Описание

Впервые BYD Han EV продемонстрировали широкой аудитории в январе 2020-го в Сети, но тогда были размещено лишь несколько официальных фотографий, в то время как полноценная премьера электрического седана – самого крупного и дорогого в легковой гамме китайской марки – состоялась в начале мая того же года в ходе виртуальной презентации. 

Снаружи BYD Han EV может похвастать красивым, стильным, самобытным и весьма презентабельным видом – хищный передок с узкими фарами и рельефным бампером, солидный силуэт с длинным капотом, выразительными бортами и небольшим «хвостиком» багажника, изящная корма со стильными фонарями и «дутым» бампером. 

Внутри BYD Han EV выглядит привлекательно, современно и дорого – виртуальная комбинация приборов с 12.3-дюймовым экраном, оригинальный руль с приплюснутым в нижней части двухспицевым ободом, 15.6-дюймовый тачскрин медиа центра, занимающий всю центральную консоль и поворачивающийся на 90 градусов, который заведует всеми второстепенными функциями.  Вдобавок к этому, электроседан отличается продуманной эргономикой, высоким качеством сборки и исключительно премиальными материалами отделки. В передней части салона установлены эргономичные кресла с выраженным боковым профилем, электрорегулировками и подогревом (в «топовых» версиях – еще с вентиляцией и массажёром). 

Базой для BYD Han EV служит платформа BNA+e, разработанная самостоятельно китайской компанией, которая отличается широким применением высокопрочных сортов стали и алюминия в силовой структуре. Электромобиль обладает независимыми подвесками передней и задней осей – стойками типа МакФерсон и многорычажной архитектурой соответственно. По умолчанию электрическому «премиум»-седану полагается реечное рулевое управление с активным электрическим усилителем. И спереди, и сзади четырёхдверка оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами, работающими вкупе с ABS, EBD и прочей ассистирующей электроникой.