатто дар водии Силикон офисҳо дорад. Neta V як хетчбеки хурди 5-дарааш барқӣ мебошад.

&nbsp;

Намоиши пешина хеле хандаовар аст, ки ин кори хеле хоксоронаро дар тарҳрезӣ нишон медиҳад. Танаи қафо каме боло меравад, ки ин боз ҳам ба эҷоди ҳамоҳангии визуалӣ мусоидат намекунад. Ҳаҷми бордони мошин 335 литр. Ба ибораи дигар, ин як хетчбеки маъмулии буҷавии чинӣ барои сафарҳои хурд бо оила аст.

&nbsp;

Салони Neta V кӯшиши нусхабардории дохилии рақиби нав дар Чин, мошини барқии Tesla Model 3 мебошад.Тарҳрезии минималистӣ боиси ихтиёрдории дохили панели асбобҳо гардид. Бо вуҷуди ин, дар назди шишаи пеш рахи рақамии борик вуҷуд дорад. Он аслан ҳамчун панели идоракунӣ хизмат мекунад. Он суръат, захираи барқ ​​ва инчунин фишанги ба кор андохташударо нишон медиҳад. Илова бар ин, консоли марказӣ инчунин дорои экрани сенсории 13,3 дюйм мебошад. Бо он шумо метавонед тасвирро аз камераҳои ақиб барои таваққуфгоҳи қулай фаъол созед. Истеҳсолкунанда инчунин системаи назорати круизро даъво мекунад.

NETA V 300 LITE

VOLKSWAGEN ID.4 PRIME

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Кроссовери Weltmeister W6, мошини сеюми барқӣ дар қатори WM Motor, дар Намоишгоҳи Автомобилҳои Шанхай 19 апрели соли 2021 намоиш дода шуд. Baidu, ки бо муҳаррики ҷустуҷӯии худ машҳур аст, системаи Apollo-и худро бо қобилияти рондани худкори L2 + ба мошини барқӣ ворид кардааст.

&nbsp;

Аз нуқтаи назари тарроҳии берунӣ, мошини барқӣ ба салиби байни Toyota ва Chevrolet монанд аст. Чароғҳои пешӣ, ки насли қаблии RAV4-ро ба хотир меоранд, ба рахҳои амудии чароғҳои рӯзона, ки ба моделҳои XT, CTX, Escalade хосанд, бефосила омехта мешаванд. Бо вуҷуди ин, тааҷҷубовар нест - хитоиҳо бо қобилияти хуби нусхабардории худ машҳуранд.

&nbsp;

Дар SUV ба ҷои ду дисплейи шинос якбора се дисплей пайдо мешавад: ду дисплейи болоии 12,3 дюймӣ дар як воҳиди ягона муттаҳид карда шудааст ва сеюм, экрани идоракунии мошини барқии i-Touch, ки дар он шӯъбаи назорати иқлим ҷойгир шудааст. одатан насб карда мешавад. Дар панели асбобҳо танҳо каналҳои ҳавоӣ ва мониторҳо боқӣ монданд, ҳама тугмаҳои идоракунӣ хориҷ карда шуданд. Дар дохили версияи асосӣ бо чарми сиёҳ ороиш дода шудааст, истеҳсолкунанда пешниҳод мекунад, ки таҷҳизоти гаронарзишро дар варианти &quot;коняки қаҳваранг&quot; харидорӣ намояд.

WELTMEISTER W6

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Zeekr 009 бо намуди услубӣ ва муосири худ ба ҳайрат меорад. Силуэти шево ва ҳамзамон варзишии модели 009 чашмро ҷалб мекунад ва мошини барқиро тобовар месозад. Хусусияти Тарҳи Zeekr 009 хатҳои аэродинамикии кузов ва оптикаи ифодакунанда мебошад, ки бо истифода аз 154 led-ҳо сохта шудааст.

&nbsp;

Дар дохили мошини барқӣ таҷҳизоти муосир бо мультимедиа панели асосии рақамии марказӣ ва экрани 15,6 &ndash; дюймаи зери сақф насб карда шудааст. Илова ба дастгирии смартфонҳо ва ердамчии овозии худ, Zeekr 009 танзимоти намоиши комилан фармоиширо пешниҳод мекунад. Салони 6-ҷойи мошин таҷассуми сатҳи элитаи бароҳатӣ аз ҳисоби курсиҳои ҷудогонаи қатори дуюм ва сеюм ва мавҷудияти мизҳои партофташуда. Курсиҳои минивэн дорои хусусиятҳои массаж ва системаи аудиоии дарунсохт ва инчунин тамоми хусусиятҳои гармидиҳӣ ва танзими барқ мебошанд. Минивэн Zeekr 009 омода аст, ки интизориҳои мусофирони ботаҷрибаро қонеъ гардонад ва ба ҳама дархостҳои тарроҳии муосир ва технологияҳои инноватсионӣ ҷавобгӯ бошад.

&nbsp;

Минивэн Zeekr 009 ғояҳоро дар бораи ронандагии бехатар ба сатҳи нав мебардорад. Барои муҳофизати канори модели 009 як пашми бехатарии 70-литрӣ масъул аст, ки аз қатори якум то сеюм ҷойгир аст ва дар сурати пайдо шудани вазъияти садамавӣ дар давоми 6 сония фишори ҳаворо 100% нигоҳ медорад. 
Аллакай дар маҷмӯи асосии мошини барқӣ 30 функсияи ронандагии худкор, аз ҷумла иваз кардани хатти ҳаракат ва таваққуфгоҳ дохил карда шудааст. Барои таъмини кӯмаки зеҳнӣ ба ронанда дар модели 009 ҳафт камераи 8-мегапикселии баландтаъсир, чор камераи 2-мегапикселии ҳаҷмӣ ва як радари радиуси ултра дур дар 250 метр барои таъмини таҷрибаи ҳамаҷонибаи шароити роҳ дар ҳама вақт масъуланд.

ZEEKR 009

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Кроссовери барқии Aion V модели сеюми зербренди Aion ва шӯъбаи New Energy-и Guangzhou Group Automobile (GAC) мебошад. Дар иерархия, он ҷои модели ҷавонтарро нисбат ба кроссовери LX, ки соли 2019 муаррифӣ шудааст, мегирад. Намунаи берунии Aion V рушди забони тарроҳии оилаи Aion-ро бо ҳисси ҳаракат дар асоси ҳама қарорҳо идома медиҳад. Ҳамзамон, оптикаи сарлавҳаи навоварӣ бо услуби худ, бо қисмҳои зебои оина сохта шудааст. Панҷараи поёнӣ бо шаршараи тунуки хатҳо ва бампери пушти ба ҳамин тарҳ тарҳрезишуда низ ба намуди тароват мебахшад, ки намуди зоҳирии Aion V-ро ба таври худ беназир мегардонад.

&nbsp;

Интерьери GAC Aion V дар атрофи консепсияи фазои Whale тарҳрезӣ шудааст, ки ҳадафи он кам кардани фазои механикии EV ва беҳтар кардани иқтидор ҳангоми истифодаи бештари платформаи барқӣ мебошад. Дар дохили мошин, дар пеш фазои кофӣ мавҷуд аст ва мусофирони паси фарш комилан ҳамворро қадр хоҳанд кард. Дар назди ронанда шумо системаи дукаратаи экранро дидан мумкин аст, консоли марказӣ тарҳи &laquo;шинокунанда&raquo; дорад, як қисми калон барои пуркунии бесими гаҷетҳо мавҷуд аст. Таҷҳизоти сатҳҳои қиматбаҳо иборатанд аз: люки панорамӣ, курсиҳои барқӣ бо хотираи мавқеи. Барои фардикунонӣ, шумо метавонед антеннаи рангаи гуногун, танаи, спойлер, вариантҳои рӯйпӯшро гиред.

&nbsp;

Дар мавриди тарҳрезии шасси, мошини барқии GAC Aion V суспензияи мустақили пешро бо устухонҳои МакФерсон-ро истифода мебарад. Дар қафо, дар ҳама версияҳо, ба истиснои версияи арзонтарин бо нури торсион, схемаи таваққуфгоҳи бисёрқабата истифода мешавад. Кроссовер бо тормозҳои дискӣ (навъи пеш вентилятсияшаванда), чархҳои андозаи R19 ё R20 муҷаҳҳаз карда шудааст. Баландии савор 160 мм аст. Дарозӣ, паҳнӣ, баландии мошин: 4586, 1920 ва 1720 мм.

&nbsp;

Дар конфигуратсияи асосии GAC Aion V ABS ва барномаи устувори электронии ESP мавҷуд аст, ёрӣ ҳангоми ба баландӣ баромадан, чароғҳои автоматӣ. Дар версияҳои гаронбаҳо, ба ронанда кӯмаки оқилона тавассути системаи пешгирикунандаи бехатарӣ, ки дорои якчанд радарҳо аз ҳар тараф ва камераҳои умумӣ мебошад, таъмин карда мешавад, ки назоратро дар ҷойҳои нобино таъмин мекунад, огоҳии трафик ҳангоми бозгашт аз таваққуфгоҳ ва тормози фаъол дар сенарияҳои муайян.

AION V

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

BYD Han EV бори аввал моҳи январи соли 2020 дар интернет ба тамошобинони васеъ намоиш дода шуд, аммо баъд танҳо чанд акси расмӣ нашр шуд, дар ҳоле ки нахустнамоиши пурраи седани барқӣ - бузургтарин ва гаронарзиштарин бренди чинӣ дар қатори мусофирон сурат гирифт. дар аввали моҳи майи ҳамон сол. дар давоми муаррифии виртуалӣ.

&nbsp;

Аз берун, BYD Han EV дорои намуди зебо, услубӣ, аслӣ ва хеле зебо мебошад - канори пеши дарранда бо чароғҳои танг ва бампер, силуэти мустаҳкам бо капои дароз, паҳлӯҳои ифодакунанда ва &quot;думи&quot; хурди танаи, қадри шево бо чароғҳои услубӣ ва бампери &quot;паҳншуда&quot;.

 
Дар дохили BYD Han EV ҷолиб, замонавӣ ва гаронбаҳо менамояд - кластери асбобҳои виртуалӣ бо экрани 12,3 дюймӣ, чархи аслии рули бо ҳошияи дубарак дар поён ҳамворшуда, экрани сенсории 15,6 дюймаи маркази медиа, ки тамоми марказро ишғол мекунад консол ва 90 дараҷа давр мезанад, ки ҳама вазифаҳои дуюмдараҷаро назорат мекунад. Илова бар ин, седани барқӣ бо эргономикаи мукаммал, сифати баланди сохтмон ва танҳо маводи ороишии олӣ фарқ мекунад. Дар қисми пеши кабина курсиҳои эргономикӣ бо профили намоёни паҳлӯ, танзимоти барқ ва гармидиҳӣ насб карда шудаанд (дар версияҳои &quot;боло&quot;, онҳо инчунин вентилятсия ва массаж доранд).

&nbsp;

Дар асос BYD Han EV платформаи BNA + e мебошад, ки мустақилона аз ҷониби як ширкати чинӣ таҳия шудааст, ки бо истифодаи васеи пӯлодҳои қавӣ ва алюминий дар сохтори энергетикӣ фарқ мекунад. Мошини барқӣ дорои таваққуфгоҳи мустақили тири пеш ва ақиб аст - мутаносибан MacPherson ва меъмории бисёрпайвандӣ. Бо нобаёнӣ, седанҳои барқии &quot;премиум&quot; ба рули рейка ва пинион бо идоракунии фаъоли барқ такя мекунад. Ҳам пеш ва ҳам дар паси чаҳор дари бо тормозҳои диски вентилятсионӣ муҷаҳҳаз буда, дар якҷоягӣ бо ABS, EBD ва дигар электроникаи ёрирасон кор мекунанд.

BYD HAN EV/4WD

NETA V 400

VOLKSWAGEN ID.4 PURE

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар остонаи ширкати машҳури GAC аз оғози фурӯши кроссовери нави AION V Plus хабар дод. Барои равшантар фаҳмидани он, ки ин модел чӣ гуна аст, бояд равшан созем, ки Volkswagen ID.4 метавонад рақиби он дар бозор ҳисобида шавад. Аммо, ба монанди аксари моделҳои чинӣ, AION V Plus нисбат ба рақиби худ аз Олмон хеле арзонтар аст.

&nbsp;

Қисми энергетикии модели чинӣ аз ду блоки энергетикии иқтидорҳои гуногун иборат аст. Ҳамчун стандарт, мошини барқӣ бо блоки энергетикии 224 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст, гарчанде ки барои версияҳои гаронтар муҳаррики пуриқтидори 273 қувваи асп пешбинӣ шудааст. Аммо шумо метавонед якбора 4 намуди батареяро интихоб кунед, ки дар он як агрегати дорои шиддатнокии максималии энергия метавонад захираи нерӯи барқро тақрибан 500 км бидуни пуркунии барқ ​​таъмин кунад. Илова бар ин, ҳангоми навсозӣ, истеҳсолкунанда ба модели худ системаи пуркунии зудро илова кард, ки ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи барқро аз 0% пур кунед ва 200 километрро дар тӯли 5 дақиқа тай кунед. Қобили зикр аст, ки рақиби он аз Volkswagen наметавонад бо чунин технология фахр кунад.

&nbsp;

Ҳангоми навсозӣ, намуди SUV низ каме &quot;таҷдид&quot; шуд, гарчанде ки хусусиятҳои он то ҳол шинохта мешаванд. Дар қисми пеши оптикаи сарлавҳа мавҷуд аст, ки ба ду сегмент тақсим шудааст. Панҷараи радиатор, аз ин рӯ, комилан мавҷуд нест, аммо дар поёни бампер барои хунук кардани интиқоли барқ ​​як вуруди ҳавои хурд мавҷуд аст. Модел дорои дастаки кушодани дари берунӣ ва ранги бадани дутонг дорад. Чарххои сабук ва рельсхои бом аллакай ба версияи асосӣ дохил карда шудаанд. Дар дохили он ҳама чиз бо услуби минималистӣ анҷом дода мешавад, аммо дар он ҷо тасвирҳои замонавӣ мавҷуданд, ба монанди панели асбобҳои рақамӣ ва системаи мултимедиявии калони экрани сенсории 15,5 дюйм. Дар кабина калидҳои физикӣ қариб вуҷуд надоранд, бинобар ин тамоми танзимоти мошини барқӣ аз ин дисплей идора карда мешавад. Ҳоло, дар мавриди арзиши GAC AION V Plus. Тавре маълум гардид, мошини барқӣ бар дар 7 версия пешниҳод карда мешавад, ки ба андозаи бештар танҳо бо ҳаҷми батарея фарқ мекунанд.

AION V PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Ширкати автомобилсозии BYD таҷрибаи тӯлонӣ дар сохтани мошинҳои барқии аз ҷиҳати тиҷорат муваффақ дорад. Яке аз онҳо мошини барқии BYD Qin EV буд. BYD Qin EV седани 4-дара ва 5-ҷой дорад, ки истеҳсолро дар соли 2016 оғоз карда, то имрӯз як қатор дигаргуниҳо ва такмилҳоро гирифтааст.

&nbsp;

Дар намуди берунӣ қариб ба версияи бензин монанд аст. Ягона фарқиятҳо панели қалбакӣ, логотипи EV дар он ва люк бандари пуркунандаи барқ ​​мебошанд. Дар кабина, дар панели марказӣ, экрани сенсории системаи мултимедиявии Navi мавҷуд аст, ки функсияи идоракунии овоз дорад. Дар панели асбобҳо дар назди ронанда дисплейи рақамӣ насб карда шудааст. Бо он ронанда ҳангоми рондан параметрҳои асосиро назорат мекунад. Ҷойгоҳҳо гарм, вентилятсия ва функсияи хотираи барқӣ доранд.

&nbsp;

Мошини барқӣ бо системаҳои гуногуни кӯмак ба ронанда муҷаҳҳаз шудааст. Дар байни онҳо круиз-контроли адаптивӣ, системаи зидди қуфлкунии тормоз, ёрдамчии тормоз ва назорати кашиш мавҷуданд. Дар баробари тормози фаъол, кӯмаки нуқтаи нобино ва кӯмаки оғози теппа. Кори онҳоро радарҳои таваққуфгоҳ дар пеш ва пас, камераи панорамӣ ва камераи ақиб таъмин мекунад. Илова бар ин, ҳамчун хусусиятҳои иловагӣ дар кабина, мошини барқӣ дорои кондитсионер, назорати мустақили иқлимӣ дар қатори пеш, ба кор андохтани муҳаррики бидуни калид, қулфи дурдаст ва системаи бидуни калид даромадан мебошад.

BYD QIN EV

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Byd Song Plus EV як мошини муосир ва ҷолиб аст. Тарҳи мошини барқӣ дорои ҷузъиети хоси хромидашуда, оинаҳои ақибмонда ва чароғҳои LED мебошад. Таассуроти умумии тарроҳии мошини барқӣ намуди мукофотӣ ва иҷрои баландсифат мебошад.

&nbsp;

Byd Song Plus EV бо системаи мультимедиа бо экрани калон, камераи ақибмонда ва системаи навигатсионӣ муҷаҳҳаз карда шудааст. Инчунин дар ин ҷо камераи мониторинги ронанда мавҷуд аст, ки ҳолати ӯро назорат мекунад. Мошини барқӣ бо системаи автоматикии боздоштан дар ҳолати хатар муҷаҳҳаз карда шудааст.

&nbsp;

Byd Song Plus EV як мошини насли нав аст, ки на танҳо устуворӣ ва сарфаи сӯзишвориро пешниҳод мекунад. Бо муҳаррики пурқувват, пуркунии зуд ва кабинаи барҳавои худ, он метавонад интихоби беҳтарин барои онҳое бошад, ки мошини барқии боэътимод ва бароҳатро меҷӯянд. 
&nbsp;

BYD SONG PLUS

NETA V 400 PRO

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Volkswagen пешниҳоди версияи силсилавии қоидаҳои барқии ID.4 баргузор гардид. &quot;Чор&quot; модели дуввуми &quot;Мошини барқии&quot; ID мебошад. Кроссовер дар ҳамон платформаи модули барқии MEB сохта шудааст, ки асоси &quot;се&quot;-ро ташкил медод. ID.4 аввалин мошини барқии дар ҳақиқат ҷаҳони ҷаҳонӣ хоҳад буд, он ҳамзамон дар Олмон, Чин ва ИМА истеҳсол хоҳад шуд ва дар тамоми бозорҳои калонтарин дар тамоми кишварҳо мефурӯшад.

&nbsp;

Дароз, паҳнӣ ва баландии кроссовер 4584, 1852 ва 1612 мм мебошанд, мутаносибан, чархзананда 2766 мм аст. Яъне, он 102 мм ва 13 мм васеътар аз истеъмолкунандагони муқаррарии Тигуэн бо чархи стандартӣ мебошад. Ташаккури конфигуратсияи рахи паси ронда, мошин бо назорати роҳбарикунанда бо кунҷи калони гардиши чарх муҷаҳҳаз шудааст. Диаметри навбатии 10.2 м, ки бо мошинҳои синфи голф муқоиса аст.

 
Тарҳи пендерҳо ин аст: дар назди - Макферсон, аз пас - як фишанги зиёд. Кроссовер аэродинамикаро бодиққат таҳия кардааст: коэффисиенти кашиш Cx - ҳамагӣ 0,28 аст, ки дар сатҳи мошинҳои варзишӣ аст. Танзими хуб махсусан барои мошинҳои барқӣ муҳим аст, зеро он ба баланд бардоштани самаранокии энергия мусоидат мекунад.

VOLKSWAGEN ID.4 PURE PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

GAC Aion Y як хетчбеки барқии дараҷаи голф мебошад, ки аз соли 2020 аз ҷониби концерни чинии GAC таҳти зербренди алоҳидаи Aion истеҳсол шудааст. Aion Y модели чоруми зербренди мошини барқии GAC мебошад, модели паймон барои сегменти C, ҳадафи истифодаи фазои дохилӣ, дастовардҳои технологӣ ва тарҳи муосир.

&nbsp;

Аз рӯи услуби GAC Aion Y, он ба харидорони ҷавон нигаронида шудааст. Мошини барқӣ дар кузов ва чархҳо аксентҳои норанҷӣ гирифт, оптикаи пеши услубӣ бо DRL-ҳои амудӣ, камонҳои васеи чархҳо бо пӯшиши пластикӣ, дастаҳои пинҳонии дарҳо ва чархҳои аслӣ. Аз рӯи андозаҳо, модел ба Volvo XC40 монанд аст. Дарозии навоварӣ ба 4410 мм, бараш - 1870 мм, баландӣ - 1645 мм ва пойгоҳи чарх ба 2750 мм мерасад.

&nbsp;

Aion Y ҳадаф дорад, ки фазои дохилиро бо пойгоҳи дарози чархаш, ки асосан дар утоқи пои сатри дуюм намоиш дода мешавад, бештар истифода барад. Илова бар ин, он конфигуратсияи курсиро дорад, ки ба шумо имкон медиҳад сатҳи комилан ҳамвор барои хобидани бароҳат эҷод кунед. Салон дорои 100% кластери рақамии асбобҳо ва экрани 14,6 дюймӣ барои системаи иттилоотӣ мебошад. Он инчунин метавонад боми панорамӣ ва пайвасти 5G ва ғайра дошта бошад.

&nbsp;

Aion Y дорои бастаи пешрафтаи кӯмаки ронандагии ADAS мебошад, ки тормози фавқулоддаи автономӣ, кӯмаки хатсайр, чароғҳои автоматии баланд, шинохти аломати ҳаракат ва ҳатто як ёрдамчии таваққуфгоҳи аз дур идорашавандаро дар бар мегирад.

AION Y

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Навгониҳои навбатии бренди чинӣ Hozon Neta кроссовери миенаи барқии Neta X мебошад.Едовар мешавем, ки дар айни замон, хат се кроссовер (Aya, U Ва V), инчунин ду седан (S ва GT) - ро дар бар мегирад. Аз рӯи тарҳ, навгониҳо ба услуби навтарини оилавӣ мувофиқат мекунанд, қисми пеши кроссовер сохтори ҷудошудаи чароғҳо дорад. Hozon Neta X дар замони дебюти худ дар соли 2023 дар ягона варианти қувва пешниҳод шудааст, ки дар он бо муҳаррики барқии қувваи 163 асп муҷаҳҳаз карда шудааст. Масофаи роҳ вобаста ба батарея 400 е 500 км аст.

&nbsp;

Мошини нави барқӣ бо дастгоҳи виртуалии 9-дюймӣ ва тачскрини системаи мультимедиа, ки идоракунии фосилавӣ, шинохти овоз бо муколамаи доимӣ ва навсозии OTA-ро дастгирӣ мекунад, муҷаҳҳаз карда шуд. Барои смартфонҳо пуркунии бесим мавҷуд аст. Набудани селектори маъмулии идоракунии трансмиссия дар нақб (он дар сутуни ронандагӣ ҷойгир аст) имкон дод, ки барои нигоҳдорӣ дар минтақаи марказӣ фазои бештар ҷудо карда шавад. Дар салони Neta X сатҳҳои васеи пӯст истифода мешаванд, ки ба ламс писанд аст ва &quot;дараҷаи нармии салон&quot; 80% - ро ташкил медиҳад. Системаи кондитсионерӣ аллакай дар версияи Асосии X400 Lite бо назорати иқлим ва каналҳои ҳавоии қафо муҷаҳҳаз аст, оинаҳои берунии гармшаванда мавҷуданд.

&nbsp;

Hozon Neta X бо муҳаррики барқии ҳадди аксар 120 кВт ва гардиши 210 Нм муҷаҳҳаз карда шудааст. Шитоб аз макон то 100 км/соат дар 9,5 сония сурат мегирад. Захираи ҲАРАКАТ аз РӮИ даври CLTC дар версияи бо батареяи 55,8 квт соат муҷаҳҳазшуда 401 км мебошад, ки метавонад ниезҳои асосии сокини шаҳрро қонеъ кунад. Варианти мустақилтар батареяро 68,2 квт соат мегирад, ки масофаи онро то 501 км зиед мекунад.Мошини Барқӣ пуркунии зудро дастгирӣ мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки батареяро аз 30% то 80% дар тӯли 30 дақиқа пур кунед.

&nbsp;

Маҷмӯи системаҳои бехатарии Фаъол Дар Hozon Neta X 19 сенсор, камераҳо ва сенсорҳои дақиқро дар бар мегирад, ки дар маҷмӯъ 23 функсияи кӯмаки ронандагиро таъмин мекунанд: назорати пурраи круизии мутобиқшавӣ, баррасии панорамӣ, пайгирии ҳаракати салиб ҳангоми маневри қафо, таваққуфгоҳи интеллектуалии &quot;як тугма&quot; ва таваққуфгоҳи дурдаст, пайгирии диққати ронанда Ва Ғайра.аммо, ин маҷмӯа дар дастрас Нест мушаххасоти Соддашудаи Lite, ки дар он танҳо системаҳои стандартии амнияти фаъол Мавҷуданд: abs, esp, кӯмак дар боло ва поен, назорати муқаррарии круизӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо. Ғайр аз он, версияҳои Lite болиштҳои паҳлӯ ва пардаҳои амниятӣ надоранд.

NETA X

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Volkswagen AG доираи мошинҳои барқии худро бо ID.6 васеъ кард, ки аввалин узви оилаи ID мебошад, ки дорои се қатор ва ҳафт курсӣ мебошад. Навоварӣ махсус барои бозори Чин офарида шудааст.

 
Мисли бародари хурдии ID.4, &quot;шаш&quot; дар Чин дар ду версия пешниҳод карда мешавад: ID.6 Crozz ва ID.6 X. Аз ҷиҳати техникӣ онҳо якхелаанд, аммо тарҳи визуалӣ каме фарқ мекунад. Онҳо чароғҳои гуногун ва чароғҳо, гурӯҳҳои бампер ва баъзе чизҳои хурд доранд. Илова бар ин, аз сабаби тафовут дар оптика шакли дигари панорамаҳои пеш.

 
Дарозии дар ҳарду ҳолат 4876 мм аст, ки он 292 мм нисбат ба ID.4 аст. Пойгоҳи чарх - 2965 мм ба 2766 мм. Барои &quot; мошинҳои барқӣ&quot; дискҳо бо диаметри 19 то 21 дюйм пешниҳод карда мешаванд.

 
Дар дохили он фарқиятҳо мавҷуданд: ID.6 Crozz ва ID.6 X дорои шакли гуногуни панели пеши, дефлекторҳои вентилятсия, нақби марказӣ ва ҳатто кортҳои дарӣ мебошанд. Дар марказ экрани сенсории 12-дюймаи мултимедиявии стандартӣ бо ёрдамчии овозии Hello ID мавҷуд аст. Ҳарду мошин дар як платформаи электрикии MEB сохта шудаанд.

 
Як савол бокй мемонад: чаро ду версияи як мошинро кор карда баромадан лозим омад? Сабаби ин барои Хитой аллакай анъанавӣ аст: ду модификацияро заводҳои гуногун истеҳсол мекунанд. ID.6 Crozz ба КМ FAW-VW рафт, ID.6 X - SAIC-VW.

VOLKSWAGEN ID.6 PRIME

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Панҷ дараи Aion Y концерни GAC ҳамагӣ якуним сол пеш ба бозор ворид шуд ва аз ҷониби муштариён ба таври аъло пазируфта шуд: ҳама вақт дар Чин зиёда аз 102,000 чунин мошинҳо фурӯхта шудаанд! Тобистони соли гузашта талабот мохе ба 11&mdash;12 хазор дона расид. Ва ба ҳар ҳол, ин хетчбек аллакай аз навсозии назаррас гузаштааст. Модели нави Aion Y Plus на барои васеъ кардани диапазон, балки барои пурра иваз кардани мошинхои барқии базавӣ пешбинӣ шудааст.

&nbsp;

Дар ин ҳолат префикси Plus маънои афзоиши андозаро дорад: дарозӣ аз 4410 мм то 4535 мм зиёд карда шуд. Пойгоҳи чарх якхела аст (2750 мм) ва тақрибан тамоми афзоиш ба болопӯши қафо рафт ва тағироти ҷиддии бадан сурат нагирифтааст: бом ва панелҳои паҳлӯӣ якхела буданд, аммо дари панҷум ва бампери қафо бештар шуданд. ҳаҷмнок. Ин имконият дод, ки хачми бордон 39 литр зиёд карда шавад.

&nbsp;

Мо инчунин дар тарҳрезӣ кор кардем: Aion Y Plus дорои чароғҳои нав ва бамперҳои пеши дигар бо гирифтани ҳавои хурдтар аст. Чароғҳои қафо акнун бо як камарбанд муттаҳид карда шудаанд, дари бағоҷ поентар шудааст ва майдончаи рақами давлатӣ аз бампер ба дари панҷум гузашт. Палитраи рангҳои бадан ва тарҳи чархи аз нав дида баромадашуда (аз 17 то 19 дюйм).

&nbsp;

Дар кабина низ дигаргунихои зиёде ба амал омадаанд, гарчанде намуди умумии он як хел аст. Ҳама дастаҳо ва тугмаҳо аз нақби марказӣ нопадид шуданд, ҳоло танҳо дорандагони пиёла ва чароғҳо барои гаҷетҳо мавҷуданд. Ба ҷои шустушӯи қаблӣ, ҳоло пояи рост барои иваз кардани режимҳои интиқол масъул аст. Асбобҳои виртуалӣ ҳоло аллакай &quot;дар базаи маълумотҳо&quot; ҳастанд: онҳо бо экрани 10,25 дюймӣ таъмин карда шудаанд. Намоиши системаи медиавӣ (14,6 дюйм) нигоҳ дошта мешавад, аммо графика нав аст ва режимҳои караоке ва кино мавҷуданд. Хуб, қариб хусусияти асосии модели Y имкони табдил додани дохили хона ба ҷойҳои хоб буд. Дар байни аксессуарҳои брендӣ ҳатто як матрасе вуҷуд дорад, ки шакли он махсус барои &quot;рельеф&quot; -и кабина интихоб шудааст.

AION Y PLUS

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

BYD Qin Plus як седани барқӣ аст, ки ба синфи D тааллуқ дорад. Ширкат бори нахуст соли 2018 истеҳсоли мошинҳои барқии ин силсиларо оғоз кард ва дар тӯли якчанд сол ҳамчун як мошини босифат ва боэътимод обрӯ пайдо кард. истехсолкунанда.

&nbsp;

Хусусиятҳои техникии BYD Qin Plus чунинанд: дар зери капот муҳаррики барқӣ мавҷуд аст, ки қувваи максималии он ба 136 қувваи асп мерасад. Иктидори умумии аккумулятор дар як соат 57 киловатт мебошад, ки ин ба ронанда имкон медихад, ки то пурра холй шудани аккумулятор масофаи 500 километрро тай кунад.

&nbsp;

Дар берун, мошини барқӣ аз ҳамтои бензинаш чандон фарқ намекунад. Андозаҳои мошинро паймон номидан мумкин нест: 4765 * 1837 * 1515 дар миллиметр. Аз ҷиҳати андоза, мошини BYD Qin Plus ба намояндагони паймон ё умумии бозор тааллуқ надорад. Ба шарофати чунин андозаҳои мошини барқӣ барои ҳар як ронанда фазои кофӣ хоҳад буд, мусофирон дар курсиҳои қафо нороҳатиро эҳсос намекунанд ва дар бағоҷ фазои кофӣ боқӣ хоҳанд монд.

BYD QIN PLUS EV

VOLKSWAGEN ID.6 PRO

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Дар соли 2021, BYD насли нави кроссовери YUAN-ро муаррифӣ мекунад, ки префикси Plus ба ном барои ҷудо кардани он аз модели қаблӣ, ки дар баробари он аз соли 2022 фурӯхта мешавад, мегирад. YUAN PLUS-и нав назар ба насли аввал васеътар мешавад - на танҳо андозаҳои беруна, балки пойгоҳи чарх (қариб 18,5 см) зиёд карда мешавад. Тарҳрезии берунӣ шахсияти охирини бренди оилаи BYD-ро бо номи Dragon Face 3.0 истифода мебарад. Дар дохили мошин маҷмӯи интеллектуалии DiLink 4.0 бо имконоти ғании пайвасти беруна истифода мешавад.

&nbsp;

BYD Yuan Plus бо платформаи барқии насли сеюм муҷаҳҳаз шудааст. То 100 км/соат суръат гирифтан 7,3 сония вақт лозим аст, ки ин барои мошини электрикии ин синф натиҷаи хуб аст. Батареяи фосфати литийии оҳан дорои зичии энергияи 15 Вт/кг буда, бо системаи пурсамари насоси гармӣ ва иқтидори кафолатнок дар доираи ҳарорати васеъ аз минус 30 то плюс 60 дараҷа гарм муҷаҳҳаз шудааст.

&nbsp;

Ҳарду суспензияҳои мустақил дар тарҳрезии шасси кроссовери нави барқии BYD Yuan Plus истифода мешаванд: дар пеш пойҳои MacPherson ва дар қафо схемаи бисёрпайвандӣ насб карда шудаанд. Чархҳо 215/55 R18 мебошанд. Дар мавриди андозаҳои беруна, дарозӣ, паҳнӣ ва баландии Yuan Plus мутаносибан 4455/1875/1615 мм ва пойгоҳи чарх 2720 мм аст. Ҳаҷми танаи ҳангоми муаррифии модел ошкор карда нашудааст, аммо ба гумон аст, ки он андозаи назаррас дошта бошад ва имкониятҳои трансформатсия маъмуланд - пушти курсиҳои қафоро метавон паст кард (ба таносуби 40 тақсим карда мешавад). /60) зиёд кардани ҷой барои ашё.

&nbsp;

BYD Yuan Plus як номзади олӣ барои нақши мошини дуюми барқӣ дар оила аст. Аз рӯи тарроҳӣ ва ҷузъи техникии он метавон ҳукм кард, ки моделҳои BYD як қадами бузурге ба пеш гузоштаанд. Бартарии ин навоварӣ ин интерьери васеътар нисбат ба насли қаблӣ мебошад, ки барои мошини барқии синфи болотар мувофиқ аст. Аз нуқтаи назари қудрат, Yuan Plus аз рақибон, кроссоверҳои барқии сатҳи ибтидоӣ кам нест.

BYD YUAN PLUS

VOLKSWAGEN ID.6 PURE

<h2>Тавсиф</h2>

&nbsp;

Ширкати чинии BYD Auto дар соли 2018 ба фурӯши кроссовери насли дуюми Tang оғоз кард. Модел бо намуди муаллифии сарконструктори собиқи Alfa Romeo Вольфганг Эггер то кунун танҳо дар версияҳои бензин ва гибридӣ пешниҳод шудааст. Акнун BYD нусхаи барқии комилан омода кардааст. Аз модели дорои муҳаррики дарунсӯзӣ &laquo;барқи&raquo;-ро аз берун бо лавҳаҳои махсус ва панели дигари радиатор бо &laquo;сетка&raquo;-и элементҳои росткунҷа фарқ кардан мумкин аст.

 
Салони кроссовер бо услуби технологӣ сохта шудааст. Дисплейи калони системаи мултимедиявӣ ба механизми махсус насб карда шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки экран аз амудӣ ба ҳолати уфуқӣ ва баръакс гардиш кунед. Нақши кластери асбобҳоро дисплейи рақамӣ иҷро мекунад. 
Мошини барқии BYD Tang EV бо як бастаи бои стандартӣ меояд, ки ронандаи барқ ва курсиҳои мусофирони пеши, оинаҳои тафсондашудаи беруна бо пӯшиш ва танзими худкор ҳангоми бозгашт, равшании рангаи дохилӣ, люки панорамии барқи ӣ ва системаи кушодани тағораро дар бар мегирад. Конфигуратсияи максималӣ ба ин хотираи мавқеъҳо барои курсиҳо ва оинаҳо, сутуни рули барқӣ (инчунин бо хотира) ва баъзе имконоти дигарро илова мекунад.

 
Хусусиятҳои бехатарии пешниҳодшуда барои BYD Tang EV дорои тормози фаъол ва мониторинги нуқтаҳои нобино мебошанд. Мошин дорои барномаи электронии муътадилгардонӣ ва системаи ҳамроҳи он зидди қулфкунии тормоз, тақсимоти электронии қувваи тормоз, пурзӯркунандаи тормоз мебошад. Инчунин мониторинги фишори шина, ёрирасон оид ба оғози теппа ва теппа, камераи панорамии 360 дараҷа, гузариши автоматии чароғ аз нури дур ба нури паст дохил карда шудааст. Шаш болишти бехатарӣ барои ҳаёти ронанда ва мусофирон масъул аст.

 
Кроссовери нави пурраи барқии Tang EV тамоми имкониятҳоро дорад, ки ба яке аз ҷолибтарин мошинҳои барқӣ таҳти бренди BYD табдил ёбад. Ин як мошини барҳаво ва пурқуввати барқӣ бо тарҳи услубӣ мебошад, ки барои кроссовери варзишӣ беҳтарин аст. Бо вуҷуди ин, яке аз камбудиҳои асосӣ вуҷуд дорад - нархи мошини барқӣ, ки нисбат ба версияҳои гибридии дорои муҳаррики дарунсӯзӣ ва модули барқии васлшаванда хеле баландтар аст.

BYD TANG EV

VOLKSWAGEN ID.6 X PRIME

<h1>Тавсиф</h1>

&nbsp;

Byd Song L лифтбек барқии мӯд бо камарбанди кроссовер. Дар доираи модели BYD, он дар баҳори соли 2023 дар шакли консепсияи дар автосалонаи Шанхай пешниҳодшуда пайдо шуд. Фурӯш дар охири соли 2023 оғоз ефт. BYD Song L ба меъмории e-Platform 3.0 бо насби барқии 800-вольтӣ асос ефтааст, бо овезаҳои мутобиқкунандаи пневматикӣ ва трансмиссияи интеллектуалии пурра, ки ба иҷрои болоӣ тааллуқ дорад, муҷаҳҳаз аст. Дар варианти маъмулӣ, ронандаи Song L қафо аст. 
&nbsp;

Дар берун BYD Song L бо ифодаи &quot;хирсхӯр&quot; - и пеш, шакли васеи заминӣ, дарҳои берам ҷолиб аст. Модел дорои дастакҳои берунии беруншаванда, спойлери барқии қафо мебошад. Дар дохили Byd Song L дорои дисплейи калони системаи медиа мебошад, ки метавонад 360 дараҷа гардиш кунад. Панели асбобҳо рақамӣ аст. Тарҳи дохилии он мухтасар аст, барои беҳтар кардани фазои дохилӣ омезиши рангҳои торик ва равшан бо илова кардани хатҳои нозуки ороишӣ аз хром, дӯзандагии контрастӣ истифода шудааст. На танҳо ба ҳиссиети визуалӣ, балки ба ҳиссиети тактикӣ низ диққати калон дода мешавад: маводҳои мулоим дар консоли марказӣ, панелҳои дарҳо, курсиҳо бо пӯсти сӯрохшуда пӯшонида шудаанд. Роҳбари бисерфунксионалии намуди варзишӣ, бо тугмаҳои оддӣ, якчанд тугмаҳои физикӣ дар нақб барои идоракунии баъзе функсияҳо нигоҳ дошта шудаанд.

&nbsp;

Аз рӯи андозаи худ, кросс-лифтбек ба синфи аврупоии D тааллуқ дорад. Бастаи Song L 4840 мм дарозӣ ва 1950 мм паҳн буд. Баландии 1560 мм. пойгоҳи Чархҳо 2930 мм.қобилияти Берун Аз Роҳ дар назари аввал аз ҳар як хетчбеки &quot;шаҳрвандӣ&quot; беҳтар нест, клиренси ҳадди ақал ҳамагӣ 140 мм. Аммо барои BYD Song L шасси танзимшаванда, ки БА BYD Yangwang U8 монанд аст, эълон карда шудааст, ки имкон медиҳад, ки равшании роҳ ва ҳаракати озоди ҳар як чархро вобаста ба вазъи роҳ иваз кунад. Аммо Бо вуҷуди ин, song L-ро кроссовери комил танҳо бо шиддати хеле калон номидан мумкин аст.

&nbsp;

Ҷузъҳои асосии амнияти Byd Song L системаи кӯмаки ронандагии сатҳи дуюмро бо мавҷудияти назорати пурраи адаптивии круизӣ ва тормози фаъоли фавқулодда, системаҳои пайгирии минтақаҳои нобино, кӯмак дар нигоҳ доштани хати ҳаракат дар бар мегиранд. Дар версияҳои болоӣ системаи фаъоли назорати диққати ронанда пешбинӣ шудааст, инчунин шумо метавонед ба маҷмӯи пурраи технологияҳои муосири бехатарӣ, аз ҷумла ивазкунии мустақили хатти ҳаракат ҳисоб кунед мошини барқӣ қодир аст, ки мустақилона бо даромадан ва баромадан аз хатти ҳаракат, аз нақлиети суст ва ғайра пеш гузарад.инчунин як таваққуфгоҳи комилан автоматӣ Мавҷуд аст.

&nbsp;

Дар баррасиҳои Byd Song L аксар вақт бартариҳои зеринро қайд мекунанд. Ин тарҳи экспрессивӣ, шаклҳои варзишӣ, overclocking зуд ва ҳамвор аст. Яке аз бартариҳои муҳимтарин таҷрибаи бузурги BYD дар рушди технологияи батарея мебошад. Омӯз: интерьерҳои &quot;хушк&quot; аз рӯи услуб, иқтидори маҳдуди бағоҷ аз сабаби шаклҳои варзишӣ, нархи баланд.

BYD SONG L

VOLKSWAGEN ID.6 X PRO

<h1>Тавсиф</h1>

&nbsp;

Моҳи апрели соли 2023 дар автосалонаи Шанхай хетчбеки панҷдарвозаи Seagull (Чайка) хурдтарин ва мукаммалтарин аз ҳамаи моделҳои барқии BYD муаррифӣ карда шуд. Эҳтимол аст, ки қарор дар бораи ба бозор баровардани он аз рӯи натиҷаҳои фурӯши модели Каме калонтари Dolphin қабул карда шуда бошад.дар тӯли якуним сол он 230 000 адад фурӯхта шуд ва дар охири соли 2022 ҳар моҳ 25 000 &quot;Дельфин&quot;харидор пайдо кард. Дар ниҳоят, бояд платформаи нави барқии e3.0-ро аз худ кард, ки дар он Ҳам Dolphin ва ҳам кроссовери барқии Yuan Plus, ки каме баъдтар пайдо шуд, сохта шуданд.

&nbsp;

Албатта, қисми техникии он низ ислоҳ карда шуд. Мотори барқӣ синхронӣ, бо магнитҳои доимӣ ягона истифода мешавад. Он 55 кВт (74 л.с.) ва 135 Нм-ро таҳия мекунад ва чархҳои пешро меорад. Аммо батареяҳои оилаи BYD Blade аз рӯи иқтидори ду ба 30,08 ва 38,88 квт&xi; соат. масофаи Эълонкардаи истеҳсолкунанда то пурра разрядка мутаносибан 305 ва 405 км. Аммо, ин аз рӯи давраи кӯҳнаи NEDC аст.

&nbsp;

Аз оғози Dolphin Ва Yuan Plus танҳо ду сол гузашт ва Дар Мавриди Yuan Plus ҳатто камтар, аммо Директори тарроҳии BYD Волфганг Эггер назари худро дар бораи он, ки хетчбеки хурд бояд чӣ гуна бошад, ба таври куллӣ аз нав дида баромад. Seagull нисбат ба пешгузаштагони худ равшантар, хашмгинтар ва агар хоҳед, геометрӣ аст. Диққати худро ба худ ҷалб мекунад диаметри нишасти чархҳои калонсолон 15 е 16 дюйм аст.

&nbsp;

Ҳатто дар маҷмӯи ҳадди ақал, Seagull ду экран дорад: 5-дюймӣ комбинатсияи асбобҳо ва 10,1 &mdash; дюймӣ мультимедиа. Дар асл, мошини барқӣ хуб муҷаҳҳаз аст. Аллакай дар &quot;база&quot; болиштҳо ва пардаҳои пеши, бастаи барқӣ, назорати овозӣ, Bluetooth ва навигатсия, системаи мӯътадилсозӣ ва кӯмак ҳангоми ламс дар болоравӣ, камераи ақибмонда ва сенсорҳои фишори шина, дастрасии бе калид ва назорати круизӣ мавҷуданд. Seagull дар маҷмӯи ҳадди аққал қодир аст, ки мустақилона таваққуф кунад. Дар асл, таҷҳизоти онро танҳо аз ҳисоби болиштҳои паҳлӯӣ, назорати мутобиқшавии круизӣ ва нури дури зеҳнӣ беҳтар кардан мумкин аст. Аммо ҷолиб он аст, ки модел ҳоло аз ассистентҳои ронандагӣ маҳрум аст-боздоштани автоматӣ, огоҳӣ дар бораи баромадан аз хати роҳ, шинохти аломатҳои роҳ, пешгирии бархӯрдҳо.

Муқоисаи мошинҳои барқӣ