<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Полностью электрический седан GAC Aion S &mdash; первый представитель нового суббренда GAC Group. Премьера модели состоялась в ноябре 2018 года на автосалоне в Гуанчжоу. В GAC утверждают, что коэффициент аэродинамического сопротивления у Aion S равен 0.245, что сопоставимо с параметрами Tesla Model 3. Электромобиль отличает стильный дизайн с обтекаемой лицевой панелью, включающей светодиодные фары сложной формы, &laquo;клыкообразную&raquo; отделку нижней части бампера. Пологая крыша плавно стекает к корме, оставляя небольшой хвост багажника. Aion S &mdash; первый в Китае электромобиль, использующий солнечные элементы, которые поддерживают энергоэффективность системы вентиляции салона и снижают мощность, необходимую для зарядки. Элетромобиль предлагается с разными вариантами производительности и автономности.

 
Внутри GAC Aion S старается выглядеть роскошно, как положено современному представительскому седану. Панели салона отделаны кожей и алюминием. Установлены два больших цветных широкоформатных экрана, один из которых представляет собой цифровую комбинацию приборов. В медиа системе предусмотрена голосовая интеграция, с помощью которой можно управлять разными функциями электромобиля. В стандартную комплектацию седана входит система бес ключевого доступа, климат-контроль с раздельной настройкой для водителя / пассажира, с сенсорным управлением, полный электропакет, обогреваемые наружные зеркала, многофункциональное рулевое колесо, Bluetooth. Более дорогое исполнение включает электрические регулировки водительского кресла, автоматически складывающиеся зеркала.

&nbsp;

Несмотря на заявленный класс электромобиля, в GAC не стали усложнять конструкцию подвесок. Спереди обычный вариант независимой подвески на стойках типа МакФерсон. Сзади все еще проще &mdash; торсионная балка. Электромобиль оснастили передними тормозами с вентилируемыми дисками и сплошными дисками сзади. Размер колес &mdash; 215/55 R17 или 235/45 R18 в зависимости от комплектации. Габариты кузова седана &mdash; 4768 x 1880 x 1530 мм (длина, ширина, высота). Колесная база &mdash; 2750 мм. Багажное отделение имеет объем 453 литра.&nbsp; 
 
С точки зрения безопасности электромобиль имеет все необходимое современное оборудование. Базовые функции включают антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. В стандартную комплектацию также входит задний парктроник и камера заднего вида. В машине могут быть установлены от четырех до шести подушек безопасности. В дорогих версиях появляются функции автономного вождения второго уровня, которые включают интеллектуальный круиз-контроль и интеллектуальную помощь при парковке.&nbsp; 
 
Электромобиль GAC Aion S создавался ни много ни мало в качестве конкурента Tesla Model 3, причем основным преимуществом его является гораздо более низкая цена. Электромобиль относится к европейскому D-сегменту и предлагает вполне комфортный салон, интересно выглядит внешне и внутри. В 2021 году выходит обновленная модель Aion S Plus.

AION S

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электромобиль Avatr 11 &mdash; совместная разработка производителей Changan, Huawei и CATL. &laquo;Космический&raquo; дизайн, премиальное оформление салона, автопилот с 34 датчиками, мощный электромотор и емкая батарея &mdash; отличительные черты роскошного кроссовера.

&nbsp;

Электромобиль Avatr 11 представлен различными комплектациями. Топовая версия оснащена батареей емкостью до 116,8 кВт/ч, за счет которой машина может проехать до 680 км на одном заряде. Полноприводная двухмоторная модель разгоняется до 100 км/ч фактически за 4,5 секунды. Мощность мотора составляет 578 лошадиных сил. Электромобиль может ездить на скорости до 200 км/ч.

&nbsp;

С точки зрения габаритов Avatr 11 близок к BMW X6. Его длина равна 4880 мм, ширина &ndash; 1970 мм, высота &ndash; 1601 мм. Электромобиль может похвастать наличием без рамочных дверей и панорамной крышей с жесткой перемычкой между двумя секциями. Длина его колесной базы составляет 2975 мм.

&nbsp;

Мультимедиа работает на HarmonyOS от Huawei &ndash; управлять системой можно как голосом, так и жестами. Доступны многочисленные опции: системы удержания полосы движения, распознавания дорожных знаков, автоматической парковки, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор, беспроводная зарядка, адаптивный дальний и ближний свет, подсветка салона (64 цвета), тепловой насос и др.

AVATR 11

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

BYD представила в Китае электрический хетчбэк Dolphin образца 2023 года. Электромобиль выполнен в стилистике Marine Aesthetics с вполне себе европейским дизайном в духе электромобилей Volkswagen I.D, построен на платформе BYD E-platform 3.0 и оснащается твердотельной тяговой аккумуляторной батареей.

&nbsp;

Dolphin построен на e-platform 3.0 с blade батареями BYD интегрированными в корпус аккумулятора, электроприводом &quot;восемь в одном&quot;, высокоэффективным тепловым насосом с широким температурным диапазоном и быстрой зарядкой. Способность Dolphin хорошо продаваться во многом связана с его превосходной производительностью. Dolphin не только оснащен технологией BYD e-Platform 3.0, но также оснащен батареями blade и единственной в своем классе системой кондиционирования воздуха с тепловым насосом, которая хорошо работает с точки зрения безопасности и запаса хода.

&nbsp;

BYD Dolphin нельзя назвать компоновочным чудом, особенно с учетом того, что тяговая батарея расположена под полом, но 2700 мм колесной базы у электромобиля длиной всего 4070 мм &ndash; это очень хорошее соотношение. При небольших габаритах внутри должно быть довольно просторно. Ширина электромобиля составляет 1770 мм, высота &ndash; 1570 мм. Колесные диски в базе 16-дюймовые, в топовой версии &ndash; 17-дюймовые.

&nbsp;

В оснащении электромобиля &ndash; мультифункциональное рулевое колесо, 5-дюймовый экран в составе комбинации приборов и дисплей диагональю 12,8 дюйма на передней панели, кресал переднего ряда с электрорегулировками, передний парктроник и камера заднего вида, система мониторинга давления в шинах.

BYD DOLPHIN

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

На автосалоне в Пекине в 2020 году Китайский концерн FAW представил новый внедорожник под своим суперлюксовым брендом Hongqi. В иерархии национальных китайских автобрендов Hongqi находится на самой вершине, его статус сравним с легковыми ЗИЛами в СССР. Бренд ведет историю с 1950-х годов, под ним производятся представительские седаны для нужд членов ЦК Компартии страны. С 2018-го FAW проводит курс на коммерциализацию марки &mdash; под ней будут выпускать широкий спектр престижных электромобилей разных классов, созданных в первую очередь под потребительский рынок, а не госзаказ. Новинка марки называется Hongqi E-HS9 &mdash; это полноразмерный SUV с чисто электрической силовой установкой. Модель считают флагманом развивающейся линейки внедорожников Hongqi.

&nbsp;

У нового &laquo;китайца&raquo; &mdash; выразительный и запоминающийся экстерьер. Футуристичные решения (выдвижные ручки, &laquo;чистые&raquo; боковины, светодиодная оптика) сочетаются здесь с классическими пропорциями &mdash; длинной носовой частью и смещенной назад кабиной. Облик машины во многом повторяет концепт-кар Hongqi E115, который представили в 2019-м. Стиль и серийного электромобиля, и шоу-кара создан под руководством Жиля Тейлора, бывшего шеф-дизайнера Rolls-Royce Cars, которого FAW переманил в 2018 году. Длина, ширина и высота Hongqi E-HS9 составляют 5290, 2010 и 1731 мм соответственно, колесная база &mdash; 3110 мм.

&nbsp;

В салоне E-HS9 &mdash; натуральные высококачественные материалы отделки (кожа, дерево ценных пород, полированный алюминий) и три огромных ЖК-дисплея (комбинация приборов, мультимедиа, микроклимат).

HONGQI E-HS9

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

100% электрический седан E-J7, который стоит столько же (или меньше), как и традиционные бензиновые модели, но с нулевым уровнем выбросов. Линейка E-JAC на 100% электрическая, автономная для повседневной жизни и ряд преимуществ для вас и планеты. В дополнение к сохранению окружающей среды с нулевым уровнем выбросов загрязняющих веществ электромобили линейки предлагают очень низкую стоимость за километр пробега, до ШЕСТИ РАЗ меньше, чем аналогичная модель с двигателем внутреннего сгорания, в зависимости от тарифа на электроэнергию в вашем городе.

 
Линейка E-JAC предлагает водителю уникальный опыт с эксклюзивной педалью i-Pedal. Интеллектуальный: когда вы убираете ногу с педали акселератора, электродвигатель превращается в генератор и заряжает аккумулятор, увеличивая автономность электромобиля до 20%. При правильном использовании i-Pedal и прогнозировании изменений скорости движения можно получить тормозные колодки со сроком службы намного дольше, чем ожидалось.

 
Поскольку линия E-JAC полностью электрическая, она не выделяет никаких загрязняющих веществ. Это электромобили ZERO Pollution, которые предвосхищают будущее электромобилей. Все, что обещают конкуренты, 100% электрическая линейка E-JAC предлагает вам сегодня.

JAC E-J7

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Молодая китайская марка Leapmotor представила свою четвёртую и флагманскую модель &mdash; электрический седан C01 длиной свыше пяти метров. Четырёхдверка имеет покатую крышу и без рамочные двери, а также почти полностью прозрачную крышу &mdash; прозрачную секцию над первым рядом сидений дополняет заднее стекло, которое начинается над головами пассажиров второго ряда.&nbsp;

&nbsp;

В передней части салона C01 установлено сразу три дисплея &mdash; включая экран перед пассажирским креслом. Сиденья второго ряда оснащены электрорегулировками и системой вентиляции. Привычные ручки открывания дверей отсутствуют &mdash; они заменены кнопками.&nbsp;

&nbsp;

Седан длиной 5050 миллиметров построен на модульной платформе, тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова. Спереди у него двухрычажная подвеска, сзади &mdash; многорычажка.

LEAPMOTOR C01/2WD

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электромобиль Roewe ER6 &ndash; не отдельный вид, он входит в список одно серийных автомобилей Roewe i6, которая выпускается еще с 2016 года. Электромобиль с тройной литиевой батареей выглядит строго и стильно, как и большинство авто на нынешнем рынке. Салон машины выглядит элегантно и просто.

&nbsp;

Китайский производитель заверяет своих покупателей в том, что авто, хоть на первый взгляд и выглядит скромно, однако его возможности поразят даже опытного автолюбителя. Машина является надежной и качественной, а самое главное &ndash; недорогой.

&nbsp;

Тип аккумулятора в электромобиле &ndash; тройная литиевая батарея. Именно она позволяет ездить практически весь день без перезарядок. Китайский бренд Roewe уверяет водителей, что авто сможет проездить на одном заряде приблизительно 600&nbsp;километров.

&nbsp;

Учитывая тот факт, что концерн SAIC перед открытием продаж заверял покупателей в низкой цене будущего авто и не обманул, не стоит сомневаться в том, что машина прослужит своему водителю долгий, и самое главное &ndash; комфортный срок за рулем. В своём ценовом сегменте седан ER6 определенно является одним из фаворитов для обычного покупателя.

MARVEL ER6 EV

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

В апреле 2019 года на Шанхайском автосалоне китайская автомобильная компания Hozon Auto представила свой новый электромобиль. Neta U &mdash; это 5-дверный компактный полностью электрический кроссовер, спроектированный на платформе EPT 2.0 собственной разработки.

&nbsp;

Экстерьер имеет довольно выразительную светотехнику. А также можно выделить задний спойлер. Глядя на кроссовер сбоку, можно очертить наплывы над передними колёсами. Кроссовер получил 5 звёзд безопасности по версии C-NCAP. 

&nbsp;

В салоне сразу обращает на себя внимание сдвоенный дисплей. Он объединяет в себе дисплей приборной панели и экран мультимедийной системы. Оба имеют диагональ 12 дюймов. Однако в салоне можно обнаружить и физические кнопки. Из приятных дополнений в салоне можно отметить голосового ассистента Xiao You. Очевидно, этот аспект был одолжен у компании Nio с их голосовым помощником Nomi. А также в качестве, уже ставших основными, функций имеются электрорегулировки водительского кресла и подогрев всех сидений в салоне. Помимо этого, не отставая от моды, компания также установила стеклянную крышу. Что касается помощи водителю, то электромобиль имеет адаптивный круиз-контроль с функцией автопарковки и удержание на полосе.

NETA U WISDOM 400

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электромобиль позиционируется средне размерным кроссовером на электротяге. Стоит отметить, что в самой простой комплектации авто будет поставляться с аккумулятором на 71.98 кВтч, обеспечивающим запас хода на 520 километров.

 
Дизайн Skyworth EV6 довольно стильный. Установлена узкая решетка радиатора, прямые фары и бампер с большими воздухозаборниками. Конечно, дырочки не выполняют своих функций, а являются лишь элементом декора, но это выглядит это достойно. В корме есть огромный сквозной фонарь, большие стоп-сигналы по бокам и серебристая защитная крышка внизу.

 
В салоне электромобиля используются такие материалы, как кожа, замша и пластик. Вставки в фактуру дерева подчеркивают элегантность, а большой центральный экран и цифровая приборная панель делают электромобиль современным и технологичным. Все сделано аккуратно и со вкусом. Габариты электромобиля средние: длина - 4698 мм, ширина - 1908 мм, высота - 2800 мм. Расстояние между передней и задней осями соответствует 2,8 метра, что обеспечивает просторный салон.

SKYWORTH EV6

<h2>Описание&nbsp;</h2>

&nbsp;

Volkswagen ID.3 &mdash; это высокий хетчбэк, не совсем близкий к кроссоверу, но и не такой низкий как электрический первенец концерна Golf.

&nbsp;

Самые новые конструктивные особенности электромобиля ID.3 &mdash; это стеклянные светодиодные фары, затемняющиеся до невидимости, когда электромобиль выключен, и пробуждающиеся, когда он включен. В целом оптика, едва ли не главное в электромобиле, который подсвечивается, когда на зарядке, подсвечивает дверные ручки, а передние фары даже провожают и встречают водителя взглядом.

&nbsp;

Volkswagen ID.3 создан на платформе MEB &mdash; универсальной базе, которая может быть основой для нескольких новых электромобилей компании. Кузов электромобиля, как бы подключается к платформе и является индивидуальной единицей, со своим особым пространством и компоновкой в салоне.

&nbsp;

Внутри Volkswagen ID.3 &laquo;пиршество&raquo; цифровых технологий &mdash; никаких кнопок и механики, все управляется сенсорами. Руль лишь номинально напоминает прежний элемент управления, он, как и все в салоне, оснащен сенсорами и способен вжиматься в панель, когда электромобиль едет на автономном режиме вождения. Места в салоне много, но оно рассчитано только на четверых пассажиров.

VOLKSWAGEN ID.3 PRO

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Разработчики позиционируют Weltmeister E5 первенцем бюджетной E-линейки. Он имеет достаточно незамысловатый дизайн с базовыми 17-дюймовыми колесами, да и его салон оригинальностью не блещет.

&nbsp;

Интересно, что в базовой комплектации седана нет ни мультируля, ни мультимедийки, хотя на виртуальную приборку разработчики все же не поскупились.

&nbsp;

По задумке автопроизводителя, вариант модели со столь скудным оснащением может быть интересен прокатным сервисам и таксопаркам. В старших же комплектациях электромобиль может порадовать &laquo;кожаным&raquo; салоном и панорамной крышей, а также 12,3-дюймовой мультимедийкой. Впрочем, даже на топ-версии на заднем ряду может быть лишь два подголовника.

&nbsp;

Седан Weltmeister Е5 построен на упрощенной платформе, имеющей стойки Макферсон спереди и полузависимую подвеску сзади. Электромобиль достигает в длину 4 718 мм, в ширину &mdash; 1 838 мм, а в высоту &mdash; 1 535 мм. Его колесная база равна 2 810 мм.

WELTMEISTER E5

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Прежде, чем начать осмотр машины, вспомним, а что такое Zeekr. Марку с таким названием создала компания Geely. В ее портфеле больше брендов чем у Volkswagen Group. Ей принадлежат Volvo Cars, Polestar, Proton, Lotus, Geometry, Link &amp; Co, EV Taxi Company и, вероятно, еще несколько, о которых мы даже не знаем.

&nbsp;

Zeekr 001 &mdash; первенец в линейке премиальных и стильных спортивных внедорожников в стиле купе, имеющий, как заявляют в компании, &laquo;производительность Tesla Model X за полцены&raquo;.

 
Для машины была разработана собственная платформа под названием SEA, которая расшифровывается как Sustainable Experience Architecture. В ее основе модульная конструкция, с одним или двумя электромоторами. А также высочайший уровень оснащения и отделки. А производством Zeekr 001 занимается современный завод под говорящим названием Intelligent Factory в Нинбо, прибрежном городе к югу от Шанхая.

ZEEKR 001/2WD

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электрический седан Aion S дебютировал в 2018 году и стал первой моделью нового суббренда, принадлежащего GAC. Уже через три года был представлен модернизированный вариант, получивший дополнительное обозначение Plus. Если говорить о дизайне, то инженеры улучшили аэродинамику, используя тот же подход, который был продемонстрирован в концептуальном электромобиле GAC Eno.146. Внедренные решения включают более остроносый передок с полностью новой и функциональной конструкцией бампера, иной дизайн колесных дисков и аэродинамически более совершенную форму порогов, а также убирающиеся ручки дверей.

&nbsp;

Обновление затронуло также салон. Новая передняя панель стала еще более технологически совершенной, физические элементы управления сведены к минимуму, и большинство функций теперь доступны через меню бортовой экосистемы интеллектуального взаимодействия ADiGO 4.0, включая настройки работы кондиционера. Для управления служит отдельно стоящий экран диагональю 14,6 дюйма. Система поддерживает беспроводное обновление ПО, облачные сервисы, удаленное управление и т.д. В седане теперь новое рулевое колесо, переключением режимов работы трансмиссии заведует поворотный селектор на центральном тоннеле. Электромобиль оснастили большой стеклянной панорамной крышей площадью 1,9 кв.м. с электрохроматическим изменением уровня прозрачности (от 10% до 60%).

&nbsp;

Представив обновленный седан, разработчики не стали ничего менять в конструкции его подвесок: здесь независимые стойки типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади. Все версии Aion S Plus, как и у прежней модели, остаются только переднеприводным. По сравнению с предшественником немного изменились внешние размеры седана: переработанная конструкция бамперов добавляет несколько сантиметров к длине &mdash; теперь это 4810 мм. Высота кузова составляет 1530 мм вместо прежних 1545 (вероятно, это отразилось на дорожном просвете). Ширина имеет тот же размер &mdash; 1880 мм. Колесная база седана &mdash; 2750 мм. Объем багажника &mdash; 453 литра.

 
В топовом оснащении GAC Aion S Plus предлагает &laquo;автопилот&raquo;, соответствующий второму уровню автономности и содержащий не менее десяти активных функций безопасности. Кроме того, доступные для седана интеллектуальные технологии комфорта и безопасности включают удаленную разблокировку, удаленную парковку, совместное использование ключей и другие функции.

 
И прежде модель GAC Aion S считалась одной из самых популярных в Китае. Новый GAC Aion S Plus обещает стать еще более успешным. Например, в марте 2023 года седан занял третье место в рейтинге, с рекордным показателем в 26 тысяч с лишним проданных за месяц машин. Отметим, что седан относится к европейскому D-сегменту и предлагает комфортный салон, интересно выглядит внешне и внутри. Его можно рассматривать в качестве конкурента Tesla Model 3.

AION S PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

На китайском рынке начались продажи обновленного электрического хэтчбека BYD E2 2023 модельного года. Электромобиль BYD Е2 &mdash; классический пятидверный переднеприводный хетчбэк C-класса. Экономичное потребление энергии, большой запас хода, хорошая управляемость, стильный и удобный салон, полноценная LED-оптика, электронная приборная панель &mdash; отличительные черты электромобиля. 
 
Новинка построена на электрической платформе BYD 3.0 и по габаритам и форме кузова похожа на Volkswagen Golf: длина &mdash; 4260 мм, ширина &mdash; 1760 мм, высота &mdash; 1530 мм, а величина колёсной базы равна 2610 мм. 
&nbsp;

В салоне электромобиля установлена 8,8-дюймовая полноценная цифровая панель приборов и основной дисплей диагональю 12,8 дюйма, который можно поворачивать использовать горизонтально и вертикально. Также BYD E2 2023 получил модули NFC, Bluetooth и тепловой насос в стандартной комплектации.

 
В движение новый BYD E2 2023 приводится одним электродвигателем, выдающим 95 л.с. и 180 Нм. Он установлен на передней оси, задняя подвеска &mdash; полузависимая. Ёмкость аккумуляторной батареи составляет 43,2 кВт∙ч. Паспортный пробег на одной зарядке &mdash; 405 км по китайскому циклу CLTC.

BYD EV E2

HONGQI E-HS9/FULL

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Встречаем! JAC e-JS4 &mdash; компактный переднеприводный полностью электрический кроссовер, созданный на основе бензиновой модели JAC JS4 летом 2022 года. А тот, в свою очередь, построен на платформе совместной разработки JAC и Volkswagen, унаследовав переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю полунезависимую с торсионной балкой. С немецким концерном у JAC ведутся общие дела и даже есть совместное предприятие JAC Volkswagen. Первое поколение электрокроссовера e-JS4 в июле 2022 года поступило в продажу на рынке.&nbsp;

 
Новый JAC e-JS4 весьма привлекательно выглядит, хотя и отличить кроссовер от одноклассников будет не так просто: у него, как и у многих китайских машин, есть модные нынче полоски, соединяющие как фары, так и задние фонари, а общие пропорции отменно попадают в стандарты &mdash; поджарый, подтянутый, динамичный даже в статике. Оптика, кстати, светодиодная. Модель имеет длину 4 410 мм, ширину 1 800 мм, высоту 1 660 мм и колесную базу 2 620 мм. Дорожный просвет составляет приличные 200 мм.

JAC E-JS4

LEAPMOTOR C01/4WD

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Шикарный кроссовер был создан для ценителей дизайна, качества и удобства. Roewe MARVEL R имеет габариты 4674*1919*1618 мм и колесную базу 2800 мм. Под капотом он оснащен тремя электродвигателями. Один расположен на передней, а два на задней оси.

&nbsp;

Marvel R - единственный электромобиль, поддерживающий функции 5G V2X. Машина способна взаимодействовать со всеми умными устройствами, находящимися вокруг неё. Благодаря инновационной технологии, умные электромобили будут сообщать водителю, о происходящем вне его поля зрения. Внедорожник оснащён разнообразными интеллектуальными технологиями, включая отслеживание сигналов светофора, дорожных знаков и так далее.

MARVEL R LUX

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

В апреле 2019 года на Шанхайском автосалоне китайская автомобильная компания Hozon Auto представила свой новый электромобиль. Neta U &mdash; это 5-дверный компактный полностью электрический кроссовер, спроектированный на платформе EPT 2.0 собственной разработки.

&nbsp;

Экстерьер имеет довольно выразительную светотехнику. А также можно выделить задний спойлер. Глядя на кроссовер сбоку, можно очертить наплывы над передними колёсами. Кроссовер получил 5 звёзд безопасности по версии C-NCAP.

&nbsp;

В салоне сразу обращает на себя внимание сдвоенный дисплей. Он объединяет в себе дисплей приборной панели и экран мультимедийной системы. Оба имеют диагональ 12 дюймов. Однако в салоне можно обнаружить и физические кнопки. Из приятных дополнений в салоне можно отметить голосового ассистента Xiao You. Очевидно, этот аспект был одолжен у компании Nio с их голосовым помощником Nomi. А также в качестве, уже ставших основными, функций имеются электрорегулировки водительского кресла и подогрев всех сидений в салоне. Помимо этого, не отставая от моды, компания также установила стеклянную крышу. Что касается помощи водителю, то электромобиль имеет адаптивный круиз-контроль с функцией автопарковки и удержание на полосе.

NETA U WISDOM 500

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Volkswagen ID.3 &mdash; это высокий хетчбэк, не совсем близкий к кроссоверу, но и не такой низкий как электрический первенец концерна Golf.

&nbsp;

Самые новые конструктивные особенности электромобиля ID.3 &mdash; это стеклянные светодиодные фары, затемняющиеся до невидимости, когда электромобиль выключен, и пробуждающиеся, когда он включен. В целом оптика, едва ли не главное в электромобиле, который подсвечивается, когда на зарядке, подсвечивает дверные ручки, а передние фары даже провожают и встречают водителя взглядом.

&nbsp;

Volkswagen ID.3 создан на платформе MEB &mdash; универсальной базе, которая может быть основой для нескольких новых электромобилей компании. Кузов электромобиля, как бы подключается к платформе и является индивидуальной единицей, со своим особым пространством и компоновкой в салоне.

&nbsp;

Внутри Volkswagen ID.3 &laquo;пиршество&raquo; цифровых технологий &mdash; никаких кнопок и механики, все управляется сенсорами. Руль лишь номинально напоминает прежний элемент управления, он, как и все в салоне, оснащен сенсорами и способен вжиматься в панель, когда электромобиль едет на автономном режиме вождения. Места в салоне много, но оно рассчитано только на четверых пассажиров.

VOLKSWAGEN ID.3 PURE PERFOMANCE

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Weltmeister EX5-Z &mdash; это серийное воплощение концепта рестайлинга EX5 в более динамичной вариации. Основное отличие заключается в техническом оснащении. Электрический кроссовер Weltmeister EX5-Z имеет кузов с габаритами 4585 х 1835 х 1672 мм при колёсной базе 2703 мм.

 
Внешность все та же мускулистая, никакой экстравагантности и минималистичный дизайн. Несмотря на отсутствие резкости и угловатости, электромобиль смотрится очень брутально. Передняя оптика, соединена светящейся линией, в которую интегрирован логотип марки. Внешний вид &laquo;выражения лица&raquo; заявляет о своем чрезмерно серьезном характере. Ручки на дверях скрытого типа также способствуют хорошим аэродинамичным показателям.

 
Салон после модернизации не получил значительных изменений. Все версии оснащены множеством систем безопасности.

 
Дорогие версии имеют систему кругового обзора, вертикально установленный монитор информационно-развлекательного комплекса в стиле ранних Tesla диагональю 15,6 дюймов.

WELTMEISTER EX5-Z

ZEEKR 001/4WD

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

На Шанхайском автосалоне 2019 китайская компания GAC под своим новым суббрендом Aion представила электрический кроссовер LX. Это уже вторая после седана S модель на электрической тяге. Продажи на внутреннем рынке Китая стартовали в октябре 2019-го. Как и седан S, новинка может использовать солнечные элементы, которые обеспечивают энергоэффективность системы вентиляции салона и снижают мощность, необходимую для зарядки. Расширенный пакет систем безопасности включает автономное экстренное торможение. В высокопроизводительной топовой модификации 80D с двумя электромоторами спереди и сзади, обеспечивающими полный привод, кроссовер способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.

&nbsp;

Внешне GAC Aion LX демонстрирует сходство с седаном, выраженное в форме головной оптики, но в отличие от Aion S полоса, соединяющая фары, здесь шире, а нижняя часть бампера имеет оригинальное оформление с добавлением серебристой имитации защиты. Выделяются также черные контуры накладок на арках и порогах, диски с особым сложным рисунком. Благодаря восходящей плечевой линии в профиль кроссовер выглядит динамично и мощно. Черные вставки на задних стойках кузова, создающие эффект &laquo;парящей&raquo; крыши, могут быть выполнены в другом цвете для индивидуальности. Задние фонари используют трехмерную форму и соединены световой полосой по всей ширине багажника. Внутри GAC Aion LX может похвастать обивкой из кожи и алькантары, технологичной приборной панелью, в которой ЖК-приборы и экран медиасистемы образуют единую слегка изогнутую поверхность. В базовой комплектации есть электропривод передних сидений, мультируль, навигационная система. Топовый уровень включает электрическую регулировку руля и память положений.

&nbsp;

Кроссовер GAC Aion LX базируется на той же модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S, однако здесь она растянута &mdash; колесная база увеличена до 2920 мм (у седана 2750 мм). Примечательно также, что GAC Aion LX получил многорычажную заднюю подвеску (у седана сзади торсионная балка). К слову, на базе шасси Aion LX был разработан электрокроссовер Hycan 007, совместный проект GAC и NIO, но он получился даже еще немного длиннее. Впрочем, и Aion LX имеет достаточное внутреннее пространство, при том что по габаритам электромобиль не такой уж громоздкий: длина кузова 4786 мм, ширина 1935 мм, высота 1685 мм.&nbsp;

 
С точки зрения безопасности GAC Aion LX имеет все необходимое современное оборудование. Базовые функции включают антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. По периметру салона расположены шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые, занавески). Есть задний парктроник и камера. Дорогие комплектации предложат систему контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль и активную систему экстренного торможения.&nbsp;

 
GAC Aion LX предложит своим покупателям изысканный интерьер, все современные технологии комфорта и безопасности, при этом имеет относительно доступную (по сравнению с теми же Тесла) цену. За 2019-2020 годы в Китае было продано более 4 тысяч Aion LX. В 2021 году GAC представил обновленный вариант под обозначением Aion LX Plus, улучшив кроссовер по всем параметрам, при этом в новой топ-версии с батареей 144 кВтч заявленный пробег увеличен до 1008 километров.

AION LX

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электрический премиальный лифтбек Avatr 12, созданный компанией Changan и Huawei, должен стать конкурентом таких электромобилей, как Zeekr 001 и Nio ET7. Электромобиль имеет узкие фонари и обтекаемую форму кузова. Вместо наружных зеркал заднего вида можно выбрать опциональные встроенные камеры,&nbsp;сообщает&nbsp;CarNewsChina. Машина не очень легкая: ее масса составляет более двух тонн. Интересно, что вместо заднего стекла у лифтбека панорамная крыша. Очевидно, это ограничивает обзор, поэтому придется ориентироваться по изображению с камеры.&nbsp;В плане габаритов лифтбек схож с Porsche Panamera.

&nbsp;

Внутри все довольно&nbsp;аскетично. Центральный дисплей имеет диагональ 15,6 дюйма, а руль не классический круглый, а приплюснутый сверху и снизу. Вместо панели инструментов у Avatr 12 изогнутый экран протяженностью около метра. Рычаг переключения передач находится позади рулевого колеса. Если вместо наружных зеркал выбраны камеры, то в салон добавляются два монитора диагональю 6,7 дюйма каждый.

&nbsp;

Модель имеет функцию автопилота. Благодаря трем лидар-сенсорам электромобиль может сам передвигаться по шоссе или по городу. Конечно, водителю все еще нужно контролировать процесс.&nbsp;

AVATR 12

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

BYD D1 &ndash; доступный и качественный китайский электромобиль. Ключевой особенностью данного электрокара является то, что корпорация BYD создавала его совместно с крупнейшем во всем мире агрегатором такси &ndash; DiDi.

&nbsp;

Так как производитель позиционирует свой продукт как идеальный электромобиль для такси, характеристики должны быть соответствующими. BYD D1 &ndash; компактный и негабаритный минивэн, размеры которого таковы: длина &ndash; 4390 мм, ширина &ndash; 1850 мм, а высота составляет 1650 миллиметра. Переднеприводный электромобиль выдает мощность в 136 лошадиных сил, либо 100 кВт, а крутящий момент составляет 180 Н/м. Общая ёмкость аккумулятора составляет 53,6 киловатт в час, что позволяет BYD D1 проезжать 418 километров на одном заряде батареи без дополнительных зарядок. Экологическая машина максимально разгоняется до 130 км в час, что является хорошим показателем для такси.

&nbsp;

Электромобильная корпорация BYD, и в частности модель D1, пользуются большой популярностью на родине, а потому не удивительно, что производитель принял решение выйти на международный рынок. BYD D1 имеет классический и простой дизайн, однако, в отличии от своих аналогов, машина оборудована множеством уникальных систем безопасности, которые предназначены специально для водителей такси. К таким можно отнести, например, контроль усталости и специальные кнопки на случай опасных ситуаций.

BYD EV D1

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Стартап Leapmotor начал продавать свою третью&nbsp;модель &mdash; средне размерный кроссовер C11, который стал конкурентом Tesla Model Y.

&nbsp;

Двухцветный кузов, который на 76,2% состоит из высокопрочных сталей, имеет вполне гармоничный дизайн, без рамочных стёкол дверей и выдвижные ручки. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,282. Передняя подвеска &mdash; на двойной поперечный рычаг, задняя &mdash; независимая, пятирычажная.

&nbsp;

Главная &laquo;фишка&raquo; салона &mdash; симметричная передняя панель с тремя экранами: боковые имеют диагональ 10,25 дюйма, центральный &mdash; 12,8 дюйма. &laquo;Телевизоры&raquo; эти нужны для развлечения пассажиров, к которым можно будет отнести и водителя, ведь кроссовер C11 оснащён системой Leap Pilot &mdash; автопилотом 3 уровня по классификации SAE, который в перспективе может быть обновлён до 4 уровня &mdash; оборудование позволяет.

&nbsp;

Хорошее&nbsp;освещение салона обеспечивает панорамная крыша. Сиденья удобные, выполнены из материала&nbsp;кортекс. Передние кресла имеют электрическую&nbsp;регулировку с памятью, подогрев и&nbsp;вентиляцию. Мультируль &mdash; трёхспицевый,&nbsp;регулируется по высоте и вылету. Аудиосистема&nbsp;может быть на 9 или 12 динамиков.

LEAPMOTOR C11/2WD

MARVEL R PERFOMANCE

NETA U WISDOM 610

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Volkswagen провел презентацию серийной версии компактного электрического кроссовера ID.4. &laquo;Четверка&raquo; &mdash; вторая модель &laquo;электромобильного&raquo; суббренда ID. Кроссовер построен на той же электрической модульной платформе MEB, которая легла в основу &laquo;тройки&raquo;. ID.4 станет первым по-настоящему глобальным электромобилем Volkswagen, его будут параллельно выпускать в Германии, Китае и США и продавать на всех крупнейших рынках мира.

&nbsp;

Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4584, 1852 и 1612 мм соответственно, колесная база &mdash; 2766 мм. То есть он на 102 мм длиннее и на 13 мм шире, чем привычный потребителям Tiguan со стандартной колесной базой. Благодаря заднеприводной конфигурации машину удалось оснастить рулевым управлением с большим углом поворота колес. Диаметр разворота составляет 10,2 м, что сопоставимо с автомобилями гольф-класса.

&nbsp;

Конструкция подвесок такая: спереди &mdash; МакФерсон, сзади &mdash; много рычажка. У кроссовера тщательно проработана аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx &mdash; всего 0,28, это на уровне спорткаров. Хорошая обтекаемость особенно важна для электромобилей, поскольку она помогает повысить эффективность использования энергии.

VOLKSWAGEN ID.4 PRO

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Концепт&nbsp;Weltmeister EX6&nbsp;превратился в серийный кроссовер EX6 Plus, который отпразднует премьеру 22 ноября в Гуанчжоу. Однако уже сейчас понятно, что вторая чисто электрическая модель от компании&nbsp;WM Motor&nbsp;сделана из первой, то есть представляет собой паркетник&nbsp;EX5&nbsp;с увеличенным задним свесом.

&nbsp;

У моделей EX6 и EX5 одинаковая колёсная база в 2703 мм, но &laquo;шестёрка&raquo; длиннее на 217 мм (4802). Ширина &mdash; 1839 (+4), высота &mdash; 1710 (+38).

&nbsp;

Машина унаследовала дизайн шоу-кара без существенных изменений, сохранив выдвижные дверные ручки, но утратив боковые зеркала-камеры. Салон с цифровой приборкой и центральным дисплеем на 12,8 дюйма повторяет интерьер модели EX5.

WELTMEISTER EX6 PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

В конце ноября 2023 года на автосалоне в Гуанчжоу прошла премьера Zeekr 007 &mdash; четвертой модели китайского бренда Zeekr, запущенного два года назад. Новинка представляет собой средне размерный седан. Дизайн его &mdash; заслуга стилиста Штефана Зилаффа, ранее сотрудничавшего с Bentley и Audi. Электромобиль отличается очень гладкими поверхностями своего четырёхдверного силуэта в стиле купе, при этом в топовом варианте у 007 дверные ручки отсутствуют (двери открываются и закрываются с помощью кнопок на стойке). Характерна большая площадь остекления, включая панорамную крышу и огромное заднее стекло. Если брать во внимание технические данные Zeekr 007, то электромобиль планируют выпускать в двух модификациях &mdash; заднеприводной (415 л.с.) и полно приводной (636 л.с.).

 
Салон Zeekr 007 использует характерный для бренда лаконичный стиль дизайна и полон современных технологий. В отделке применены добротные материалы с точки зрения качества и фактуры, многие поверхности обтянуты кожей. Главное управление возложено на огромный сенсорный дисплей. Интерфейс информационно-развлекательной системы довольно понятный и доходчивый. Если говорить о подробностях оснащения, то оно включает безрамные двери, беспроводную зарядку для мобильных телефонов, окружающее освещение, электрический тепловой насос. Уже упомянутая панорамная крыша служит и для улучшения внутреннего освещения, и для общей эстетики. Кроме того, электромобиль оснащен очень качественной аудиосистемой, включающей 21 динамик.

&nbsp;

Электрический седан разработан на новой модульной архитектуре SEA от китайской компании Geely, которая модифицирована под стандарты автомобилей представительского класса (D-сегмент) и получила обозначение PMA2+. Обычно шасси седанов такого уровня рассчитывается для обеспечения комфортной и стабильной езды, и Zeekr 007 здесь не является исключением. Его двух рычажная передняя подвеска и задняя многорычажная обеспечивают отличную управляемость и устойчивость на дороге. Что касается габаритных размеров, то они составляют 4865 x 1900 x 1450 мм (Д x Ш x В). Колесная база автомобиля &mdash; 2920 мм. Объем багажника &mdash; 462 литра. Заднее сиденье складывается в соотношении 60/40.

&nbsp;

Новый седан от бренда Zeekr обладает многочисленными передовыми технологиями безопасности. Комплекс систем полуавтономного вождения (средства помощи при вождении ADAS) работает с использованием лидара, двенадцати камер высокого разрешения, пяти микроволновых датчиков и двенадцати ультразвуковых радаров, позволяя сканировать окружающую обстановку, обеспечивать движение по полосе и объезд препятствий, поддержание безопасной дистанции, а также скорости в соответствии с требуемыми ограничениями и т.д. Интеллектуальная световая панель ZEEKR STARGATE, оборудованная 1711 мощными светодиодными элементами, которая предлагается в качестве опции, может проецировать различную информацию, демонстрировать приветственное сообщение для владельца, обеспечивает четкую видимость контуров кузова при движении в ночное время, и обладает повышенной яркостью даже днем.

ZEEKR 007

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

В 2019 году китайский автопроизводитель GAC выпустил электрический спортивный кроссовер LX, который был представлен как вторая модель суббренда Aion после седана S. Напомним, что Aion LX создавался не только для продажи на внутреннем рынке &mdash; почти сразу он стал доступен для потребителей за рубежом. В компании также заявили о планах создать машину с дальностью хода в 1000 км и более (по протоколу NEDC). Этим качеством обладает новая версия Plus, которая в 2022 году выходит в продажу. В новом варианте кроссовер предлагается в трех модификациях: кроме топовой версии с вышеозначенной дальностью есть варианты с автономностью в 650 и 600 км.&nbsp;

 
Внешне Aion LX Plus отличается от прежней модели дизайном передней части, которая делает его похожим на обновленный седан Aion S Plus: бросается в глаза отсутствие декоративной вставки между фарами, более агрессивное оформление низа бампера с частым &laquo;гребешком&raquo; решетки, разделенной на две части, и с отделкой в виде &laquo;клыков&raquo;. Если говорить о комплектации кроссовера, то в базовом варианте он получает 19-дюймовые колеса, богатый электропакет (помимо давно привычных функций управления наружными зеркалами и стеклами дверей, стандартом являются электропривод багажника, подогрев и вентиляция передних сидений, память положения). В &laquo;базе&raquo; также есть беспроводная зарядка, климат-контроль на две раздельные зоны, медиасистема с поддержкой связи 4G и 10 динамиков, 15,6-дюймовый центральный монитор, цифровая &laquo;приборка&raquo;. В более дорогой комплектации Aion LX Plus предложит кресло-оттоманку, поддержку 5G, систему Face ID и прочее оборудование.&nbsp;

&nbsp;

Топовый вариант Aion LX Plus под обозначением Thousands of miles поставляется с аккумуляторной батареей на 144,4 кВтч и запасом хода 1008 км. При этом заявляется, что предлагаемая для этой версии батарея имеет почти те же массогабаритные показатели, что и у обычного LX. Главная особенность &mdash; в новой запатентованной технологии, которая предусматривает наличие катода из губчатого кремния, что дает более высокую плотность энергии и позволяет уменьшить размер батареи на 20% и общий вес на 14%. Данная модель имеет переднеприводное исполнение. С электромотором мощностью 180 кВт (245 л.с.) и с крутящим моментом 350 Нм она способна разогнаться до 170 км/ч и за 7,9 секунды до &laquo;сотни&raquo;. Таким же мотором оборудована самая младшая версия Aion LX Plus 80 Zhizun Edition, но в ней установлена литий-ионная батарея традиционного типа емкостью 93 кВтч (та же, что и у прежнего LX), для этой модификации она обеспечивает дальность в 650 км. Полноприводный вариант 80D имеет в своем составе два электромотора общей мощностью в 360 кВт (490 л.с.). Эта версия ускоряется до &laquo;сотни&raquo; за 3,9 сек., а максимальная скорость &mdash; 180 км/ч. Дальность &mdash; 600 км. Что касается возможностей зарядки, то сообщалось, что для своих последних машин GAC обеспечит поддержку станциями мощностью до 480 кВт, с помощью которых время зарядки 0-80% процентов составит до восьми минут, и менее пяти минут от 30 до 80%.

 
 
Кроссовер GAC Aion LX создавался на той же модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S, однако здесь она растянута &mdash; колесная база увеличена до 2920 мм (у седана 2750 мм). Примечательно также, что кроссовер имеет многорычажную заднюю подвеску, которая изначально давала возможность выпускать полноприводные модели. Электромобиль интересен большим внутренним пространством, при этом по габаритам он не такой уж громоздкий: длина кузова 4786 мм, ширина 1935 мм, высота 1685 мм.

 
 
С точки зрения безопасности GAC Aion LX Plus 2022 получает самые современные системы. В стандартную комплектацию входят антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. По периметру салона расположены шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые, занавески). Системы активной помощи водителю включают мониторинг усталости и контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и систему превентивного экстренного торможения при распознавании опасности столкновения.

AION LX PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Впервые BYD Han EV продемонстрировали широкой аудитории в январе 2020-го в Сети, но тогда были размещено лишь несколько официальных фотографий, в то время как полноценная премьера электрического седана &ndash; самого крупного и дорогого в легковой гамме китайской марки &ndash; состоялась в начале мая того же года в ходе виртуальной презентации.&nbsp;

 
Снаружи BYD Han EV может похвастать красивым, стильным, самобытным и весьма презентабельным видом &ndash; хищный передок с узкими фарами и рельефным бампером, солидный силуэт с длинным капотом, выразительными бортами и небольшим &laquo;хвостиком&raquo; багажника, изящная корма со стильными фонарями и &laquo;дутым&raquo; бампером.&nbsp;

 
Внутри BYD Han EV выглядит привлекательно, современно и дорого &ndash; виртуальная комбинация приборов с 12.3-дюймовым экраном, оригинальный руль с приплюснутым в нижней части двухспицевым ободом, 15.6-дюймовый тачскрин медиа центра, занимающий всю центральную консоль и поворачивающийся на 90 градусов, который заведует всеми второстепенными функциями.&nbsp; Вдобавок к этому, электроседан отличается продуманной эргономикой, высоким качеством сборки и исключительно премиальными материалами отделки. В передней части салона установлены эргономичные кресла с выраженным боковым профилем, электрорегулировками и подогревом (в &laquo;топовых&raquo; версиях &ndash; еще с вентиляцией и массажёром).&nbsp;

 
Базой для BYD Han EV служит платформа BNA+e, разработанная самостоятельно китайской компанией, которая отличается широким применением высокопрочных сортов стали и алюминия в силовой структуре. Электромобиль обладает независимыми подвесками передней и задней осей &ndash; стойками типа МакФерсон и многорычажной архитектурой соответственно. По умолчанию электрическому &laquo;премиум&raquo;-седану полагается реечное рулевое управление с активным электрическим усилителем. И спереди, и сзади четырёхдверка оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами, работающими вкупе с ABS, EBD и прочей ассистирующей электроникой.

BYD HAN EV/2WD

LEAPMOTOR C11/4WD

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Молодая китайская автомобильная компания Hozon Auto за последние 6 лет успела создать производство и выпустить на рынок 3 модели электромобилей. Она имеет офисы не только в крупных китайских городах, но и в Европе, и даже в Кремниевой долине. Neta V &mdash; это 5-дверный полностью электрический малоразмерный хэтчбек.

&nbsp;

Вид спереди весьма нелепый, что говорит о достаточно скромной работе по части дизайна. Багажник сзади слегка выпирает, что, опять же, не способствует созданию визуальной гармонии. Объём багажника 335 литров. Словом, это типичный бюджетный китайский хэтчбек для небольших поездок с семьёй.

&nbsp;

Салон Neta V является попыткой копирования интерьера у нового конкурента в Китае электромобиля Tesla Model 3. Минималистический дизайн привёл к избавлению салона от приборной панели. Однако, тонкая цифровая полоска перед лобовым стеклом всё же имеется. Она по сути и выполняет роль приборной панели. На ней отображаются скорость, запас хода, а также включенная передача. Помимо этого, на центральной панели также имеется 13,3-дюймовый сенсорный экран. С его помощью можно включить изображение с камер заднего вида для удобной парковки. А также производитель заявляет о системе круиз-контроля.

NETA V 300 LITE

VOLKSWAGEN ID.4 PRIME

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Кроссовер Weltmeister W6 &ndash; третий электромобиль в модельном ряду WM Motor &ndash; дебютировал на Шанхайском автошоу 19 апреля 2021 года. Компания Baidu, которая известна своей поисковой системой, включила в электромобиль собственно разработанную систему Apollo с возможностью автономного вождения L2+.

&nbsp;

По внешнему дизайну электромобиль похож на что-то среднее между Toyota и Chevrolet. Фары, по дизайну напоминающие RAV4 предыдущего поколения, плавно переходят в вертикальные полоски ходовых огней, типичные для моделей XT, CTX, Escalade. Впрочем, не удивительно &mdash; китайцы очень известны своим хорошим умением делать копии.

&nbsp;

На паркетнике вместо двух привычных дисплеев обнаруживается сразу три: два верхних 12,3-дюймовых объединены в единый блок, а третий, экран управления электромобилем i-Touch, располагается там, где обычно устанавливаются блок управления климат-контролем. На торпедо остались лишь воздуховоды и мониторы, убраны все кнопки управления. Интерьер базовой версии отделан кожей черного цвета, более дорогие комплектации производитель предлагает приобрести в исполнении &laquo;коричневый коньяк&raquo;.

WELTMEISTER W6

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Zeekr 009 поражает своей стильной и современной внешностью. Элегантный и в тоже время спортивный силуэт модели 009 привлекает взгляды и делает электромобиль неотразимым. Особенностью дизайна Zeekr 009 являются аэродинамические линии кузова и выразительная оптика, выполненная с использованием 154 светодиодов.

&nbsp;

Внутри электромобиля установлено самое современное оснащение с мультимедиа &ndash; цифровая основная центральная панель и откидной 15,6-дюймовый экран под потолком. Помимо поддержки смартфонов и собственного голосового помощника, Zeekr 009 предлагает полностью кастомизируемые настройки дисплеев. 6-местный салон автомобиля воплощение элитного уровня комфорта за счет раздельных кресел второго и третьего ряда и наличия откидных столиков. Сиденья минивэна могут похвастаться функциями массажа и встроенной иммерсивной аудиосистемой, а также всеми знакомыми функциями обогрева и электрорегулировок. Минивэн Zeekr 009 готов оправдать ожидания самых взыскательных пассажиров, отвечая всем запросам современного дизайна и инновационных технологий.

&nbsp;

Минивэн Zeekr 009 поднимает представления о безопасном вождении на новый уровень. За боковую защиту в модели 009 отвечает 70-литровая подушка безопасности, которая располагается с первого по третий ряд и в случае возникновения аварийной ситуации в течение 6 секунд поддерживает 100% давление воздуха. 
Уже в базовой комплектации электромобиля включены 30 функций автономного вождения, среди которых самостоятельная смена полосы движения и парковка. За обеспечение интеллектуальной помощи водителю в модели 009 отвечают семь 8-мегапиксельных камер высокой четкости, четыре 2-мегапиксельные камеры объемного обзора и один радар сверхдальнего радиуса действия на 250 метров для обеспечения всестороннего восприятия дорожных условий в любое время.

ZEEKR 009

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электрический кроссовер Aion V &mdash; третья модель суббренда Aion и подразделения New Energy компании Guangzhou Group Automobile (GAC). В иерархии он занимает место младшей модели относительно кроссовера LX, представленного в 2019-м году. Экстерьер Aion V продолжает развитие языка дизайна семейства Aion: в основе всех решений присутствует ощущение движения. При этом головная оптика новинки выполнена в собственном стиле, с эффектными зеркально отраженными секциями. Свежесть в облик вносит также нижняя решетка с тонким водопадом линий и схожим образом оформленный задний бампер, что делает облик Aion V по-своему уникальным.

 
Интерьер GAC Aion V разрабатывался в соответствии с концепцией Whale Space, которая призвана максимально уменьшить механическое пространство электромобиля и улучшить вместимость, наиболее эффективно используя чисто электрическую платформу. Внутри машины более чем достаточно места спереди, а сзади пассажиры оценят совершенно ровный пол. Перед водителем можно видеть двойную систему экранов, центральная консоль имеет &laquo;парящую&raquo; конструкцию, есть большое отделение для беспроводной зарядки гаджетов. В оснащение дорогих комплектаций входят: панорамный люк, электропривод сидений с памятью положений. Для персонализации можно получить разного цвета антенну, багажник, спойлер, варианты обивки салона.

&nbsp;

Что касается конструкции ходовой части, то в электромобиле GAC Aion V применена передняя независимая подвеска со стойками МакФерсона. Сзади во всех исполнениях, кроме самой недорогой версии с торсионной балкой, использована многорычажная схема подвески. Кроссовер оснастили дисковыми тормозами (передние вентилируемого типа), колесными дисками размера R19 или R20. Высота дорожного просвета &mdash; 160 мм. Длина, ширина, высота машины: 4586, 1920 и 1720 мм.

 
 
В базовой комплектации GAC Aion V есть ABS и электронная программа стабилизации ESP, помощь при старте в гору, автоматические фары. В дорогих версиях интеллектуальную помощь водителю оказывает система превентивной безопасности, включающая несколько радаров со всех сторон и обзорные камеры, обеспечивая контроль в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении при выезде с парковки задним ходом, активное торможение в определенных сценариях.

AION V

<h2>Описание&nbsp;</h2>

&nbsp;

Впервые BYD Han EV продемонстрировали широкой аудитории в январе 2020-го в Сети, но тогда были размещено лишь несколько официальных фотографий, в то время как полноценная премьера электрического седана &ndash; самого крупного и дорогого в легковой гамме китайской марки &ndash; состоялась в начале мая того же года в ходе виртуальной презентации.&nbsp;

 
Снаружи BYD Han EV может похвастать красивым, стильным, самобытным и весьма презентабельным видом &ndash; хищный передок с узкими фарами и рельефным бампером, солидный силуэт с длинным капотом, выразительными бортами и небольшим &laquo;хвостиком&raquo; багажника, изящная корма со стильными фонарями и &laquo;дутым&raquo; бампером.&nbsp;

 
Внутри BYD Han EV выглядит привлекательно, современно и дорого &ndash; виртуальная комбинация приборов с 12.3-дюймовым экраном, оригинальный руль с приплюснутым в нижней части двухспицевым ободом, 15.6-дюймовый тачскрин медиа центра, занимающий всю центральную консоль и поворачивающийся на 90 градусов, который заведует всеми второстепенными функциями.&nbsp; Вдобавок к этому, электроседан отличается продуманной эргономикой, высоким качеством сборки и исключительно премиальными материалами отделки. В передней части салона установлены эргономичные кресла с выраженным боковым профилем, электрорегулировками и подогревом (в &laquo;топовых&raquo; версиях &ndash; еще с вентиляцией и массажёром).&nbsp;

 
Базой для BYD Han EV служит платформа BNA+e, разработанная самостоятельно китайской компанией, которая отличается широким применением высокопрочных сортов стали и алюминия в силовой структуре. Электромобиль обладает независимыми подвесками передней и задней осей &ndash; стойками типа МакФерсон и многорычажной архитектурой соответственно. По умолчанию электрическому &laquo;премиум&raquo;-седану полагается реечное рулевое управление с активным электрическим усилителем. И спереди, и сзади четырёхдверка оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами, работающими вкупе с ABS, EBD и прочей ассистирующей электроникой.

BYD HAN EV/4WD

NETA V 400

<h2>Описание&nbsp;</h2>

&nbsp;

Volkswagen провел презентацию серийной версии компактного электрического кроссовера ID.4. &laquo;Четверка&raquo; &mdash; вторая модель &laquo;электромобильного&raquo; суббренда ID. Кроссовер построен на той же электрической модульной платформе MEB, которая легла в основу &laquo;тройки&raquo;. ID.4 станет первым по-настоящему глобальным электромобилем Volkswagen, его будут параллельно выпускать в Германии, Китае и США и продавать на всех крупнейших рынках мира.

&nbsp;

Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4584, 1852 и 1612 мм соответственно, колесная база &mdash; 2766 мм. То есть он на 102 мм длиннее и на 13 мм шире, чем привычный потребителям Tiguan со стандартной колесной базой. Благодаря заднеприводной конфигурации машину удалось оснастить рулевым управлением с большим углом поворота колес. Диаметр разворота составляет 10,2 м, что сопоставимо с автомобилями гольф-класса.

&nbsp;

Конструкция подвесок такая: спереди &mdash; МакФерсон, сзади &mdash; много рычажка. У кроссовера тщательно проработана аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx &mdash; всего 0,28, это на уровне спорткаров. Хорошая обтекаемость особенно важна для электромобилей, поскольку она помогает повысить эффективность использования энергии.

VOLKSWAGEN ID.4 PURE

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Накануне&nbsp;популярная компания GAC объявила о старте продаж нового полностью электрического кроссовера AION V Plus. Для того, чтобы было более понятно, что представляет из себя эта модель, стоит уточнить, что ее конкурентом на рынке можно считать&nbsp;Volkswagen&nbsp;ID.4. Однако, как и большинство китайских моделей, AION V Plus значительно дешевле своего конкурента из Германии.

&nbsp;

Силовая часть китайской модели состоит из двух силовых агрегатов различной мощности. Стандартно электрокар комплектуется силовым агрегатом на 224 л.с., хотя для более дорогих версий предусмотрен более мощный 273-сильный мотор. А вот аккумуляторных батарей можно выбрать сразу 4 вида, где блок с максимальной энергоемкостью способен предоставить запас хода около 500 км без подзарядки. К тому же, в ходе обновления производитель добавил в свою модель систему быстрой зарядки, что позволяет пополнить запас электроэнергии с 0% до преодоления 200 км всего за 5 минут. Стоит отметить, что его конкурент от Volkswagen такой технологией похвастаться не может.

&nbsp;

В ходе обновления также была немного &ldquo;освежена&rdquo; и внешность паркетника, хотя его черты по-прежнему узнаваемы. В передней части здесь находится поделенная на два сегмента головная оптика. Радиаторная решетка, как таковая, полностью отсутствует, но есть небольшой воздухозаборник в нижней части бампера для охлаждения электрической трансмиссии. Модель имеет внешние выдвижные ручки открытия дверей и двухцветный окрас кузова. Уже в базовое исполнение входят легкосплавные колесные диски и рейлинги на крыше. В салоне все выполнено в минималистичном стиле, но присутствуют атрибуты современности, такие как цифровая приборная панель и большой 15,5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Физические клавиши в салоне практически полностью отсутствуют, поэтому все управление настройками электромобиля происходит именно с этого дисплея. Теперь, что касается стоимости GAC AION V Plus. Как стало известно, электромобиль будет предложен в 7 версиях, которые в большей степени отличаются между собой исключительно объемом аккумуляторного блока.

AION V PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Автомобильная компания BYD имеет большой опыт в создании коммерчески успешных электромобилей. Одним из таких стал электромобиль BYD Qin EV. BYD Qin EV &mdash; это 4-дверный 5-местный седан, производство которого началось ещё в 2016 году и который получил ряд модификаций и обновлений к настоящему времени.

&nbsp;

Экстерьер по виду своему практически идентичен бензиновой версии. Различиями могут служить только фальшь-радиаторная решётка, логотип &laquo;EV&raquo; на ней и лючок зарядного порта. В салоне на центральной панели расположился сенсорный экран мультимедийной системы Navi, которая имеет функцию голосового управления. На приборной панели перед водителем установлен цифровой дисплей. С его помощью водитель отслеживает основные параметры во время движения. Сиденья имеют подогрев, вентиляцию и функцию электрической памяти.

&nbsp;

Электромобиль оснащён различными системами помощи водителю. Среди них адаптивный круиз-контроль, антиблокировочная тормозная система, тормозной ассистент и регулятор тяги. А также активное торможение, помощь в слепых зонах и помощь при старте в гору. Их работу обеспечивают парковочные радары спереди и сзади, панорамная камера и камера заднего вида. Помимо этого, в качестве дополнительных функций в салоне электромобиль имеет кондиционер, независимый климат-контроль в переднем ряду, запуск двигателя без ключа, дистанционный замок и систему без ключевого доступа.

BYD QIN EV

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

BYD Song Plus EV &ndash; современная и привлекательная машина. Дизайн электромобиля включает в себя характерные хромированные детали, зеркала заднего вида и LED-фары. Общее впечатление от дизайна электромобиля &ndash; премиальный вид и высококачественное исполнение.

&nbsp;

BYD Song Plus EV оборудован системой мультимедиа с большим экраном, камерой заднего вида и системой навигации. Также в здесь есть камера мониторинга водителя, которая следит за его состоянием. Электромобиль оборудован системой автоматического торможения в случае опасности.

&nbsp;

BYD Song Plus EV &ndash; электромобиль нового поколения, который предлагает больше, чем просто экологичность и экономию на топливе. С его мощным двигателем, быстрой зарядкой и просторным салоном, он может стать идеальным выбором для тех, кто ищет надежный и удобный электромобиль. 
&nbsp;

BYD SONG PLUS

NETA V 400 PRO

VOLKSWAGEN ID.4 PURE PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

GAC Aion Y &ndash; полностью электрический хэтчбек гольф-класса, выпускаемый с 2020 года китайским концерном GAC под отдельным суббрендом Aion. Aion Y это четвертая модель суббренда электромобилей GAC, компактная модель для сегмента C, цель использования внутреннего пространства, первоклассные технологические достижения и современный дизайн.

&nbsp;

Судя по стилистике GAC Aion Y, адресован молодым покупателям. Электромобиль получил оранжевые акценты на кузове и колесах, стильную переднюю оптику с вертикальными ДХО, широкие колесные арки с пластиковыми накладками, скрытые дверные ручки и оригинальные диски. По габаритам модель похожа на Volvo XC40. В длину новинка достигает 4410 мм, в ширину &ndash; 1870 мм, в высоту &ndash; 1645 мм, а колесная база равна 2750 мм.

&nbsp;

Aion Y стремится максимально использовать внутреннее пространство благодаря большой колесной базе, что в основном отображается на пространстве для ног во втором ряду. Кроме того, он имеет конфигурацию сидений, позволяющую создать абсолютно ровную поверхность для комфортного лежания. В салоне есть 100% цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый экран для мультимедийной системы. Он также может иметь, в частности, панорамную крышу и подключение к 5G.

&nbsp;

Aion Y имеет усовершенствованный пакет помощи водителю ADAS, который включает в себя автономное экстренное торможение, помощь в полосе движения, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков и даже дистанционно управляемый помощник парковки.

AION Y

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Очередной новинкой китайского бренда Hozon Neta становится среднеразмерный электрический кроссовер Neta X. Напомним, в данный момент линейка включает три кроссовера (Aya, U и V), а также два седана (S и GT). По дизайну новинка соответствует новейшему семейному стилю, передняя часть кроссовера имеет разделенную конструкцию фар. Hozon Neta X на момент дебюта в 2023 году представлен в единственном силовом варианте, в котором оснащен электрическим мотором мощностью 163 лошадиные силы. Дальность хода составляет 400 или 500 км в зависимости от батареи.&nbsp;

&nbsp;

Новый электромобиль оснастили 9-дюймовой виртуальной приборкой и довольно приличным по диагонали (16 дюймов) тачскрином мультимедиа-системы, которая поддерживает дистанционное управление, распознавание голоса с непрерывным диалогом и OTA-обновления. Имеется беспроводная зарядка для смартфонов. Отсутствие привычного селектора управления трансмиссией на тоннеле (он находится на рулевой колонке) позволило выделить больше места для хранения в центральной зоне. В салоне Neta X используются обширные поверхности из кожи, приятные на ощупь материалы, а общая &laquo;степень мягкости салона&raquo;, как отмечается, составляет 80%. Система кондиционирования уже в базовой версии X400 Lite оборудована климат-контролем и задними воздуховодами, есть обогреваемые наружные зеркала.

&nbsp;

Hozon Neta X был оснащен электромотором максимальной мощностью 120 кВт и крутящим моментом 210 Нм. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 9,5 секунд. Запас хода по циклу CLTC у версии, оборудованной батареей на 55,8 кВтч, составляет 401 км, что может удовлетворить основные потребности городского жителя. Более автономный вариант получает батарею на 68,2 кВтч, что увеличивает дальность до 501 км. Электромобиль поддерживает быструю зарядку, которая позволяет заряжать аккумулятор с 30% до 80% всего за 30 минут.

&nbsp;

Пакет активных систем безопасности в Hozon Neta X включает 19 высокоточных сенсоров, камер и датчиков, обеспечивающих в общей сложности 23 функции помощи при вождении: полно скоростной адаптивный круиз-контроль, панорамный обзор, отслеживание перекрестного движения при маневрировании задним ходом, интеллектуальная парковка &laquo;одной кнопкой&raquo; и парковка с дистанционным управлением, слежение за вниманием водителя и т.д. Однако этот набор не доступен в упрощенных спецификациях Lite, где есть только стандартные системы активной безопасности: ABS, ESP, помощь на подъеме и при спуске, обычный круиз-контроль, задние датчики парковки. Кроме того, версии Lite не имеют боковых подушек и шторок безопасности.

NETA X

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Volkswagen AG расширил гамму электромобилей моделью ID.6, которая стала первым представителем семейства ID с тремя рядами сидений и семью местами. Новинка создана специально для рынка Китая.

&nbsp;

Как и младший собрат ID.4, &laquo;шестерка&raquo; предлагается в КНР в двух вариантах: ID.6 Crozz и ID.6 X. Технически они идентичны, но слегка различается визуальное оформление. У них разные фары и фонари, бамперные группы и некоторые мелочи. Плюс к этому иная форма передних крыльев из-за отличий в оптике.

&nbsp;

Длина в обоих случаях составляет 4876 мм, что на 292 мм больше, чем у ID.4. Колесная база &mdash; 2965 мм против 2766 мм. Для &laquo;электричек&raquo; предлагаются диски диаметром от 19 до 21 дюйма.

&nbsp;

Отличия есть и внутри: у ID.6 Crozz и ID.6 X разная форма передней панели, дефлекторов вентиляции, центрального тоннеля и даже дверных карт. По центру предусмотрен 12-дюймовый сенсорный экран стандартной мультимедии с голосовым ассистентом Hello ID. Обе машины построены на единой электрической платформе MEB.

 
Остается один вопрос: зачем потребовалось разрабатывать две версии одной машины? Причина уже традиционна для КНР: выпускать две модификации будут разные заводы. ID.6 Crozz достался СП FAW-VW, ID.6 X &mdash; SAIC-VW.

VOLKSWAGEN ID.6 PRIME

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Пяти дверка&nbsp;Aion Y&nbsp;концерна GAC вышла на рынок всего полтора года назад и была отменно принята покупателями: за все время в Китае продано более 102 тысяч таких машин! Минувшим летом спрос достигал 11&mdash;12 тысяч штук ежемесячно. И все равно этот хэтчбек уже подвергся значительной модернизации. Свежая модель Aion Y Plus предназначена не для расширения гаммы, а для полного замещения базового электромобиля.

&nbsp;

Приставка Plus в данном случае обозначает прибавку в размерах: длина увеличена с 4410 мм до 4535 мм. Колесная база прежняя (2750 мм), а почти вся прибавка досталась заднему свесу, причем обошлось без серьезного перекраивания кузова: крыша и боковые панели прежние, но пятая дверь и задний бампер стали объемнее. Это позволило увеличить объем багажника на 39 литров.

&nbsp;

Поработали и над дизайном: Aion Y Plus имеет новые фары и другой передний бампер с уменьшенным воздухозаборником. Задние фонари теперь объединены перемычкой, порог багажника стал ниже, а площадка для госномера переехала с бампера на пятую дверь. Пересмотрены палитра цветов кузова и дизайн колес (от 17 до 19 дюймов).

&nbsp;

В салоне тоже немало изменений, хотя общий вид прежний. С центрального тоннеля исчезли все рукоятки и кнопки, теперь здесь только подстаканники и ниши для гаджетов. Вместо прежней шайбы за переключение режимов трансмиссии отныне отвечает правый подрулевой рычажок. Виртуальные приборы теперь есть уже &laquo;в базе&raquo;: для них предусмотрен экран диагональю 10,25 дюйма. Дисплей медиасистемы (14,6 дюйма) сохранен, но графика теперь новая, и появились режимы караоке и кинотеатра. Ну а чуть ли не главной особенностью модели Y осталась возможность превращения салона в спальные места. Среди фирменных аксессуаров есть даже надувной матрац, форма которого подобрана специально под &laquo;рельеф&raquo; салона.

AION Y PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

BYD Qin Plus &ndash; электрический седан, который относится к классу D. Впервые, компания начала выпускать электромобили этого модельного ряда еще в 2018 году, и за пару лет заработала себе репутацию качественного и надежного производителя транспортных средств.

&nbsp;

Технические характеристики BYD Qin Plus таковы: под капотом находится электродвигатель, максимальная мощность которого достигает отметки в 136 лошадиных сил. Общая ёмкость аккумулятора составляет 57 киловатт в час, что позволяет водителю проезжать дистанцию в 500 километров, прежде чем батарея полностью разрядиться.

&nbsp;

Внешне электромобиль мало чем отличается от своего бензинового аналога. Габариты машины нельзя назвать компактными: 4765*1837*1515 в миллиметрах. По размерам машина BYD Qin Plus не относится ни к компактным, ни к габаритным представителям рынка. Благодаря таким размерам электрокара, места хватит любому водителю, у пассажиров на задних местах не будет возникать чувства дискомфорта, и еще хватит с достатком свободного пространства в багажнике.

BYD QIN PLUS EV

VOLKSWAGEN ID.6 PRO

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

В 2021 году BYD представляет новое поколение кроссовера Yuan, который получат приставку Plus к названию, чтобы отделить от предыдущей модели, с которой он параллельно продается с 2022 года. Новый Yuan Plus становится просторнее первого поколения &mdash; увеличены не только внешние габариты, но и колесная база (почти на 18,5 см). Дизайн экстерьера использует новейший фирменный стиль семейства BYD под обозначением Dragon Face 3.0. Внутри машины применен интеллектуальный комплекс DiLink 4.0 с богатыми возможностями внешних подключений.

&nbsp;

BYD Yuan Plus оснастили фирменной электрической платформой третьего поколения. Для ускорения с места до 100 км/ч требуется 7,3 секунды, что для электромобиля такого класса хороший результат. Литий-железо-фосфатная батарея имеет плотность энергии 15 Втч/кг и оборудована высокоэффективной системой теплового насоса и гарантированной емкостью в широком диапазоне температур &mdash; от минус 30 до плюс 60 градусов по Цельсию.&nbsp;

&nbsp;

В конструкции шасси нового электрического кроссовера BYD Yuan Plus применены обе независимые подвески: спереди установлены стойки МакФерсон, сзади &mdash; многорычажная схема. Колеса имеют размер 215/55 R18. Что касается внешних габаритов, то длина, ширина и высота Yuan Plus составляют 4455/1875/1615 мм соответственно, а колесная база &mdash; 2720 мм. Объем багажника на момент презентации модели не раскрывается, но вряд ли он имеет значительные размеры, а возможности по трансформации обычны &mdash; спинки заднего сиденья можно опустить (разделены в соотношении 40/60), чтобы увеличить место для вещей.&nbsp;

 
BYD Yuan Plus &mdash; отличный кандидат на роль второго электромобиля в семье. По его дизайну и технической составляющей можно судить о том, что модели BYD сделали огромный шаг вперед. Плюсами новинки являются более вместительный, чем в прошлом поколении, салон, подходящий электромобилю на класс выше. По энерговооруженности Yuan Plus не уступает конкурентам, электрическим кроссоверам начального уровня.

BYD YUAN PLUS

VOLKSWAGEN ID.6 PURE

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Китайская компания BYD Auto в 2018 году начала продажи средне размерного кроссовера Tang второго поколения. Модель с обликом авторства бывшего шеф-дизайнера Alfa Romeo Вольфганга Эггера до сих пор предлагалась только в бензиновой и гибридной модификациях. Теперь же BYD подготовил чисто электрическую версию. От модели с ДВС &laquo;электричку&raquo; снаружи можно отличить по специальным шильдикам и другой решетке радиатора с &laquo;сеткой&raquo; из прямоугольных элементов.&nbsp;

 
Салон кроссовера выполнен в стиле хай-тек. Крупный дисплей мультимедийной системы установлен на специальном механизме, который позволяет поворачивать экран из вертикального в горизонтальное положение и наоборот. Роль комбинации приборов выполняет цифровой дисплей. Электромобиль BYD Tang EV поставляется в богатой стандартной комплектации, которая включает электрорегулировки сидений водителя и переднего пассажира, наружные зеркала с обогревом, складыванием и автоподстройкой при движении задним ходом, многоцветную подсветку салона, электрический панорамный люк, систему открывания багажника без рук. Максимальная комплектация добавляет к этому память положений для сидений и зеркал, электропривод рулевой колонки (тоже с памятью) и некоторые другие опции.

&nbsp;

Предложенные для BYD Tang EV функции безопасности включают систему активного торможения, мониторинг слепых зон. В машине есть электронная программа стабилизации и сопутствующие ей антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, усилитель экстренного торможения. Также предусмотрены контроль давления в шинах, помощь при старте на подъеме и при спуске с холма, панорамная камера с обзором на 360 градусов, автоматическое переключение фар с дальнего света на ближний. За жизни водителя и пассажиров отвечают шесть надувных подушек.&nbsp;

&nbsp;

Новый полностью электрический кроссовер Tang EV имеет все шансы стать одним из самых интересных электрокаров под брендом BYD. Это вместительный и мощный электромобиль со стильным дизайном, идеально подходящим спортивному кроссоверу. Однако есть и один из главных недостатков &mdash; цена электромобиля, которая значительно выше, чем на гибридные версии с двигателем внутреннего сгорания и подключаемым электрическим модулем.

BYD TANG EV

<h2>Описание&nbsp;</h2>

&nbsp;

Volkswagen AG расширил гамму электромобилей моделью ID.6, которая стала первым представителем семейства ID с тремя рядами сидений и семью местами. Новинка создана специально для рынка Китая.

&nbsp;

Как и младший собрат ID.4, &laquo;шестерка&raquo; предлагается в КНР в двух вариантах: ID.6 Crozz и ID.6 X. Технически они идентичны, но слегка различается визуальное оформление. У них разные фары и фонари, бамперные группы и некоторые мелочи. Плюс к этому иная форма передних крыльев из-за отличий в оптике.

&nbsp;

Длина в обоих случаях составляет 4876 мм, что на 292 мм больше, чем у ID.4. Колесная база &mdash; 2965 мм против 2766 мм. Для &laquo;электричек&raquo; предлагаются диски диаметром от 19 до 21 дюйма.

&nbsp;

Отличия есть и внутри: у ID.6 Crozz и ID.6 X разная форма передней панели, дефлекторов вентиляции, центрального тоннеля и даже дверных карт. По центру предусмотрен 12-дюймовый сенсорный экран стандартной мультимедии с голосовым ассистентом Hello ID. Обе машины построены на единой электрической платформе MEB.

 
Остается один вопрос: зачем потребовалось разрабатывать две версии одной машины? Причина уже традиционна для КНР: выпускать две модификации будут разные заводы. ID.6 Crozz достался СП FAW-VW, ID.6 X &mdash; SAIC-VW.

VOLKSWAGEN ID.6 X PRIME

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

BYD Song L &mdash; модный электрический лифтбэк с замашками кроссовера. В модельной гамме BYD он появился весной 2023 года &mdash; в виде концепта, представленного на Шанхайском автосалоне. Продажи начались в конце 2023-го. BYD Song L базируется на архитектуре e-Platform 3.0 с 800-вольтовой электроустановкой, оснащен адаптивной пневматической подвеской и интеллектуальной трансмиссией с полным приводом, которая полагается топовому исполнению. В обычном же варианте привод у Song L задний.

&nbsp;

Внешне BYD Song L интересен &laquo;хищным&raquo; выражением передка, широкой приземистой формой, безрамными дверями. У модели есть выдвигающиеся наружные ручки, электрический задний спойлер. Внутри BYD Song L оснащен большим дисплеем медиа системы, который может вращаться на 360 градусов. Панель приборов цифровая. Дизайн интерьера лаконичный, для улучшения внутренней атмосферы применено сочетание темных и светлых тонов, с добавлением тонких декоративных полос из хрома, контрастной прострочки. Большое внимание уделено не только визуальным, но и тактильным ощущениям: мягкие материалы на центральной консоли, дверных панелях, сиденья обшиты перфорированной кожей. Многофункциональный руль &mdash; спортивного типа, с обычными кнопками, сохранено несколько физических кнопок на тоннеле для управления некоторыми функциями.

&nbsp;

По своим габаритам кросс-лифтбэк относится к европейскому D-классу. Кузов Song L протянулся на 4840 мм в длину и 1950 мм в ширину. Высота &mdash; 1560 мм. Колесная база &mdash; 2930 мм. Внедорожные способности на первый взгляд не лучше, чем у любого &laquo;гражданского&raquo; хетчбэка, &mdash; минимальный клиренс всего 140 мм. Но для BYD Song L заявлено регулируемое шасси, аналогичное BYD Yangwang U8, которое позволяет менять дорожный просвет и отдельно свободный ход каждого из колес в зависимости от дорожной ситуации. Но даже при этом назвать Song L полноценным кроссовером можно только с очень большой натяжкой.

&nbsp;

Базовые компоненты безопасности BYD Song L включают систему помощи при вождении второго уровня с наличием полно скоростного адаптивного круиз-контроля и активного экстренного торможения, систем слежения за слепыми зонами, помощи при удержании полосы движения. В топовых версиях предусмотрена активная система контроля за вниманием водителя, можно также рассчитывать на максимально полный набор современных технологий безопасности, включая автономную смену полосы движения &mdash; электромобиль умеет самостоятельно совершать маневры с въездом и выездом из полосы, обгонять медленный попутный транспорт и т.п. Есть также полностью автоматический парковщик. 
 
 
В обзорах на BYD Song L чаще всего отмечают следующие преимущества. Это выразительный дизайн, спортивные формы, быстрый и плавный разгон. Один из наиболее важных плюсов &mdash; большой опыт BYD в разработке аккумуляторных технологий. Минусы: &laquo;суховатый&raquo; по стилю интерьер, ограниченная вместительность багажника из-за спортивных форм, высокая цена.

BYD SONG L

VOLKSWAGEN ID.6 X PRO

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Представленный в апреле 2023 года на автосалоне в Шанхае пятидверный хетчбэк Seagull (&laquo;Чайка&raquo;) &mdash; самая младшая и компактная из всех электромоделей BYD. Не исключено, что решение о выводе его на рынок было принято по итогам продаж чуть более габаритной модели Dolphin &mdash; за полтора года его реализовали в количестве 230 000 штук, а на конец 2022 года ежемесячно покупателей находило 25 000 &laquo;Дельфинов&raquo;. В конце концов, нужно было осваивать новую электрическую платформу e3.0, на которой создавался и Dolphin, и появившийся чуть позже электрокроссовер Yuan Plus.

&nbsp;

Разумеется, была скорректирована и техническая составляющая. Электромотор &mdash; синхронный, с постоянными магнитами &mdash; используется единственный. Он развивает 55 кВт (74 л.с.) и 135 Нм и приводит передние колеса. А вот батарей семейства BYD Blade по емкости две &mdash; на 30,08 и 38,88 кВт&sdot;ч. Заявляемый производителем пробег до полной разрядки &mdash; 305 и 405 км соответственно. Однако это по устаревшему циклу NEDC.

&nbsp;

С момента запуска Dolphin и Yuan Plus прошло лишь два года, а в случае с Yuan Plus даже меньше, но директор по дизайну BYD Вольфганг Эггер кардинально пересмотрел свой взгляд на то, как должен выглядеть маленький хетчбэк. Seagull ярче, агрессивнее и, если хотите, геометричнее своих предшественников. Обращает на себя внимание &laquo;взрослый&raquo; посадочный диаметр колес &mdash; 15 или 16 дюймов.

&nbsp;

Даже в минимальной комплектации у Seagull два экрана: 5-дюймовый &mdash; комбинации приборов и 10,1-дюймовый &mdash; мультимедиа. Вообще, электромобиль неплохо оснащен. Уже в &laquo;базе&raquo; в наличии передние подушки безопасности и шторки, электропакет, голосовое управление, Bluetooth и навигация, система стабилизации и помощи при трогании в подъем, камера заднего вида и датчики давления в шинах, бесключевой доступ и круиз-контроль. Seagull в минимальной комплектации способен самостоятельно парковаться. Фактически улучшить его оснащение можно только за счет боковых подушек, адаптивного круиз-контроля и интеллектуального дальнего света. Но что интересно, модель лишена модных сейчас драйв-ассистентов &ndash; автоматического торможения, предупреждения о выезде из полосы, распознавания дорожных знаков, предотвращения столкновений.&nbsp;

Сравнение Электромобилей