<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Полностью электрический седан GAC Aion S &mdash; первый представитель нового суббренда GAC Group. Премьера модели состоялась в ноябре 2018 года на автосалоне в Гуанчжоу. В GAC утверждают, что коэффициент аэродинамического сопротивления у Aion S равен 0.245, что сопоставимо с параметрами Tesla Model 3. Электромобиль отличает стильный дизайн с обтекаемой лицевой панелью, включающей светодиодные фары сложной формы, &laquo;клыкообразную&raquo; отделку нижней части бампера. Пологая крыша плавно стекает к корме, оставляя небольшой хвост багажника. Aion S &mdash; первый в Китае электромобиль, использующий солнечные элементы, которые поддерживают энергоэффективность системы вентиляции салона и снижают мощность, необходимую для зарядки. Элетромобиль предлагается с разными вариантами производительности и автономности.

 
Внутри GAC Aion S старается выглядеть роскошно, как положено современному представительскому седану. Панели салона отделаны кожей и алюминием. Установлены два больших цветных широкоформатных экрана, один из которых представляет собой цифровую комбинацию приборов. В медиа системе предусмотрена голосовая интеграция, с помощью которой можно управлять разными функциями электромобиля. В стандартную комплектацию седана входит система бес ключевого доступа, климат-контроль с раздельной настройкой для водителя / пассажира, с сенсорным управлением, полный электропакет, обогреваемые наружные зеркала, многофункциональное рулевое колесо, Bluetooth. Более дорогое исполнение включает электрические регулировки водительского кресла, автоматически складывающиеся зеркала.

&nbsp;

Несмотря на заявленный класс электромобиля, в GAC не стали усложнять конструкцию подвесок. Спереди обычный вариант независимой подвески на стойках типа МакФерсон. Сзади все еще проще &mdash; торсионная балка. Электромобиль оснастили передними тормозами с вентилируемыми дисками и сплошными дисками сзади. Размер колес &mdash; 215/55 R17 или 235/45 R18 в зависимости от комплектации. Габариты кузова седана &mdash; 4768 x 1880 x 1530 мм (длина, ширина, высота). Колесная база &mdash; 2750 мм. Багажное отделение имеет объем 453 литра.&nbsp; 
 
С точки зрения безопасности электромобиль имеет все необходимое современное оборудование. Базовые функции включают антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. В стандартную комплектацию также входит задний парктроник и камера заднего вида. В машине могут быть установлены от четырех до шести подушек безопасности. В дорогих версиях появляются функции автономного вождения второго уровня, которые включают интеллектуальный круиз-контроль и интеллектуальную помощь при парковке.&nbsp; 
 
Электромобиль GAC Aion S создавался ни много ни мало в качестве конкурента Tesla Model 3, причем основным преимуществом его является гораздо более низкая цена. Электромобиль относится к европейскому D-сегменту и предлагает вполне комфортный салон, интересно выглядит внешне и внутри. В 2021 году выходит обновленная модель Aion S Plus.

AION S

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электрический седан Aion S дебютировал в 2018 году и стал первой моделью нового суббренда, принадлежащего GAC. Уже через три года был представлен модернизированный вариант, получивший дополнительное обозначение Plus. Если говорить о дизайне, то инженеры улучшили аэродинамику, используя тот же подход, который был продемонстрирован в концептуальном электромобиле GAC Eno.146. Внедренные решения включают более остроносый передок с полностью новой и функциональной конструкцией бампера, иной дизайн колесных дисков и аэродинамически более совершенную форму порогов, а также убирающиеся ручки дверей.

&nbsp;

Обновление затронуло также салон. Новая передняя панель стала еще более технологически совершенной, физические элементы управления сведены к минимуму, и большинство функций теперь доступны через меню бортовой экосистемы интеллектуального взаимодействия ADiGO 4.0, включая настройки работы кондиционера. Для управления служит отдельно стоящий экран диагональю 14,6 дюйма. Система поддерживает беспроводное обновление ПО, облачные сервисы, удаленное управление и т.д. В седане теперь новое рулевое колесо, переключением режимов работы трансмиссии заведует поворотный селектор на центральном тоннеле. Электромобиль оснастили большой стеклянной панорамной крышей площадью 1,9 кв.м. с электрохроматическим изменением уровня прозрачности (от 10% до 60%).

&nbsp;

Представив обновленный седан, разработчики не стали ничего менять в конструкции его подвесок: здесь независимые стойки типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади. Все версии Aion S Plus, как и у прежней модели, остаются только переднеприводным. По сравнению с предшественником немного изменились внешние размеры седана: переработанная конструкция бамперов добавляет несколько сантиметров к длине &mdash; теперь это 4810 мм. Высота кузова составляет 1530 мм вместо прежних 1545 (вероятно, это отразилось на дорожном просвете). Ширина имеет тот же размер &mdash; 1880 мм. Колесная база седана &mdash; 2750 мм. Объем багажника &mdash; 453 литра.

 
В топовом оснащении GAC Aion S Plus предлагает &laquo;автопилот&raquo;, соответствующий второму уровню автономности и содержащий не менее десяти активных функций безопасности. Кроме того, доступные для седана интеллектуальные технологии комфорта и безопасности включают удаленную разблокировку, удаленную парковку, совместное использование ключей и другие функции.

 
И прежде модель GAC Aion S считалась одной из самых популярных в Китае. Новый GAC Aion S Plus обещает стать еще более успешным. Например, в марте 2023 года седан занял третье место в рейтинге, с рекордным показателем в 26 тысяч с лишним проданных за месяц машин. Отметим, что седан относится к европейскому D-сегменту и предлагает комфортный салон, интересно выглядит внешне и внутри. Его можно рассматривать в качестве конкурента Tesla Model 3.

AION S PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

На Шанхайском автосалоне 2019 китайская компания GAC под своим новым суббрендом Aion представила электрический кроссовер LX. Это уже вторая после седана S модель на электрической тяге. Продажи на внутреннем рынке Китая стартовали в октябре 2019-го. Как и седан S, новинка может использовать солнечные элементы, которые обеспечивают энергоэффективность системы вентиляции салона и снижают мощность, необходимую для зарядки. Расширенный пакет систем безопасности включает автономное экстренное торможение. В высокопроизводительной топовой модификации 80D с двумя электромоторами спереди и сзади, обеспечивающими полный привод, кроссовер способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.

&nbsp;

Внешне GAC Aion LX демонстрирует сходство с седаном, выраженное в форме головной оптики, но в отличие от Aion S полоса, соединяющая фары, здесь шире, а нижняя часть бампера имеет оригинальное оформление с добавлением серебристой имитации защиты. Выделяются также черные контуры накладок на арках и порогах, диски с особым сложным рисунком. Благодаря восходящей плечевой линии в профиль кроссовер выглядит динамично и мощно. Черные вставки на задних стойках кузова, создающие эффект &laquo;парящей&raquo; крыши, могут быть выполнены в другом цвете для индивидуальности. Задние фонари используют трехмерную форму и соединены световой полосой по всей ширине багажника. Внутри GAC Aion LX может похвастать обивкой из кожи и алькантары, технологичной приборной панелью, в которой ЖК-приборы и экран медиасистемы образуют единую слегка изогнутую поверхность. В базовой комплектации есть электропривод передних сидений, мультируль, навигационная система. Топовый уровень включает электрическую регулировку руля и память положений.

&nbsp;

Кроссовер GAC Aion LX базируется на той же модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S, однако здесь она растянута &mdash; колесная база увеличена до 2920 мм (у седана 2750 мм). Примечательно также, что GAC Aion LX получил многорычажную заднюю подвеску (у седана сзади торсионная балка). К слову, на базе шасси Aion LX был разработан электрокроссовер Hycan 007, совместный проект GAC и NIO, но он получился даже еще немного длиннее. Впрочем, и Aion LX имеет достаточное внутреннее пространство, при том что по габаритам электромобиль не такой уж громоздкий: длина кузова 4786 мм, ширина 1935 мм, высота 1685 мм.&nbsp;

 
С точки зрения безопасности GAC Aion LX имеет все необходимое современное оборудование. Базовые функции включают антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. По периметру салона расположены шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые, занавески). Есть задний парктроник и камера. Дорогие комплектации предложат систему контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль и активную систему экстренного торможения.&nbsp;

 
GAC Aion LX предложит своим покупателям изысканный интерьер, все современные технологии комфорта и безопасности, при этом имеет относительно доступную (по сравнению с теми же Тесла) цену. За 2019-2020 годы в Китае было продано более 4 тысяч Aion LX. В 2021 году GAC представил обновленный вариант под обозначением Aion LX Plus, улучшив кроссовер по всем параметрам, при этом в новой топ-версии с батареей 144 кВтч заявленный пробег увеличен до 1008 километров.

AION LX

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

В 2019 году китайский автопроизводитель GAC выпустил электрический спортивный кроссовер LX, который был представлен как вторая модель суббренда Aion после седана S. Напомним, что Aion LX создавался не только для продажи на внутреннем рынке &mdash; почти сразу он стал доступен для потребителей за рубежом. В компании также заявили о планах создать машину с дальностью хода в 1000 км и более (по протоколу NEDC). Этим качеством обладает новая версия Plus, которая в 2022 году выходит в продажу. В новом варианте кроссовер предлагается в трех модификациях: кроме топовой версии с вышеозначенной дальностью есть варианты с автономностью в 650 и 600 км.&nbsp;

 
Внешне Aion LX Plus отличается от прежней модели дизайном передней части, которая делает его похожим на обновленный седан Aion S Plus: бросается в глаза отсутствие декоративной вставки между фарами, более агрессивное оформление низа бампера с частым &laquo;гребешком&raquo; решетки, разделенной на две части, и с отделкой в виде &laquo;клыков&raquo;. Если говорить о комплектации кроссовера, то в базовом варианте он получает 19-дюймовые колеса, богатый электропакет (помимо давно привычных функций управления наружными зеркалами и стеклами дверей, стандартом являются электропривод багажника, подогрев и вентиляция передних сидений, память положения). В &laquo;базе&raquo; также есть беспроводная зарядка, климат-контроль на две раздельные зоны, медиасистема с поддержкой связи 4G и 10 динамиков, 15,6-дюймовый центральный монитор, цифровая &laquo;приборка&raquo;. В более дорогой комплектации Aion LX Plus предложит кресло-оттоманку, поддержку 5G, систему Face ID и прочее оборудование.&nbsp;

&nbsp;

Топовый вариант Aion LX Plus под обозначением Thousands of miles поставляется с аккумуляторной батареей на 144,4 кВтч и запасом хода 1008 км. При этом заявляется, что предлагаемая для этой версии батарея имеет почти те же массогабаритные показатели, что и у обычного LX. Главная особенность &mdash; в новой запатентованной технологии, которая предусматривает наличие катода из губчатого кремния, что дает более высокую плотность энергии и позволяет уменьшить размер батареи на 20% и общий вес на 14%. Данная модель имеет переднеприводное исполнение. С электромотором мощностью 180 кВт (245 л.с.) и с крутящим моментом 350 Нм она способна разогнаться до 170 км/ч и за 7,9 секунды до &laquo;сотни&raquo;. Таким же мотором оборудована самая младшая версия Aion LX Plus 80 Zhizun Edition, но в ней установлена литий-ионная батарея традиционного типа емкостью 93 кВтч (та же, что и у прежнего LX), для этой модификации она обеспечивает дальность в 650 км. Полноприводный вариант 80D имеет в своем составе два электромотора общей мощностью в 360 кВт (490 л.с.). Эта версия ускоряется до &laquo;сотни&raquo; за 3,9 сек., а максимальная скорость &mdash; 180 км/ч. Дальность &mdash; 600 км. Что касается возможностей зарядки, то сообщалось, что для своих последних машин GAC обеспечит поддержку станциями мощностью до 480 кВт, с помощью которых время зарядки 0-80% процентов составит до восьми минут, и менее пяти минут от 30 до 80%.

 
 
Кроссовер GAC Aion LX создавался на той же модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S, однако здесь она растянута &mdash; колесная база увеличена до 2920 мм (у седана 2750 мм). Примечательно также, что кроссовер имеет многорычажную заднюю подвеску, которая изначально давала возможность выпускать полноприводные модели. Электромобиль интересен большим внутренним пространством, при этом по габаритам он не такой уж громоздкий: длина кузова 4786 мм, ширина 1935 мм, высота 1685 мм.

 
 
С точки зрения безопасности GAC Aion LX Plus 2022 получает самые современные системы. В стандартную комплектацию входят антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. По периметру салона расположены шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые, занавески). Системы активной помощи водителю включают мониторинг усталости и контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и систему превентивного экстренного торможения при распознавании опасности столкновения.

AION LX PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Электрический кроссовер Aion V &mdash; третья модель суббренда Aion и подразделения New Energy компании Guangzhou Group Automobile (GAC). В иерархии он занимает место младшей модели относительно кроссовера LX, представленного в 2019-м году. Экстерьер Aion V продолжает развитие языка дизайна семейства Aion: в основе всех решений присутствует ощущение движения. При этом головная оптика новинки выполнена в собственном стиле, с эффектными зеркально отраженными секциями. Свежесть в облик вносит также нижняя решетка с тонким водопадом линий и схожим образом оформленный задний бампер, что делает облик Aion V по-своему уникальным.

 
Интерьер GAC Aion V разрабатывался в соответствии с концепцией Whale Space, которая призвана максимально уменьшить механическое пространство электромобиля и улучшить вместимость, наиболее эффективно используя чисто электрическую платформу. Внутри машины более чем достаточно места спереди, а сзади пассажиры оценят совершенно ровный пол. Перед водителем можно видеть двойную систему экранов, центральная консоль имеет &laquo;парящую&raquo; конструкцию, есть большое отделение для беспроводной зарядки гаджетов. В оснащение дорогих комплектаций входят: панорамный люк, электропривод сидений с памятью положений. Для персонализации можно получить разного цвета антенну, багажник, спойлер, варианты обивки салона.

&nbsp;

Что касается конструкции ходовой части, то в электромобиле GAC Aion V применена передняя независимая подвеска со стойками МакФерсона. Сзади во всех исполнениях, кроме самой недорогой версии с торсионной балкой, использована многорычажная схема подвески. Кроссовер оснастили дисковыми тормозами (передние вентилируемого типа), колесными дисками размера R19 или R20. Высота дорожного просвета &mdash; 160 мм. Длина, ширина, высота машины: 4586, 1920 и 1720 мм.

 
 
В базовой комплектации GAC Aion V есть ABS и электронная программа стабилизации ESP, помощь при старте в гору, автоматические фары. В дорогих версиях интеллектуальную помощь водителю оказывает система превентивной безопасности, включающая несколько радаров со всех сторон и обзорные камеры, обеспечивая контроль в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении при выезде с парковки задним ходом, активное торможение в определенных сценариях.

AION V

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Накануне&nbsp;популярная компания GAC объявила о старте продаж нового полностью электрического кроссовера AION V Plus. Для того, чтобы было более понятно, что представляет из себя эта модель, стоит уточнить, что ее конкурентом на рынке можно считать&nbsp;Volkswagen&nbsp;ID.4. Однако, как и большинство китайских моделей, AION V Plus значительно дешевле своего конкурента из Германии.

&nbsp;

Силовая часть китайской модели состоит из двух силовых агрегатов различной мощности. Стандартно электрокар комплектуется силовым агрегатом на 224 л.с., хотя для более дорогих версий предусмотрен более мощный 273-сильный мотор. А вот аккумуляторных батарей можно выбрать сразу 4 вида, где блок с максимальной энергоемкостью способен предоставить запас хода около 500 км без подзарядки. К тому же, в ходе обновления производитель добавил в свою модель систему быстрой зарядки, что позволяет пополнить запас электроэнергии с 0% до преодоления 200 км всего за 5 минут. Стоит отметить, что его конкурент от Volkswagen такой технологией похвастаться не может.

&nbsp;

В ходе обновления также была немного &ldquo;освежена&rdquo; и внешность паркетника, хотя его черты по-прежнему узнаваемы. В передней части здесь находится поделенная на два сегмента головная оптика. Радиаторная решетка, как таковая, полностью отсутствует, но есть небольшой воздухозаборник в нижней части бампера для охлаждения электрической трансмиссии. Модель имеет внешние выдвижные ручки открытия дверей и двухцветный окрас кузова. Уже в базовое исполнение входят легкосплавные колесные диски и рейлинги на крыше. В салоне все выполнено в минималистичном стиле, но присутствуют атрибуты современности, такие как цифровая приборная панель и большой 15,5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Физические клавиши в салоне практически полностью отсутствуют, поэтому все управление настройками электромобиля происходит именно с этого дисплея. Теперь, что касается стоимости GAC AION V Plus. Как стало известно, электромобиль будет предложен в 7 версиях, которые в большей степени отличаются между собой исключительно объемом аккумуляторного блока.

AION V PLUS

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

GAC Aion Y &ndash; полностью электрический хэтчбек гольф-класса, выпускаемый с 2020 года китайским концерном GAC под отдельным суббрендом Aion. Aion Y это четвертая модель суббренда электромобилей GAC, компактная модель для сегмента C, цель использования внутреннего пространства, первоклассные технологические достижения и современный дизайн.

&nbsp;

Судя по стилистике GAC Aion Y, адресован молодым покупателям. Электромобиль получил оранжевые акценты на кузове и колесах, стильную переднюю оптику с вертикальными ДХО, широкие колесные арки с пластиковыми накладками, скрытые дверные ручки и оригинальные диски. По габаритам модель похожа на Volvo XC40. В длину новинка достигает 4410 мм, в ширину &ndash; 1870 мм, в высоту &ndash; 1645 мм, а колесная база равна 2750 мм.

&nbsp;

Aion Y стремится максимально использовать внутреннее пространство благодаря большой колесной базе, что в основном отображается на пространстве для ног во втором ряду. Кроме того, он имеет конфигурацию сидений, позволяющую создать абсолютно ровную поверхность для комфортного лежания. В салоне есть 100% цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый экран для мультимедийной системы. Он также может иметь, в частности, панорамную крышу и подключение к 5G.

&nbsp;

Aion Y имеет усовершенствованный пакет помощи водителю ADAS, который включает в себя автономное экстренное торможение, помощь в полосе движения, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков и даже дистанционно управляемый помощник парковки.

AION Y

<h2>Описание</h2>

&nbsp;

Пяти дверка&nbsp;Aion Y&nbsp;концерна GAC вышла на рынок всего полтора года назад и была отменно принята покупателями: за все время в Китае продано более 102 тысяч таких машин! Минувшим летом спрос достигал 11&mdash;12 тысяч штук ежемесячно. И все равно этот хэтчбек уже подвергся значительной модернизации. Свежая модель Aion Y Plus предназначена не для расширения гаммы, а для полного замещения базового электромобиля.

&nbsp;

Приставка Plus в данном случае обозначает прибавку в размерах: длина увеличена с 4410 мм до 4535 мм. Колесная база прежняя (2750 мм), а почти вся прибавка досталась заднему свесу, причем обошлось без серьезного перекраивания кузова: крыша и боковые панели прежние, но пятая дверь и задний бампер стали объемнее. Это позволило увеличить объем багажника на 39 литров.

&nbsp;

Поработали и над дизайном: Aion Y Plus имеет новые фары и другой передний бампер с уменьшенным воздухозаборником. Задние фонари теперь объединены перемычкой, порог багажника стал ниже, а площадка для госномера переехала с бампера на пятую дверь. Пересмотрены палитра цветов кузова и дизайн колес (от 17 до 19 дюймов).

&nbsp;

В салоне тоже немало изменений, хотя общий вид прежний. С центрального тоннеля исчезли все рукоятки и кнопки, теперь здесь только подстаканники и ниши для гаджетов. Вместо прежней шайбы за переключение режимов трансмиссии отныне отвечает правый подрулевой рычажок. Виртуальные приборы теперь есть уже &laquo;в базе&raquo;: для них предусмотрен экран диагональю 10,25 дюйма. Дисплей медиасистемы (14,6 дюйма) сохранен, но графика теперь новая, и появились режимы караоке и кинотеатра. Ну а чуть ли не главной особенностью модели Y осталась возможность превращения салона в спальные места. Среди фирменных аксессуаров есть даже надувной матрац, форма которого подобрана специально под &laquo;рельеф&raquo; салона.

AION Y PLUS

Компания Aion китайская марка электромобилей изначально был сформирована в 2018 году как суббренд GAC New Energy, а в 2020 году стала самостоятельным брендом. В настоящее время это один из самых продаваемых брендов электромобилей в Китае.

AION

Договорная

Договорная

Договорная

Договорная

Договорная

Договорная

Договорная

Договорная